Mastervolt mass 12/40 acculader

heb je de lader getest met een accu eraan die nog tenminste 10 v was ? dergelijke opladers gaan meestal niet aan zonder spanning op de accu aansluitingen..

Hoi Testman, nee ik heb hem getest met een regelbare voeding aan de uitgang van de lader aangesloten.

Maar je idee is goed, daar zat ik ook aan te denken. Het schijnt dat voordat hij er mee ophield het steeds langer duurde voordat hij aanging.

Maar eens op zoek naar een aansluitschema, je zou denken dat ie het zo ook moet doen.
Misschien moet er op de andere klemmen ook nog iets worden aangesloten...

soms werkt een vo3eding , maar soms moet er ook nog een last over de voeding staan om de lader in leven te krijgen. dus een voeding op 11volt instellen en een lamp erover zetten, als de lader in leven komt zie je op de voeding voltmeter vanzelf de klemspanning omhoog schieten.

langs de dikke aansluitingen zitten ook nog een stel dunnere draden , is dit een sense aansluiting of een relais uitgang oid ?

het steeds langzamer aangaan , ging dat gepaard met de koude buiten ? en de omgeving van de oplader ..

Brakke Mastervolt is in mijn ervaring bijna altijd te herleiden tot een thermisch probleem - ze maken die dingen even te compact voor de hoeveelheid warmte die ze produceren.

Ik heb er al meerderen gereanimeerd waarbij elco's min of meer tegen doe koelplaten van de FETs zitten. Dat gaat dus stuk (bij de laatste waren ze zo droog dat ze rammelden). Na reparatie retour eigenaar met de mededeling dat-ie weer stuk gaat. Ontwerpfout.

Verder ook al een 2tal gehad waarbij een FET geploft was omdat de koelplaat niet lekker tegen de casing vast zat - montage fout tijdens productie. Na reparatie: Goh, het ding wordt wel warmer aan de buitenkant (duh... ding kan eindelijk z'n warmte kwijt).

Ook al een 2-tal gezien waar schade in de trafo zat agv. oververhitting.

Dus... Controleer de electrolieten eens. Zeker als het een probleem is wat langzaam ontstaan is.

Ik ben bezig geweest met het verwijderen van diverse condesatoren en elco's. Helaas ben ik niet in het bezit van een esr-meter.

Ik heb ze met mijn fluke op capaciteit getest en dit leek nog in orde.
Toch maar eens achter een esr meter aan.

Op een gegeven moment wat ik wat aan het meten met spanning op de mastervolt en toem raakte ik een diode en een weerstand per ongeluk tegelijk aan.
De voeding probeerde op te starten en ging telkens weer uit.

Ik weet niet of de storing nu in de aansturing van de voeding zit of in de feedback schakeling daarvan.

De werking gaat mij ook boven de pet, er zitten in het aanstuur gedeelte diverse lm339n comparator ic's in en nog een lm324 opamp.

Deze sturen via wat torretjes de Fets of Mosfets aan.
Deze Fets hangen via diverse HF trafootjes aan de grote ringkern.

Deze laders kunnen zonder accu en zelfs als voeding werken, als ze het doen..., komt het relaitje in?
De dunne draadjes bij de trafo zijn van de trafo PTC, als die los zit gaat de lader wel aan maar levert niets.
Je kan het beste primair beginnen, dat kleine zwarte trafootje met 7812 onder de klemmenstrook verzorgt de primaire voeding voor de sturing, er zit daar ook een clamping circuit die de voeding kortsluit bij een te hoge uitgangsspanning >ca 33V, deze wordt gestuurd dmv een optocoupler, de eerste powerfet is de PFC regeling, de 2e step-down, alle 2 op ca 40Khz en de laatste 4 zijn je H-brug op ca 110Hz.

Edit, die clamping bij overvoltage weet ik niet zeker, de 75 en 100Amp hebben dat wel maar bij deze weet ik het niet zeker.

[Bericht gewijzigd door Henry S. op vrijdag 1 februari 2013 17:35:57 (9%)]

Bedankt voor de info Richard! Heb je toevallig iets van een schema of documentatie?

Dat van die trafo ptc heb ik gemerkt dat ik hem secundair voedde met een voeding, de fan begint de draaien als je de ptc los trekt.

De 12 volt stuurspanning staat er idd. Het relaitje komt niet in.

