Voor een crossauto ben ik op zoek naar een schakeling die bij 3000 toeren via een relais de turbo inschakeld en bij lager toerental ook weer uit schakelt.
Als input dacht ik het puls signaal uit de boord computer en een relais als uitgang en natuurlijk 12 volt voeding.
Heeft iemand een idee?
Een de meest simpele microcontroller (PIC, AVR oid.) en een paar randcomponenten en je bent klaar. Op een programmatje voor in de µC dan, maar dat is ook een fluitje van een cent.
[Bericht gewijzigd door Sonytech op (20%)]
Sonytech bedankt voor je snelle reactie,misschien kan jij me aan een uitgwerkt schema of nog mooier een complete schakeling bezorgen ? Ik ben nl een leek op pic gebied,uiteraard tegen vergoeding.
Vrgr frico
Op de componentwaarden na is het schema eigenlijk al compleet.
Ik ben jammergenoeg momenteel nog niet in de gelegenheid zelf met de soldeerbout aan de slag te kunnen, dus de schakeling daadwerkelijk voor je bouwen kan ik niet.
Als je in de "Vraag & Aanbod"-rubriek onder "Personeel" een oproep zet zal er ongetwijfeld iemand reageren die dit voor je zou kunnen doen.
voor mij is het simpelste gewoon een frequentie naar spanning omvormer gebruiken (1IC). daar krijg je dan een varieerende spanning uit.
hoef je enkel nog te beslissen op welk punt je wenst te schakelen
BV LM2907. de pdf toont je onmiddelijk ook al een aantal automotive schakelingen. heel handig om bv een schakellicht te maken op je toerenteller. kost 2 keer niks terwijl een toerenteller met schakellicht ineens heel duur is.
ik ben ook nog het type van vóór het PIC tijdperk
flipflop
"We cannot solve our problems with the same thinking we used when we created them" - Albert Einstein
Een micro is heel geschikt hiervoor, maar de TS is overduidelijk een complete leek op dat vlak. Lijkt mij dus geen oplossing.
Je zou het kunnen zoeken in de toerenteller-schakelingen. Dat is in feite een freq. naar spanning omzetter. Als je daaraan een spanningsdetectie toevoegt die het relais schakelt ben je klaar.
jullie vergeten allemaal dat het toeren signaal vaak van de bobine genomen wordt en dat dit ALLES behalve een schoon signaal is.
als TS wel een schoon signaal is, heeft hij al 70% gewonnen.
MGP
LDmicro user.
Ik denk dat de TS gaan overwinteren is in het warme zuiden.
Via V&A vroeg ik enkele dagen geleden iets meer info (signaalspanning of bron, hysteresis on/off ...) maar kreeg geen antwoord.
Vragen zoals de TS ze stelt zijn veel te algemeen en daar kun je niks voor maken....
Het ingangs signaal komt van af boordcomputer en wordt ook voor de ingebouwde toerenteller gebruikt ,het uitgangrelais moet +\- 2 amp schakelen.
[Bericht gewijzigd door Henry S. op (57%)]
okeej, je hebt dan dus waarschijnlijk idd een clean ingangs signaal.
nou dan moet je nog even idd een frequentie naar toeren verhaal hebben.
Aangezien je als ik tussen de regels doorlees weinig ervaring met deze materie hebt is een overspeed relais misschien wel een goede optie...
wordt op schepen gebruikt om de diesel stop te zetten als ze op hol slaan (al een paar keer meegemaakt, best geinig). Ik ken ze echter alleen als 24V of 230 V systemen. Maar er zal vast ook iets moeten zijn voor kleinere 12V bootjes.
even gezocht: http://www.thiim.com/datasheets/faba.pdf
of
http://www.bwieagle.com/product-category/2600-overspeed-decoder/
elektronische wastegate of dumpvalve?
Ik heb al eens een Toerental afhankelijk relais gemaakt (deze werkt met een PIC).
Als je wilt dan maak ik er wel een voor je.
Geeft de In en Uitschakel toerentallen/Freq. maar op.
Is het toeren signaal 1 op 1 (dus één puls per omw.) ?
Edit: Mocht de verhouding anders zijn, bijv. 1 puls per 2 Omw., dan is dat zo aan te passen in de PIC
[Bericht gewijzigd door MMSoft op (18%)]
Ik denk toch een puls van bv bougie 1 te gebruiken , dat betekent bij een 4takt per puls 2 omwentelingen gemaakt worden dus 3000 toeren is dan 1500 pulsjes.Het omslagpunt zou ik op ongeveer 3000 willen maar nog mooier zou het zijn om dmv een potmeterhet instelbaar te maken van 2500 tot 3500 toeren per minuut.Zou je zo iets kunnen maken?
Voeding 12 volt. relais 1a 2 amp.
Mvrgr. frico.
waarom vanaf bougie?
je had een clean signaal, nu ga je een vies signaal maken en die dingen uit mijn linkjes doen EXACT wat jij vraagt....
frico, welke auto? als het een oud ding is met ronddraaiende verdeler gaat het lukken. als het een type is met disbobines enzo (wasted spark) dan heb je per toer een vonk op bougie 1.
eentje op de compressieslag (arbeidsslag) en eentje als de uitlaatgassen naar buiten worden geduwd (heeft absoluut geen nut en is daar wasted spark).
2 cilinders zitten dan samen op 1 bobine. dit zou je logica in factor 2 beinvloeden dan 
Fredjuhh
"Ben nog een N00B, maar dat is al aan het veranderen ;)
Als het een mooi signaal is, dan red je het ook met een Logo: wel aansluiten op de snelle tellers...
Arco
Special Member
Arco - "Simplicity is a prerequisite for reliability" - hard-, firm-, en software ontwikkeling: www.arcovox.com
Even zoeken op 'RPM switch' geeft genoeg links. Voorbeeld:
http://www.ebay.com/itm/Intellitronix-N3210-Digital-RPM-Activated-Wind…