vraagjes over kabelsplitten

Is er sprake van 1 subwoofer en heeft die een aansluiting voor 1 kanaal of voor 2 kanalen? Er van uitgaand dat de versterker die je voor de subwoofer wilt gaan gebruiken een stereoversterker is, wil ik maar even waarschuwen om beslist niet de beide uitgangen van die versterker met elkaar te verbinden.
Uiteraard moet de fase van beide kanalen (L & R) netjes gelijk gehouden worden, maar het kan zijn dat de fase tussen sub en satelliet (hoedenplank LS) juist omgedraaid moet worden om een goed geluid te krijgen. Dit kan bij de sub-speaker het beste gedaan worden.
Om te weten wat goed is en wat niet, luister je eerst zonder sub, dan met sub en vervolgens met de + en - van de sub verwisseld. Hierbij wel oppassen dat de - (massa) van de sub speaker nergens contact maakt met de massa van de auto: vrijwel alle metalen delen, gelakt is niet.

Condensator en verdeelblok: dat gaat over de voeding van de versterkers? In dat geval: een condensator kan een heel klein beetje voordeel opleveren voor de geluidskwaliteit als er wat dunnere bedrading is toegepast.
De massa altijd zo aanleggen dat er geen massa- of aardlussen zijn, dan kan er storing ontstaan. Het komt er eenvoudig gezegd op neer dat de massa vanaf 1 punt gesplitst kan wowrden maar verderop niet ergens weer bij elkaar komt, ook niet via de massa van de ingang van de versterker.

De uitgang van de radio kan eenvoudig via een splitter naar beide versterkers gevoerd worden.

Veel succes en: beter vragen dan je auto in de fik of een versterker naar de filistijnen.

Goedemorgen,

Bedankt voor je antwoord!
Met een stereoversterker bedoel je monoblock? Ik heb 2 versterkers 1tje is gewoon een 2 kanaals 1200watt waarover 2 subs aangesloten staan gebrugged op de versteker.
De andere versterker is een 4 kanaals versterker die ik wil gaan gebruiken voor. boxen in mijn hoedenplank, waar zou ik zoon splitter kunnen kopen? Ik kan ze niet vinden op internet.

En wat ik nog niet snap, is het nou mogelijk om geen verdeelblok te gebruiken maar gewoon de kabel splitten als ie bij de condensator aankomnt en dan allebei naar de versterkers, ik was wel van plan om een 2e nieuwe massapunt te trekken die wou ik niet splitten.

Elke versterker waar je een LS op aan kan sluiten is een versterker, elektronisch gezien. In een stereoversterker zitten dus 2 versterkers, zelfs al zitten die in 1 IC, dan nog zijn het 2 versterkers. Een monoblock is één versterker. Het gaat om het aantal kanalen dat een apparaat versterken kan, onafhankelijk van elkaar dus.
Een stereoversterker bevat dus 2 versterkers, meestal wordt er 1 kanaal gebruikt voor links en het andere voor rechts. Het is geen monoblock.
Gebrugd wordt het een enkelkanaalsversterker, een soort monoblock dus, doordat de ingang "in serie" wordt aangesloten. Je houdt dan dus 1 kanaal over, meestal prima voor een subwoofer in de auto.
1200 Watt is heel wat watten, ik zou er nog 2 bij doen, in elk oor 1, dan kan je later ook nog van muziek genieten;)

Meestal is een verdeelblok niets anders dan een stevige bevestigingsmogelijkheid voor de voedingsbedrading. Als je de voedingen op de condensator splitst, dan heb je geen verdeelblok nodig. Het gaat er maar om dat het allemaal goed vast zit en goed contact maakt. Denk wel om de veiligheid, zet er de juiste zekeringen tussen op de juiste plaats. De zekering moet de bedrading beveiligen tegen heet worden bij overbelasting of kortsluiting. Kijk ook even in de gebruiksaanwijzingen van de versterkers wat daarin over het gebruik van zekeringen staat.
Er zijn ook zekeringkasten die meteen als verdeelblok dienen.
Eventueel kan je ook voor de condensator de voeding splitten, dan hou je de condensator voor de versterker naar de luidsprekers in de hoedenplank (eventueel mogelijke IM vervorming door de belasting op de voeding naar de sub-versterker wordt dan een tikje onderdrukt. Of hier werkelijk iets van gehoord zal worden hangt o.a. af van de weerstand in de bedrading, de inwendige weerstand van de accu en de kwaliteit van de versterkers in de zin van hoe deze met ongerechtigheden in de voedingsspanning om gaan.