Nee schema heb ik niet, als je wel de prim. 12v voeding heb is mischien je softstart weerstand defect, die bij dat relais zit, groen draadgewonden 5 watter dacht 10-22 Ohm, kan je meten er moet al ca 320VDC op je elco's zijn als je de lader aan 230 heb.

Klopt de 320 VDC heb ik op de elco's.

Idd zit er een dikke weerstand over de contacten van het inschakelrelais.

Deze is helaas nog intact.

Spoel van je relais al gemeten?
Zal niet de eerste keer zijn en ook zeker niet de laatste.

Ok, er zit een softstart/inschakelvertraging circuitje primair die het relais aanstuurt en deze meet ook de prim. elco spanning, als deze niet aanwezig zou zijn schakelt de lader niet in, zitten ergens wat hoogohmige R's, dacht 2 in serie die direct van de elco's naar de sturing gaan, heb deze wel eens kapot gehad.

Op 1 februari 2013 21:10:07 schreef Gadget_inc:
Spoel van je relais al gemeten?
Zal niet de eerste keer zijn en ook zeker niet de laatste.

Relais is waarschijnelijk wel goed, als deze alleen defect is en de rest nog goed dan had je een uitgegloeide softstart weerstand, die groene 5 watter, gehad, het softstart circuit schakelt ook de sturing in en uit, dus moet je het daarin zoeken als eerste.

[Bericht gewijzigd door Henry S. op zaterdag 2 februari 2013 19:08:03 (42%)]

Er zit idd een 620kohm weerstand van de primaire elco's naar de sturing. Ook zit er voor de pfc regeling een weerstand van 620kohm naar het stuurgedeelte. Beide weerstanden zijn nog goed. ( een pootje losgeknipt en gemeten) verder diverse weerstanden gecontroleerd maar nog niks gevonden.
Het relais komt dus helemaal niet op. Dan moet het wel in de sturing zitten zou je denken. Want als het in het secundaire stuk zat had ik verwacht dat het relais op zijn minst wel een seconde aan zou trekken.
Word nu een beetje het circuit ontrafelen om de storing te zoeken.
Iemand nog tips?

Dan zal je vanaf die 620K moeten gaan zoeken, die moet naar een circuitje gaan die meet of de DC hoog aanwezig is dan de relais en sturing inschakelt, dacht dat het een comp. in een van de 339's is.
Is voor mij ook zo'n 15 jr geleden dat ik zo'n lader van binnen heb gezien maar vermoed dat het een simpele storing is, je FET's zien er niet ontploft uit wat bij deze laders nogal eens voorkwam.
Warmte is idd wel een probleem bij deze type (zwaardere) laders, met deze print werd ook de 12/80 gebouwd en dat ging maar net maar deze doet maar de helft dus deze wordt niet zo heel heet.

Hee Richard , de fets werken idd nog. Heb net hier en daar een spanninkje met mijn fluke op diodestand bij de comparatoren gezet. Tussen de twee lm339n's kwam de sturing op en kreeg ik een mooie blokgolf van 125 Hz uit de ringkerntrafo. Het relais zit op een andere aansluiting en werkt ook nog. Het zit dus idd ergens in de meting.

Zou daar wel mee oppassen, zomaar wat gaan prikken, als je dat bij de PFC regeling doet en je stuurt de FET continu aan vliegt ie om je oren...
Bij de voeding zit ook nog een TL431, daar moet je 2.5 volt hebben, rest van sturing is op de PFC na vrij simpel, je moet ergens een driehoek osc. tegenkomen en daaruit wordt de PWM gemaakt voor de PFC en st. down, PFC laad de elco's op tot ca 360V.

Nou, na lang zoeken, verscheidene onderdelen gedemonteerd en doorgemeten, doet de voeding/lader het weer . Het bleek een elcootje van 35v 470uF te zijn links van het stuurstroomtransformatertje. Van de 470uF was nog 47uF over wat resulteerde in een flink storende spanning.
Je zag op de scoop geen vlakke gelijkspanning maar golfjes. De elco zit direct achter het gelijkrichtertje.
Had dit niet verwacht, maar hij werkt weer! Bedankt voor het meedenken, groet, Oane

Sorry voor de bump, maar ik heb de 12/80 versie en ook die schakelt, met name bij koud weer, niet in. Wat je ook doet. Ik ga hem ook even goed bekijken en wat elcootjes vervangen.

Wilde even dank uitspreken voor de daadwerkelijke steun hier. Hoop dat het lukt!