Accupacks upgraden naar Li-ion

Effe omhoog kicken.

niet doen.
die LM printjes zijn wel leuk speelgoed, maar niet stabiel. die potmeters gaan verlopen na X aantal tijd.
ik had er zo eentje op mijn server zitten en die waren helemaal ontregelt toen.
https://www.circuitsonline.net/forum/view/message/1833385#1833385

de 13,8V is ondertussen terug gelopen naar 11,2V (accu staat dus al maanden leeg) en de 5,2V voeding van de 2de LM2596 was nog slechts 4,87V.

vermoedelijk zijn die instelpotmeters de dader

koop gewoon echte li-ion laders of een laadstation waar je elk pack kan mee instellen

Op 7 januari 2019 12:45:14 schreef fcapri:
die LM printjes zijn wel leuk speelgoed, maar niet stabiel. die potmeters gaan verlopen na X aantal tijd.

Die ken ik. Ik heb een 11 tal gebruik voor 11S laden. 8 stuks daarvan waren instabiel. De 5V regelaar was de boosdoener. Heb 50 % vergoeding gehad van de Chinees.

Die printjes schakelen toch niet af als de accu volgeladen is?

Op 7 januari 2019 13:27:03 schreef Arco:
Die printjes schakelen toch niet af als de accu volgeladen is?

spanning en stroom begrenzing.
in principe gaat de boel op 4.2V blijven terwijl er nog 1mA stroom ofzo loopt.
je kan de spanning ook gewoon op 4.15V zetten. uiteindelijk stopt de stroom toch.
maar alweer hetzelfde, als de spanning verloopt, kan dat binnen een jaar evengoed 4.22V zijn of meer.
bij mij waren ze verlopen van 13.8 naar 11.2. dat is al geen klein verloop meer.
even bijdraaien aan de potmeter en ze staan op 13.8V. geen probleem met de regelaar, die deed het goed. echt gewoon afregeling.

bij een 2de set printjes had ik zelf een probleem ontdekt dat de chinees de potmeter en de gewone weerstand van plaats heeft gewisseld. miserie is dus als je de potmeter dichtdraait naar massa, dat die regelaar zijn ref pin NOOIT op 1.25V krijgt en dus voluit gaat.
https://www.circuitsonline.net/forum/view/122900#highlight=lm2596

Met name van het Battery-18650-Charger-Protection-Board kan ik niet duidelijk krijgen wat de max ingangsspanning is en of het als BMS de cellen controleert.
Het gebruikte IC is de 8254AA : https://www.ablic.com/en/doc/datasheet/battery_protection/S8254A_E.pdf
/quote]

Iemand hier nog een advies voor?

Volgens mij is dat alleen een protectie circuit...

protection board of BMS heeft in mijn ogen maar 1 functie:
-ingrijpen wanneer het fout loopt (te lage accu, te volle accu, teveel onbalans, te hoge temperatuur).
dit is ook een extra valnet voor als de lader defect geraakt.

de lader op zich moet de volledige laadcyclus beheren. als bv een pack in onbalans geraakt (1cel 3,3V, andere 4,2), moet de BMS de accu afkoppelen zodat de lader direct stopt. dit is dan een noodsituatie die de lader niet kon detecteren.

in china zijn er een paar die interpreteren: goh, die protectieboard grijpt vanzelf in. dus als we gewoon 13V 1A aanbieden aan het pack, zal de bms ingrijpen op 12,6V bij volle accu en de boel afschakelen.

dat is absurd. nu zijn er ook wagens die een ongeluk kunnen detecteren en dan zelf afremmen. ga je dan ook zeggen: ik kan volgas blijven doorrijden, de auto stopt wel vanzelf?