Nee, tijdens transport zit er geen olie in.
Na de fabricage wordt zo'n trafo in de fabriek eerst drooggestookt om eventueel vocht er uit te krijgen. Dan wordt hij gevuld met olie en getest.
Als bij de test blijkt dat alles in orde is, dan wordt hij ontmanteld.
Olie er uit, koelers er af en doorvoerisolatoren er af. Alle openingen worden afgesloten met blindplaten en dan wordt de lucht in de trafo vervangen door droge stikstof. En zo gaat hij op transport.
Eenmaal op de definitieve plaats worden alle verwijderde onderdelen teruggeplaatst. Nieuwe olie er in en tenslotte nog een spanningstest.