Accu scooter laadt niet op bij brandende verlichting

normaal is dit een probleem van de dynamo. zitten daar kooltjes in en zijn deze nog goed? misschien een defecte diode binnenin de dynamo?
kabelboom ook nog goed?

ik heb gelijkaardig probleem gehad bij mijn moto (honda fireblade). op internet zeiden ze overal om de spanningsregelaar te vervangen (130€). mijn dealer waar ik wou bestellen raadde mij aan de stekker eens los te trekken en die connectortjes wat dichter te knijpen.

toen ik die verwijderd zag ik zelf dat één van die connectors totaal geen klemkracht meer had door de opwarming. heb de connector afgeknipt en 5 losse fiches op gezet. de klemmen van de regelaar afgeschuurd en vertind de boel correct aangesloten en dan die losse connectors met smeltlijm in de correcte vorm gezet. nooit meer last van gehad

Ik weet niet of het bij een motor hetzelfde werkt als bij een bromscooter.
Ik heb in elk geval begrepen dat het met een rotor en stators werkt.
De rotor zijn volgens mij magneetjes op de krukaspoelie.
Nu beperk ik me graag tot stekkertjes en schroefjes wegens twee linkerhanden en ik ben helaas rechts.
Als ik de stator will vervangen heb ik een poelietrekker nodig en ik ben veel te bang dat ik een verkeerd boutje losdraai en de krukas naar beneden dondert.
Dan ben ik nog verder van huis.
Ik heb die scooter overigens nieuw gekocht in 2010 en er staat net geen 4000 km op, dus versleten koolstofborstels lijkt mij niet aan de orde.
Eigenlijk was dat een garantiegeval, maar het was zo'n internetding van ver weg, je kent het wel.
Ik koop dan ook nooit geen scooter via het internet meer, ik betaal wel wat meer bij een dealer in de buurt.
Maar voorlopig zit ik er nog mee. En ik moet gewoon om de paar dagen de accu opladen. Zeker nu ik in deze periode wel met licht aan MOET rijden.

Ik trap me dus of verloren op de kickstarter en als de accu heel ver leeg (lees: langere rit met licht aan) is, stopt de motor er ook mee (vonk te zwak?)

m'n brommert had ook een verbrande stekker die aan de dynamo zat. nooit gemerkt maar zag het toevallig toen ik bezig was met het groot onderhoud.

overigens is het niet abnormaal dat je accu gaar is als je niet veel rijd ermee ( lees winterstilstand ) dan is de startstroom net teveel voor de accu. ged water bijvullen is ook af en toe nodig overigens. ik had een keer met onderhoud het contact aan laten staan en toen ik wilde starten na een uur of zo, helemaal niks meer natuurlijk. na tig maal trappen ging hij weer, maar zelfs na een ritje van 18Km op een hete dag wilde hij niet starten op de accu. accu even eruit gehaald en opgeladen met de labovoeding op 14,3v en geen probleem meer mee gehad.

de lamp die brandt kan net teveel spanningsval geven op een stekker of kabel die slecht is en zo de accu niet meer opladen omdat de benodigde laadspanning niet meer haalbaar is. je hebt ook niet toevallig de koplamp ( of achterlamp/remlicht )vervangen voor een zwaarder type?

edit: die chinese scooters hebben een chinese accu die idd sneller om zeep is als een japanse accu. ze wegen dan ook minder als eenzelfde capaciteit accu NIET afkomstig uit china.. heb al vaker mijn accu binnen korte tijd gedacht te moeten vervangen ivm merkbaar ander geluid met starten, maar bijvullen en opladen heeft tot nog toe altijd gewerkt. dat ding heeft er al 4 jaar en 24000 km opzitten..

[Bericht gewijzigd door testman op zaterdag 9 november 2013 16:12:18 (17%)]

Op 9 november 2013 13:53:42 schreef Knientje:
.. bamisccoter ..

Scooter uit Indonesie of zo?

Als dit nog de eerste accu is dan denk ik dat deze op is.
Je kunt de accu laten testen, wel eerst opladen.

Led verlichting inbouwen dan blijft er meer power over om je accu bij te laden.

Op 9 november 2013 15:33:48 schreef flipflop:
[...]
Scooter uit Indonesie of zo?

China, accu is de tweede, vrij vlot na de nieuwe erin gezet.

Led aan de voorzijde is leuk om gezien te worden, maar volgens mij zie ik dan zelf geen fluit.....

China, bami, ehm... Chinezen eten geen bami. En nasi ook niet (maar ok, da's off topic).

[Bericht gewijzigd door flipflop op zaterdag 9 november 2013 17:47:26 (11%)]

Chinezen eten wel degelijk bami. Het woord bami komt uit zuid-oost China (oorspronkelijk: bakmie). Je bent waarschijnlijk in de war met bami goreng. Het "goreng" maakt het uiteraard wel Indisch. Nasi is wel een Indisch woord, maar in China hebben ze ook gebakken rijst.

Goed, dat hebben we rechtgezet, verder on-topic.

Misschien is het handig om een merk/type te vermelden en eventueel wat afbeeldingen.

Het is een Zhongyu ZY50-QT3
Zou hetzelfde moeten zijn als een Baotian Speedy (Baotian is een wat bekender merk)

Om foto's van het elektrische gedeelte te laten zien, moet ik de kappen er afhalen en wegens momenteel een gebrek aan een verwarmde vierwieler, is dit mijn enige vorm van gemotoriseerd vervoer, dus ik deassembleer hem voorlopig liever niet.

een baotian, let dan maar op de slangen. die schijnen voor de 5000km al weggerot te zijn.

Je dynamo of je gelijkrichter kan natuurlijk stuk zijn, maar een rotte accu kan ook best. Heb je de originele lampjes er nog in zitten? Dus niet 50W in plaats van 20W of zo.

http://www.mijnbestand.nl/Bestand-USEF3KV7OIQP.pdf
Dit is het elektrische gedeelte van een servicemanual .
Ik heb het zelf nog niet nodig gehad , uit 1e hand kan ik je weinig zeggen.In het manual staan een aantal stroom en spannings controles.
Het ohm symbool is weggevallen , even opletten.
Als het licht uit staat wordt er vermogen gedumpt via een weerstand,
misschien is er wat mis met de uitschakeling daarvan ( via de lichtschakelaar ).
Het is allemaal snel in elkaar gezet op z'n stuksloons. succes

Laadcapaciteit is maar 0.9A, met de lichten aan zul je tekort komen.
Heeft die vroeger al eens opgeladen met de lichten aan?