Stroombegrenzer

Een weerstand van voldoende vermogen werk hier prima als begrenzer. De eerste piek met laden mag wel wat hoger zijn als deze dan maar redelijk snel naar de 2A gaat is het goed. Is het de startaccu of is deze accu ergens anders voor.

Er zijn LDO's die met 0.5-1V dropout wel 2A kunnen leveren. Je kunt natuurlijk ook simpelweg een weerstand nemen, of een flinke PTC (geen idee waar je zo'n grote gaat vinden, maar goed), of een MOSFET aansturen met een opamp, dan kan de weerstand, en daarmee de dropout, bijna naar 0V. Als je het echt luxe en ingewikkeld wilt maken, bouw je een schakelende regelaar, maar dat lijkt me een beetje teveel van het goede.

Maar ik vraag me ook af waar die accu voor moet dienen; als je het ding niet met meer dan 2A mag laden, is hij vrijwel zeker geheel ongeschikt als startaccu.

Beste Beantwoorders,

Accu is gemonteerd als startaccu en dient ook om af en toe stroom te leveren voor verlichting (met name remlichten) Ontsteking is middels magneet, die heeft geen voeding nodig. Er wordt nu een kleine dynamo ingebouwd op de tussen as, die levert alleen stroom als de auto rijdt. In het motorcompartiment is geen plek. Stroom is dus een schaars goed, waar ik zo min mogelijk van wil verliezen.

Een weerstand zou kunnen, maar geeft denk ik onnodig vermogensverlies.
Ik zat zelf aan een eenvoudige schakeling te denken. Bestaan er geen low drop driepoot spanningsregelaars die ook low drop als stroombegrenzer te schakelen zijn?

LDO's, PTC, wat zijn dat? Een MOSFET aansturen met een opamp. Ik weet niet hoe, kan het vast wel ergens vinden, maar het moet niet te ingewikkeld worden en foolproof.

Met 2A laden wordt bedoeld in het geval je hem met een losse lader wilt opladen.
Als je de laadstroom in de auto gaat verlagen zal je niet ver komen wanneer je bijvoorbeeld het licht aanzet.
Je moet dan wel een heel grote weerstand hebben. Ook krijg je problemen met de boordspanning.
Gel-Accu's kun je gewoon prima gebruiken als je ze maar niet diep ontlaad dan zijn ze meestal stuk.

Edit2:
We gebruiken Lood-Gel-accu's al jaren in race auto's zonder problemen.

Edit: Je hebt een magneet onsteking dus stil vallen zal dan niet gebeuren.

Een gel-loodaccu is bij mijn weten een baterij dat zeker al niet geschikt is als start accu gewoon om dat deze dan te grote stromen zal moeten leveren en dat kan deze niet?
ben je zeker dat het een gel-loodaccu is?
en dat een gel-loodaccu een lagere laadstroom nodig heeft is juist. De maximake laadstroom is bij mijn weten 1/10de van het vermogen van de accu dus 7.5Ah = 750mA laadstroom.

mijn vraag is , is jouw of ander gel-accu wel geschikt als startaccu om in korte tijd 200 tot 300Ampere te leveren ?

Het is een zogenaamde raceaccu.
Wat het ook is, fabrikant geeft op dat het te verkiezen is met maximaal 2A te laden.

Nu het schema nog

Als het een accu voor Race doeleinden is (Red Top), hoef je je nergens druk over te maken.
Gebruik ze nu al zo'n 20jaar enigste bezwaar is diep ontladen en langdurig starten, daar kunnen ze niet tegen.