1200 watt voor een ruimte van goed en wel 1,5 kubieke meter ?
Hopelijk heb je ook een aanhangwagen met generator

Bedankt gerard voor je duidelijke uitleg, zou het niet beter zijn als ik de condensator voor allebei de versterkers gebruikt?

De ene versterker is gezekerd mt 20a en de andere met 2x 25a.
Is het nog nodig om een extra zekering te plaatsen tussen de versterkers voordat ze naar de condensator gaan of is dit overbodig?

@hurricane: nergens voor nodig, dit is nog niks vergeleken wat ik er eerst in had liggen. Vorige setup was: 2000watt monoblock (rms) 3500watt pieken 2x een 1000watt rms earthqauke subwoofers. Maakte toen gebruik van 10mm2 draad en heb eigenlijk nooit last gehad van problemen, dit setje heeft 8 maanden gespeelt in me auto zonder extra accu en heb nooit problemen gehad met het niet starten van me auto (langste wat ik toen gespeelt heb is 1 uur constant op volle volume) daarna startte de auto nog steeds.

Jammer genoeg na een aantal maanden de voortrap eruit geblazen daarom heb ik nu een 1200watt versterker

Wat betreft de condensator in de voedingslijn: Ik denk dat er slechts een eventueel meetbaar verschil is, maar hoorbaar zal het alleen worden als de bekabeling vanaf de accu te dun is en / of er slechte contacten tussen zitten. Met goede verbindingen win je heel veel meer dan met een condensator,aangezien de accu zelf al als een soort enorme condensator gezien kan worden.
Als het al verschil maakt, dan zou ik de condensator heel dicht bij de hoedenplankluidsprekersversterker monteren, omdat juist bij midden en hoog de invloed van de condensator eventueel hoorbaar kan zijn.

1200 of 2000 Watt is niet wat er continue aan de LS geleverd wordt, maar hooguit in de pieken heel af en toe en dan is het ook meten oppassen geblazen. Je kan op 1 x 1200 Watt al aardig een eitje bakken, als de spreekspoel zoveel vermogen krijgt is het heel snel afgelopen; er loop bij een 4 Ohm luidspreker ruim 17 Ampère als er tenminste ergens zo'n 70 Volt uit de versterker te krijgen is. Het zou dan moeten gaan om een versterker die continue 1200 Watt per kanaal kan leveren.
Vaak zijn vermogensaanduidingen op audioapparatuur het resultaat van enige creativiteit en gaat het om muziekvermogen, piekvermogen, RMS en dan nog alle kanalen bij elkaar geteld. Gaan we meten, dan blijft er vaak niet veel van over, maar in een kleine ruimte als een auto heb je, rekening houdend met het omgevingslawaai en eventueel een laag rendement van e luidsprekers, aan 50 tot 100 Watt echt genoeg.

vind dat altijd zo grappig. 2000WATT, 3500watt, en de accu loopt niet leeg

een dikke diesel accu, van rond de 80Ah, daar kan je niet meer op starten als ze de helft ontladen is.
40Ah verbruiken op 1 uur, is 40A eruit halen
40A aan 12V is 480watt. en daar zitten alle watts in, je radio, je contact aan, je warmte van de versterkers, je lichtjes en je muziek. als daar dus echt 300Watt aan muziek is uitgekomen was het veel.

zelf MET draaiende motor, kan je electrisch gezien GEEN 1000Watt continue afleveren zonder de accu leeg te trekken, je dynamo genereerd maar tussen de 700 en 1200watt. en of je nu 1, 2 of 15accus hebt, ze lopen leeg.

ik heb 2jaar rondgereden met een auto waar 2x100watt ECHTE watts inzaten met 15" speakers. na 2jaar sprong het handschoenkastje voortdurend open, trilt men dakplaat doordat de kit en puntlassen losgetrild zijn en veel electrische problemen doordat heel de auto door elkaar gerammeld was. en nog niet te spreken over de schade die dit aan mij teweegbracht.

ik rij nu nog met 4x20watt rond, en dat gaat nog hard genoeg. daar gaan de spiegels nog van trillen

Oke, daar heb je gelijk in heb ook veel problemen met dingen die continue lostrillen

Maar wat jij nu vertelt met dat je maar een zovele hoeveelhad wattage eruit kan halen waarom is het dan zo dat als ik mijn huidige installatie vervang met een nog sterkere versterker en subwoofers dat het toch een stuk harder klinkt en aanvoelt (de bass)

Dan zou het dus moeten betekenen dat je maar tot een x aantal watt kan gaan en hoe
hoger je gaat kwa versterker/subwoofer dat je dus geen verschil merkt?

