Twaalf volt werkt wel, maar krijgt de omvormer ook spanning van de generator?
Twaalf volt werkt wel, maar krijgt de omvormer ook spanning van de generator?
Zoals ik in de beginpost al vertelde, ik heb er de ballen verstand van! Vandaar mijn hulpvraag!
https://www.hbm-machines.com/producten/acties/hbm-2000-watt-generator-…
400€ splinternieuw en met garantie.
Stel dat je voor de oude 75€ krijgt, dan ben je dus onder de streep minder kwijt als dat je voor deze KIPOR een nieuwe inverter in NL koopt a 376€. Koop je 'm via Ali is het goedkoper, maar loop je tenslotte ook risico op douane en BTW kosten.
Ik woon in Den Haag, wil 'm best kostenloos voor je doormeten en eventueel ook overnemen mocht idd de inverter defect zijn, dan kun je op de terugweg bij HBM langs...
[Bericht gewijzigd door Roland van Leusden op 3 december 2020 19:02:47 (17%)
Mooi aanbod, bedankt!
Zal het met de eigenaresse overleggen
kan zijn dat het remanent magnetisme weg is, heeft dat ding een tijd stil gestaan toevallig?
@testman, dan werkt de 12V en het lampje "overload" ook niet.
12v komt uit een andere wikkeling en loopt niet via het inverter board.
Op 3 december 2020 18:19:54 schreef buzzy:
Twaalf volt werkt wel, maar krijgt de omvormer ook spanning van de generator?
Doet er niet veel toe, als de generator zelf kapot is, is het ook over en uit. Dat repareer je niet 'even'.
Op 3 december 2020 20:10:37 schreef maus0611:
12v komt uit een andere wikkeling en loopt niet via het inverter board.[...]
Doet er niet veel toe, als de generator zelf kapot is, is het ook over en uit. Dat repareer je niet 'even'.
Die extra winding is nieuwe info. Dan is mijn vraag nog niet helemaal onterecht.
Als uit de winding wel of geen spanning komt op de plaats waar hij de omvormer in gaat, weet je meteen of de fout in de omvormer zit of in de generator(bedrading).
Je hebt de 12V Charge winding, die is ok Dan nog de Sub en Main winding, uit de Sub komt ook spanning, "overload" lampje brand, de spanning van de Main winding zou te laag of er niet kunnen zijn. De procedure voor het doormeten van de windingen staat ook in het service manual.
Misschien een gekke vraag maar loopt hij wel goed? Als de motor bokkerig en te traag loopt gaat de inverter ook niet starten.
#Roland,
De eigenaresse vindt het een mooi aanbod.
En wil daar graag gebruik van maken!
Wil je mij een pb sturen met contactgegevens?
@Ruud gedaan, en uitaard zal ik de verdere voortgang nog laten weten in dit topic.
Is hier nog resultaat geboekt?
Ik heb een IG1000 met hetzelfde probleem; het overload lampje knippert (brandt niet permanent) en er komt niets uit de 230V uitgang. Het Output lampje brandt wel en volgens de handleiding zou er dan nog steeds 230V uit moeten komen.
De smart throttle knop aan of uit zetten heeft geen effect. De alternatorwikkelingen geven een "normale" DC weerstand; ik heb nog niet gemeten welke spanning eruit komt als de motor draait maar ze zijn alvast niet onderbroken.
De invertor is compleet ingeharst dus veel kan je er niet aan doen. Als ik gericht kan zoeken ben ik nog wel bereid een onderdeel uit te kappen maar de volledige print harsvrij maken daar ga ik me toch niet aan wagen.
Je kan geluk hebben met kiporn, wij adviseerden klanten er niet mee langs te komen omdat openschroeven en onderzoeken vaak meer gaat kosten dan een nieuwe kopen.
Wij hebben het ervaren als goedkope rommel: gaat het stuk dan weggooien en andere kopen.
Succes.
De opbouw is inderdaad niet heel verzorgd maar dat betekent nog niet dat het niet moet werken natuurlijk 
Vandaar de vraag hoe het met die andere is afgelopen.
Ik heb ondertussen de alternatorwikkelingen gemeten, zonder belasting meet ik rond de 600V, belast zakt dat in tot rond de 60V. Dus de alternator lijkt alvast ok te zijn.
Ik heb er niets meer van gehoord , weg gooien en andere kopen kan, maar herstellen met een nieuwe print kan ook. dat moet je dan wel op hobby bob basis doen idd, tegen normaal uur tarief word het veel te duur.
Het is mijn eigen toestel dus er zit zeker ook een hobby-factor in. Heeft iemand zich al gewaagd aan het ombouwen van zo'n toestel? Motor en alternator zijn nog prima.
In feite is de opbouw redelijk simpel:
Zes stevige diodes en een 450V/470µF condensator en je hebt een hoge gelijkspanning. Open klem meet ik op de alternatorwikkelingen rond de 610 VAC; met de inverterprint aan valt dat terug tot iets vooraan de 200 VAC; gelijkgericht zal dat dus ergens richting 300VDC gaan vermoed ik.
Dat is een spanning waar oa zonnepaneel-invertertors wel mee weg kunnen. Je verliest dan de smart throttle functie maar daar kan ik mee leven. Ik vind niet meteen verhalen van anderen die dit ook geprobeerd hebben. Maar ik zie niet meteen waarom het niet zou kunnen.
Moet je wel een zonnepaneel inverter hebben die eiland bedrijf ondersteund. een dergelijke inverter is mi niet goedkoper dan een nieuwe inverter print voor je generator.
Ik kan ook een "gewone" 12V inverter nemen en die modificeren zodat het 12V gedeelte eruit gehaald wordt. Degene die ik hier heb liggen werkt intern op ~350VDC; dat is wel zo ongeveer de spanning die ik uit mijn generator krijg. Een 12V/1000W invertor vind je voor een prikje.
Ik zie er vooral tegenop om een soortgelijke generator of invertorprint te kopen, met het risico dat ik hetzelfde probleem opnieuw tegenkom.
Even mijn eigen topic terug oprakelen. Ik heb een drievoudige brugcel + 450V/470uF elco klaarliggen. Met de brugcel (zonder elco) eraan, maar onbelast meet ik ongeveer 860 VDC. Dat komt overeen met de onbelaste AC-spanning van 610V. Maar als ik mijn elco daar aanhang gaat dat volgens mij niet lang duren...
Wat zouden jullie in dit geval doen? Twee 100k/5W weerstanden in serie over de uitgang van de brugcel zetten om voor een minimale belasting te zorgen en zo de spanning te laten inzakken?
Special Member
Of twee van zulke weerstanden als vereffening voor twee in serie geschakelde elco's.
Golden Member
Idd, 2 elco,s in serie zetten, met bleederweerstanden er par. aan.