carputer grove groundloop

Okee, ik heb last van het bekende groundloop effect.

maar het verhaal is IETS complexer..... ik had er geen last van toen mijn Becker radio met cd speler het nog deed. Ik wilde echter beter en had voorin al een 7" scherm en achterin 2x 18" scherm.

de carputer is een behuizing van een oude gigaset VOIP centrale waar een 19V naar ATX power supply in zat. Heb hier een normaal moederboard in gelegd. Dat werkte probleemloos. Omdat het systeem niet werkt met 12V moest ik een 19V adapter hebben van een lapdoos. Deze heb ik gekocht en dat draaide in de test prima. Echter na ca 5 minuten stopte het scherm voor er al mee, wat ik tot heden af doe als een slecht contact.

ik heb echter redenen om daaraan te twijfelen sinds de groundloop.
Hieronder even het power systeem:

zo wordt de pc opgestart als ik contact aanzet en doet een mooie clean shutdown, wanneer ik het contact uitzet!
T1 is namelijk een puls contact die een mooie puls geeft als het contact op komt of afvalt. Werkt perfect

Alles binnen de rode lijnen zit in de PC en is bewust zo gedaan om een mooie galvansiche scheiding te houden tusen de PC

de permanente plus komt DIRECT van de accu en is tot een meter voor de PC dik genoeg. daarna is het ca 1.5 mm2.

er hangen 2 versterkers in, waarvan er 1 nu op 1 kanaal defect is (wat raar is, daar deze al 4 jaar in de auto hangt en het altijd prima deed, maar kan ook toeval zijn!!)

ik had het geheel eerst aangesloten zonder ground loop isolator en toen begon het geluid te kraken. Nu met ground loop heb ik dynamo ruis.

na de defecte amp en het wegvallende scherm heb ik de PC uitgeschakelt door de 19V voeding weg te nemen. Heb nog een keer getest en had nu kraakvrij geluid.
Bij starten echter mega dynamo ruis. Weer de power van de PC eraf en WEER dynamo ruis. De PC is dus spanningsloos nu en er is een groundloop isolator.

het zou nog weg kunnen komen via de VGA kabel naar voren....

Lang verhaal en complex systeem.

EDIT: wat ik vergeet: als ik de 3.5mm uit de carputer trek is de dynamoruis weg....

de audio kabels even lang maken, vlechten en goede kabels gebruiken, voor mijn part dunne antenne coax. stekkers die goed afschermen gebruiken en goed klemmen. tulp met gammele mantel maakt geen massa en geeft normaal kraak. hier niet door de groundloop, maar die neemt weer hoge en midden tonen weg.

loopt de min van de carputer rechtstreeks naar het chassis voor de accumin? of zitten de converters er ook nog tussen? zo ja checken of die iets met massa doen ( meten ze 0 ohm door ) zo ja converters wel massa geven, maar niet aan de carputer hangen, maar die een eigen massa geven naar het massapunt waar de rest ook opzit.

[Bericht gewijzigd door testman op (10%)]

alles zit in de laadruimte
er is nog geen antenne
De enige extra massa komt van het scherm voorin welke via VGA aangesloten zit.
audiokabels zijn max 1 meter.

[Bericht gewijzigd door High met Henk op (11%)]

Had je massa van de chinc ingangen al na gemeten? zweven die of zij hoogohmig, of liggen die in de versterker al aan massa? Anders gaat je filter al niet veel meer doen.

je hebt al een ferrietkern om de audiokabels geschoven?

je hebt dus een computer die middels converters wordt gevoed, maar een versterker die direct 12V uit de wagen krijgt?

die voeding stoort erop, er kan geen stroom meer lopen door die audio filter, maar er zit nog steeds verschil tussen. wat meet je aan spanning met het volume dicht tussen de ground van de carputer en de ground van de versterker? als dat veel is, heb je de reden van de overleden versterker..

je hoort dynamoruis, maar feitelijk gaan de converters op een andere frequentie draaien als het boordnet een hogere spanning krijgt als de dynamo bijlaadt. daarop kan de storing ook ontstaan.