Gellukig heb ik een benzine auto zou niet weten hoe het zit met een diesel

Wat is volgens jou dan het echte vermogen? Zit met me speakers op 50watt en de subs 850 per sub

je dynamo levert maar een bepaalde stroom, ga je daar boven, dan houd die ermee op en loopt je accu leeg, zelf met draaiende motor. om dit tegen te gaan moet je meerdere of zwaardere dynamos steken en niet meerdere accu's.

bij ee zwaardere versterker, is het getal op de doos ook overdreven, maar die zal waarschijnlijk wel meer leveren dan je huidige.

stel: je hebt een 2000watt versterker, die levert effectief pakweg 500watt.
je koopt een 3000watt versterker, die kan goed 700 of 800watt effectief leveren en daardoor klinkt het harder.
en jij zal ook zeker genoeg weten dat een 1000Watt versterker van merk X niet hetzelfde is al een 1000Watt versterker van merk Y (zeker niet als de ene 4x zo goedkoop is dan de andere). de ene kan effectief 200 leveren, de andere misschien al 400 of 500watt

de versterker die is afgezekerd met 20A, die zekering zal doorbranden op 20A. stel dat die effectief tot 20A gaat, dan zal er maximaal 20a x 12V = 240watt aan electriciteit ingaan. kan je nooit meer uithalen hé
fabrikanten nemen nogal graag een loopje met hun MAX power, RMS power, ... aanduidingen. tuurlijk gaat de ene harder dan de andere. maar die getallen op de doos haal je nooit.
ik durf ervoor te wedden dat je zelf een 500Watt versterker bouwt, dan die los over alle consumenten versterkers gaat die 1000, 1500 en 2000Watt beweren te hebben (btw, mijn eindwerk van school, een 2x100Watt versterker, daar zit een 750watt transfo in , de rest is opgegaan in warmte. ik kan ook zeggen dat die een 750watt versterker is, want dat verbruikt die, maar hij geeft me wel maar 200Watt terug. als ik dat laatste verzwijg, geef ik niet toe dat het rendement enorm slecht is).

nu ff op je vraag. je condensator dient als buffer tijdens zware bassen om de weerstand van je kabels op te vangen (anders verlies je teveel over de bekabeling aan vermogen). vanaf je condensator mag je dus naar je 2 versterkers gaan. wel zien dat de kabel tussen condensator en je accu (of dynamo) dik genoeg zijn. bij je auto takken ze ook alle verbruikers af van je accu hé, dus jij mag dat zeker doen vanaf je condensator.

je radio heeft maar 1 tulp uitgang. als je 2 versterkers gaat aansluiten op die klem, zal dat wel wat invloed hebben op je muziek. maar daar zal je in je auto niet veel last van hebben. je radio zal het signaal wel genoeg kunnen bufferen, en die versterkers zullen het ingangsignaal wel minimaal belasten. hang die er maar bij, zal wel werken

Aahh oke das duidelijk! Opzich heb ik nog wel een redelijk merk (earthqauke)

En heb het trouwens dit weekend uitgeprobeert, en het werkt goed, ik had op me huidige versterker nog een line-out zitten dus ik heb de 2 versterker daar opaangesloten

Weet je mischien ook of het uit zou maken als ik vds draad 2.5mm ga gebruiken of special speakerdraad wat maar 0.5-1mm is?

Doe wel professionele oordoppen in en zet liefst ook nog gehoorbeschermers op je hoofd zodra je dit geweld aan zet. En stap bij voorkeur uiteraard niet in je auto zodra dit alles aanstaat, maar beluister het op gepaste afstand....een 100 meter of zo....

http://nl.wikipedia.org/wiki/Tinnitus Lees dit maar eens door. Ik kan je helaas uit eigen ervaring vertellen dat dit niet fijn is. Mijn disco-doofheid heeft zich over de jaren ontwikkeld tot een altijd aanwezig gesis en gefluit, om gek van te worden.