Dan is een trafo inderdaad de aangewezen oplossing.
Het enige alternatief is het apparaat zelf ombouwen, als dat al haalbaar is. Sowieso lastiger en duurder.
Voor de volledigheid: de motor wordt door de stuurelectronica al op enige manier geregeld, en als je daar nog een regeling voor zet is de kans gigantisch dat de ingebouwde regeling over de zeik gaat.
@minimax: ik trapte er ook even in, maar ik verwacht dat het een universeelmotor is. De motor zelf is dus niet eens een probleem, want universeelmotoren zijn bij uitstek geschikt om te "dimmen" en draaien probleemloos van DC tot x Hertz (gelimiteerd door de inductie). En dat "dimmen" doet de stuurelectronica dus al, zodat je op mijn bovenstaande verklaring uitkomt.