EricP
mét CE
Da's mooi. Maar geen antwoord op de vraag. Schema erbij pakken ofzo?
En anders kun je het relais ook gewoon eens los aansturen. Weet je gelijk of het blijft plakken of dat het echt aansturing is.
Andere optie is bijvoorbeeld dat de huidige (originele) lampen Xeon zijn. De inverter heeft vast elco's aan boord die de spanning nog net even hoog houden..
Afijn, als het slechts een tel is zou ik ermee leren leven. Anders aparte schakelaar.
Het signaal voor het aansturen van het relais, van waar komt dit? Ecu, lichtschakelaar, lichten zelf?
Van bij de lichtschakelaar is het hard geschakeld, bij de lichten wss ook. Van bij de ecu, geen idee...
Meet eens effe zou ik zeggen. Zou ook een massa probleem kunnen zijn.
Bij het geven van een lichtsignaal gaat bij het uitschakelen ook alles uit. Bij het overschakelen groot licht naar dimlicht zijn die gloeidraden koud en de stroom groot. Massa dim en groot is gemeenschappelijk dus staat er nog wat spanning op de draad van de grootlichten totdat de stroom daalt.
Een probleem daarmee, mogelijk, maar kan ook doelbewust zijn ingebouwd om de levensduur van de halogeenlampjes te verlengen, een softstart eigenlijk.
Paul Welther
Automotive engineer - www.easy-tech.nl
Vanaf 2010 meen ik zijn er lampdrivers gebruikt ipv normale relais.
Je kan dan niet zomaar wat aftakken.
De body control regelt een en ander in dit geval.
EricP
mét CE
Dus vandaar de vraag: worden die lampen soms met PWM gestuurd.
Maar tot op heden alleen maar 'ik heb het altijd zo gedaan' en 'ik heb het relais op aanraden van ... gekocht'. Da's geen analyse.
paulp
I thought, I thought of everything
Ik denk dat de TS op zijn of haar tenen is getrapt, ik zeg ban.
Neovo Geesink
Slechtziend aan linker oog, Blind aan rechter oog. Hosting van Forumbestanden: https://drive.google.com/drive/folders Meetarsenaal welke ik heb: https://drive.google.com/file/d/1vx54QxPe6YS3pJhybK_y0a380MYUFGyb/view
Jammergenoeg is de TS er niet echt meer van een oplossing gediend.
Dit fenomeen heb ik eens met een 220V relais en een 500 Watt Halogeenlamp parallel gehad.
de relaisspoel en de lamp waren toen de enige verbruikers die parrallel stonden.
Het duurde echt tot op 1/10e van een seconde voordat het relais afviel waneer ik de stekker van het geheel uit de kontaktdoos trok, waarbij de parrallelschakeling van lamp en relais intact bleef.
Is het mogelijk dat de gloeidraad van de lamp inductief reageerd met de spoel van het relais, of dat het energie kwijt wil geraken bij het afkoelen?
Ik heb het in iedergeval nog nooit kunnen verklaren.
Neovo.
Een relaispoel is een inductor.
Door de laag ohmige lamp parallel te schakelen heb je een traag afvallend relais gemaakt.
Een inductor zal bij een onderbreking van de stroom deze trachten in stand te houden vanwege de opgeslagen energie in de spoel.
Doordat de lamp hier parallel staat aan de spoel zal de ontlading plaats vinden door een stroom door de lamp te sturen totdat de energie omgezet is in licht en warmte.
Dat kan dus inderdaad enige tijd duren.