Gezocht: Smeltpatroonhouder

Op 27 juli 2019 18:29:10 schreef testman:
keramische houders zijn er nieuw amper nog, kom er iig geen meer tegen in nieuwe kasten. alles is kunstof tegenwoordig.

Het feit dat er keramische houders in zitten heeft er waarschijnlijk voor gezorgd dat die boot niet afgebrand is als ik zo die thermische foto's zie. Als het kunsstof was, zou die boot door hitte allang ten gronde gericht zijn. Dus ik snap heel goed de "eis" van keramische houders.

eh, er zit pertinax rond de koppen, als die nog niet aan het blazen is of zwart dan is die kop nog zo heet niet.

de ellende is meer in deze de ronkende diesels, trillen is bij deze kasten juist funest. natrekken mag dan ook wel, dat je thermisch niks ziet bij sommige koppen kan ook komen omdat er amper stroom loopt, maar losse draden zie thermisch je pas met enig lopend vermogen..

over zo'n DIII kop valt tussen de 7-10W aan vermogen, warm worden ze echt wel met 63A erover, afhankelijk van de geleiders die eraan zitten zie je dat op de thermische camera, dikke rails werken als koelelement..

[Bericht gewijzigd door testman op zaterdag 27 juli 2019 21:47:45 (22%)

Op 27 juli 2019 21:41:27 schreef testman:
over zo'n DIII kop valt tussen de 7-10W aan vermogen, warm worden ze echt wel met 63A erover, afhankelijk van de geleiders die eraan zitten zie je dat op de thermische camera, dikke rails werken als koelelement..

Dat geloof ik zo, wat verliezen mespatronen trouwens? (van dezelfde stroom waarde)

Op sommige plekken is het ook verbrand...

Maar warmte gaat vooral in rail zitten..

Op 27 juli 2019 22:11:00 schreef henri62:
[...] Dat geloof ik zo, wat verliezen mespatronen trouwens? (van dezelfde stroom waarde)

Weber bladzjde 11
https://www.hager.nl/files/download/0/10282_1/0/413_NH_smeltveilighede… afhankelijk van bouwgrootte ~5-7 watt.

Goede ventilatie in een kast en groepen niet tot In opjagen helpt een stuk.

Op 27 juli 2019 10:04:38 schreef High met Henk:
er is ook thermografie gedaan: het wordt beetje heet op sommige dingen...

Wat ik daaraan vind opvallen is het grote temperatuurverschil tussen de verschillende patroonhouders. Vooral die linksonder die VEEL heter is dan de rest. Is het een idee om (ook) die groep te splitsen omdat er nu "te veel" op zit?

Zijn 3 f horizontaal die min of meer gelijk belast zijn. Echter door verhoogde weerstand loopt de temperatuur op.

dat is het punt idd, ergens heb je een weerstand die de boel rondom opwarmt. niet zelden is de kabelschoen aan de stugge draad die aan de rand van de coupe zit de reden, niet goed geperst. of een monteur die een hele lage definitie van vast draaien heeft. dat kom je vaak tegen..

dit gaat vaak heel lang nog goed, de spanningsval is minimaal en het materiaal kan veel hebben. tot op een punt de zekering stuk blijft gaan, of er smelt het eea weg.

https://www.marktplaats.nl/a/antiek-en-kunst/curiosa-en-brocante/m1439…

foto vragen achter de pertinax plaat

pas op, bij uit elkaar helen van de deksels, hier zit asbest koord in.

[Bericht gewijzigd door Peter112 op zondag 28 juli 2019 15:27:11 (16%)

de DII coupe van deze reeks heb ik op t werk nog wel, denk zelfs dat het nog nieuwe zijn. maar de DIII is wat zeldzamer.

die van MP lijken ook DII.
iig te klein voor DIII (er ligt 6A op)

[Bericht gewijzigd door High met Henk op zondag 28 juli 2019 19:31:04 (14%)

Je hebt nog niet gereageerd op de optie om de rails te vervangen, zie mijn eerdere post (4 terug). Of kan dat helemaal niet?

had recent nog een storing waar zo'n plastic kreng van de rail was gesmolten onder last van een 63A zekering. gevalletje slechte verbinding waar warmte ging ontwikkelen en dus de zekering nekte door de hitte.

@henri: alles kan, maar ca 12 stukken custom koperen rail van 3m per stuk...

Hmm dan rijden er binnenkort ergens geen treinen meer.. Anders is het een hele dure oplossing..

koper rail kun je gewoon bestellen, 15mm rail 4mm dik, 4 mtr lang 37€ bij de tu. de gaatjes kun je zelf tappen, tenzij je er rare hoeken in moet maken oid.

Je hoeft niet alles te vervangen zie tip van 'mel', als je 1 of 2 borden kunt modificeren hou je dan misschien genoeg materiaal over voor de rest?

rare hoeken gegarandeerd: ik moet het werk ook nog uit besteden, dus wordt allemaal heel duur.

Hallo Was benieuwd wat de status is van het renovatie project.En hoe je het hebt opgelost.

Nog niet op dit moment, maar wat we gaan doen is de rexel spullen bestellen en de schroeven daarvan en het metalen deel gebruiken. Het porselein behouden we.

Succes ermee, ik ken die oude meuk..
En nee, ik heb niks achter op de hoop liggen..

Let even op de schroefdraad van de pasmoeren is volgens mij niet metrisch...

Kwestie, van de juiste Tap bestellen, voor de kosten zal het niet uitmaken

[edit] Maar een goede tip, zit vaak van die wazige schroefdraad in

[Bericht gewijzigd door Shiptronic op zaterdag 7 september 2019 14:27:57 (32%)

pasmoeren hebben allemaal dezelfde draad, het gaat erom wat er aan de stift zit waar de pasmoer in wordt gedraaid. die stift
draai je weer in je koper rail, maar dat is doorgaans gewoon metrisch.

Op 7 september 2019 13:53:10 schreef Jinny:
Succes ermee, ik ken die oude meuk..
En nee, ik heb niks achter op de hoop liggen..

ken de ellende, binnenkort nog een 350A schakelaar/patroonhouder vervangen van 40 jaar oud, de nieuwe is uiteraard anders van maat, voeding moet van de rails, maar die kapotte veldschakelaar zit recht boven de hoofdschakelaar van de trafo, minder als er een m10 boutje tussen de rails van een 630kVA trafo stuitert..

Pfff, ken dat.
iedereen opzouten, moven, en mij met mijn koffie vooral met rust laten.
Onderstaand plaatje groot uitprinten en bij de ingang zetten.

moet in de avond een keer, dus t zal nog meevallen met volk wat afleid wrs. het eea ga ik voorbereiden, anders moet je op locatie teveel gaan aanpassen.