[Bericht gewijzigd door testman op (17%)]

Loop de GND in de 12V -> 19V converter door, zweeft alles er achter of iets creatievers ?

Ground loop is een lastig probleem om op te lossen, ik vraag mij alleen af wat die laptopvoeding doet.

Je hebt dc-dc converters van mini-box.com die hun werk prima doen. Zelf de carputer ooit gedraaid op de m4atx.

Ik denk dat je daarmee al een hoop op gaat lossen. Zoals gezegd alles op 1 punt aansluiten en alle kabels even lang maken.

Kreeg net een update dat het een iets groter project word >:)

Das een understatement idd:
De hele defender is vandaag na een kortsluiting in de kabelboom in de brand gevlogen..
4 brandblussers verder was de brand uit:

schade: alle bedrading is er vrijwel aan onder de kap
Dieselleidingen zijn er vrijwel allemaal aan
koppelingscilinder is gesmolten
nog paar interieurdelen door een doorvoer in het schutbord.

al met al een FLINKE schadepost... Twijfel om nu snel op te lappen of meteen de detroit klaar te maken en erin te lepelen en wat meer modificaties te doen..

zie hier het nut van zekeringen... >:)

Idd en std is niet alles afgezekerd

Interieur schade

Ben je lekker mee, sterkte.

Standaard niet gezekerd ?
Welke dodo bedenkt en bouwt zoiets ?

Dat een startmotor niet gezekerd is ok, alternator ... misschien. Maar verder?

betrouwbaarheid hé sine.
zekering kunnen kapot gaan: hoe meer zekeringen, hoe meer kans je in panne valt, moeten ze gedacht hebben

bij oldtimers is het vaak zo dat de hele kabelboom tot het interieur zekeringvrij is, daarna heb je het contactslot en pas erna gaan ze naar zekeringkast.
alles wat dan aftakt is gezekerd, maar die eerste 1,5meter kabels in unfused.

mijn escort en capri hebben een 6+2tal zekeringen zitten, en dat is het voor de hele auto.
2 zekeringen op het koplamprelais zelf, en 6 steekzekeringen onder de motorkap onder een kapje

Dat is een flinke tegenvaller Sven!
Succes met het opknapwerk.
Gelukkig had je het ook nog helemaal niet super druk...

Op 18 februari 2017 07:21:48 schreef fcapri:
betrouwbaarheid hé sine.
zekering kunnen kapot gaan: hoe meer zekeringen, hoe meer kans je in panne valt, moeten ze gedacht hebben

Leuk gedacht, maar de gratis interieurverwarming die je daar bij krijgt hoeft van mij niet zo eigenlijk.

dit komt steeds vaker voor bij vooral moderne auto's vernam ik, men gebruikt vaak geen kabelbundels meer met tape omwikkeld die goed vastzitten aan het chassis met tayraps en houders, maar van die kabelgoot achtige geleiders die te ruim zijn. de boel trilt en komt op een gegeven moment tegen elkaar aan. dan kan het nog gezekerd zijn, wat knetteren en het gaat smeulen. zeker bij het blok, want dat kan bewegen tov het chassis. 40 losse draden van het blok strak samen binden in een starre kabelgeleider helpt de flexibiliteit ook niet echt. de hoeveelheid sensoren en dergelijke wat tegenwoordig op het blok zit zorgt wel voor een groter deel koperdraad in auto's..

[Bericht gewijzigd door testman op (11%)]

Dank u allen.

Dit is een rijdend tuinhuisje uit 1991.
Maar iig het gloeirelais bleek ongezekerd en de startmotor ook

Ding krijgt nu een behoorlijke upgrade in motor, verwarming en dashboard.
En alles wat ik erbij gebouwd heb of bij zou willen bouwen wordt voorbereid.

[Bericht gewijzigd door High met Henk op (17%)]

Startmotor is vrijwel altijd ongezekerd, maar dat is ook maar een heel kort circuit. In een gloeicircuit kan al meer misgaan, is het daar begonnen?

Ik heb de oplossing voor je ; http://www3.telus.net/bc_triumph_registry/smoke.htm

het is zeer waarschijnlijk bij het gleoirelais ergens begonnen idd. Of gloei relais of kabelboom aldaar.