Oponthoudschakelaar

Gepost door Jeroen Vreuls op donderdag 4 april 2002 17:13

Deze schakelaar laat de modeltrein bij bijvoorbeeld een station automatisch afremmen. De trein staat dan voor een bepaalde tijd stil en trekt dan langzaam weer op. Je hoeft dus niet meer zelf de trein te laten stoppen.
De schakeling werkt betrekkelijk eenvoudig. Potmeter P1 is voor het instellen van de wachttijd, waarbij draaien naar A een kortere wachttijd veroorzaakt en draaien naar B een langere wachttijd tot gevolg heeft. P2 is voor het instellen van de rem- en acceleratieweg. Ook hier heeft draaien naar A tot gevolg dat de trein vlugger optrekt en afremt.
De aansluitingen van de schakelaar zijn ook eenvoudig (zie aansluitingen plaatje). De aangegeven aansluitingen op de rails worden met de schakelaar verbonden. In het onderbroken stuk zal de trein afremmen en blijven wachten. Bij H0 dient dit stuk ongeveer 1 meter te zijn, en bij N 0,5 m. Natuurlijk is dit ook afhankelijk van de lengte van de trein.
Wanneer de schakeling wordt aangesloten als aangegeven, zal de trein slechts in een richting stoppen. Wil je de trein in beide richtingen laten stoppen, monteer dan een bruggelijkrichter tussen de railaansluitingen en de schakeling met de wisselspanningsaansluitingen aan de rails, de plus aan de 'rails'-aansluiting en de massa aan de 'uitgang'-aansluiting.
Je kunt het stoppen ook uitschakelen. Monteer een schakelaar over de beide aansluitingen van de schakelaar. Wanneer de schakelaar gesloten is, stopt de trein niet en rijd gewoon door.
Eindtransistor T3 dient op een klein koellichaampje geschroefd te worden. De schakelaar kan dan stromen tot 2 A aan.

Aansluitingen oponthoudschakelaar

Schema Oponthoudschakelaar

Begroting

Deze schakeling kost ongeveer € 5,10.

Onderdelenlijst

  • R1 = 150 kΩ
  • R2 = 22 kΩ
  • R3 = 0,22 Ω/ 2 Watt
  • R4 = 1 kΩ
  • P1 = 100 kΩ
  • P2 = 10 kΩ
  • C1 = 220 µF/16 V
  • C2, C3 = 47 µF/16 V
  • T1, D2 = 1N4002
  • T1, T4 = BC 547
  • T2 = BC 517
  • T3 = BD 433