gewaagde DIY soundsystem auto

Ik zou vooralsnog de bestaande radio gebruiken het elegantst vinden. Misschien handig om toch even te melden om wat voor merk en type (eventueel ook van de auto) het gaat. Zoeken op most (Engels woord voor meest, Slavisch woord voor brug) levert op het eerste gezicht niet veel meer op dan zinnetjes die beginnen met "Most car radio's ...".

als je nu van de 2 achterste speakers het geluid aftakt, daar een schakeling tussen steekt zodat enkel leeg eruit komt en een mono signaal, en dit aan een versterker levert in de koffer?

achterste sigaretteplug zou ik al niet gebruiken. de interne bekabeling van de auto gaat te dun zijn en teveel spanningsverlies veroorzaken. zeker als je naar deftige muziekvermogens wil gaan

Hier zou ik ook een aan/uit-knop op op willen plaatsen omdat hij niet verbonden is met mijn sleutencontact.
Deze schakelaar, moet hij dan op de positieve of negatieve kabel?
ik denk negatief zodat er toch nog 12v in de radio zit, wat het antwoord is op mijn vraag.

als ik dit lees, is mijn raad: blijf eraf voor je een uitgebrande auto over hebt of haal er tenminste al een vriend ofzo bij die al eens iets 'goed' ingebouwd heeft in een auto.
je moet zekeringen plaatsen, deftige kabels, goeie doorgangen door het plaatwerk zodat de kabels niet doorschuren

[Bericht gewijzigd door fcapri op vrijdag 10 april 2015 07:43:28 (12%)]

Ik wil niet belerend zijn , maar kun je fatsoenlijk deelnemen aan het verkeer met alle lawaai om je heen, hoor je dan nog voorrangsvoertuigen aankomen etc.

Op 10 april 2015 09:16:49 schreef DE OLDE:
Ik wil niet belerend zijn , maar kun je fatsoenlijk deelnemen aan het verkeer met alle lawaai om je heen, hoor je dan nog voorrangsvoertuigen aankomen etc.

ze horen die herrieauto in ieder geval kilometers ver al aankomen..

Op 10 april 2015 05:07:10 schreef maartenbakker:
Ik zou vooralsnog de bestaande radio gebruiken het elegantst vinden. Misschien handig om toch even te melden om wat voor merk en type (eventueel ook van de auto) het gaat.

Ik vermoed een Volvo C30 , maar waarom wil je de originele bypassen?

de geluidsinstallatie komt uit mijn eerste auto, een Berlingo.
Deze had ik aan de binnenkant geïsoleerd. Dus 'herrieauto' kan je al wat relativeren.

Het gaat nu om een volvo c30 (2007), ik heb op Engelstalige volvoforum ook geen (compleet) antwoord kunnen vinden op mijn vragen.
Het probleem is dat de auto digitaal geluid verstuurd.
De sub aftakken van de achterste boxen zal (denk ik) ook met een soort van omvormer werken.
Komt er bij de ik de originele kabels intact wil laten voor als ik hem nog ooit nog verkoop.

Het is ook niet dat ik al met de uitwerking van het idee begonnen ben, ik speur gewoon naar een oplossing die kan werken.
Ben geen complete leek, maar het is de eerste keer dat ik zoiets probeer.

Is de sigarettenaansteker dan niet verbonden met de zekeringenkast?
Want de versterker heeft 2 zekeringen. 1 aan de +kabel die van de batterij komt en 1 op de versterker zelf.
Ik dacht dan dat de radio de zekering kreeg van de plug, maar dit is dus niet het geval?

Is het mogelijk om ergens anders 12v van te krijgen voor de radio, mét zekering?

hopelijk alles duidelijker verwoord nu
grtzz

edit: kleine toevoeging, de kbales va de batterij naar versterker zijn trouwens aardig dik, het is geen standaardkabel.

Volgens mij hebben de meeste autoversterkers naast de Line ingang(en) ook een High Input waarop je direct de versterkuitgang(en) van je radio kunt prikken. Of in jouw geval kun je bekabeling aan de draden van de originele speakers lassen en deze in je versterker prikken, mits deze dus ook een High Input heeft.

Een goede 12 volt haal je best direct van de accu, met een eigen zekering er tussen. Er zijn losse zekeringhouders die je tussen de + kabel kunt schroeven en waarin Auto steekzekeringen passen, dus dat moet we lukken.

Om je accu niet leeg te laten trekken door je versterker als de auto voor de deur staat geparkeerd, moet je ook nog een geschakelde + naar de versterker brengen. Deze vind je achter de radio. Meestal een gele draad waarop alleen 12 volt komt te staan als je het contactslot van de auto aanzet. Bij Volvo kan dit anders zijn maar zal geen probleem zijn om te vinden. Desnoods pak je de geschakelde 12 volt van de actieve antenne.

De min/massa voor je versterker is het hele chassis van de auto, dus kies maar een plek uit waar het metaal blank is, of pak een montagebout waartussen je een kabel kunt maken met een oog en je hebt gek gezegd je min.

Zie je het allemaal niet zitten of zijn dingen onmogelijk in jouw beleving, vraag dan eens bij de Volvo dealer/importeur welke passende Volvo oplossingen zij hebben om een extra versterker in de auto te krijgen waarop je een subwoofer of ander geweld kunt aansluiten. Dan kun je met deze informatie eens zoeken in de tweedehandswereld. Of sluit je aan bij een Volvo forum, daar zit legio kennis en ervaring.

Tnx man.

dus het komt er op neer dat ik 2 kabels van de accu naar de koffer moet trekken?
1 voor de versterker en 1 voor de radio?
beide met een zekering.

dat van die geschakelde plus denk ik dat niet gaat lukken omdat er dus geen kabel (van mij) naar de fabrieksradio loopt. Dacht aan een handmatige schakelaar, of is dat af te raden?

anders kan ik eventueel wel een aftakking bij de fabrieksradio richting mijn radio maken, ofwel op het internet zoeken waar er nog een geschakelde + loopt.
klopt deze redenering, of weer ergens iets over het hoofd gezien?

Na aftakken van bestaande speakers heb je altijd een analoog signaal, want de luidspreker zelf is per definitie analoog, ook als de ingebouwde versterker digitaal is. Je moet dan de primaire van een signaalscheidingstrafo'tje over de luidsprekeraansluitingen hangen en aan de secundaire je signaal aftakken. Trafo'tje moet wel geschikt zijn voor lage tonen (niet zo'n heel klein prulletje) als je er een subwoofer mee wilt voeden.

Probeer eens een schema van de auto te vinden, vaak is er wel eenpower on draad voorzien voor bv. een antenne versterker.

@T-Sec, zo simpel is het tegenwoordig niet meer, audio gaat digitaal via glasvezel, en aan/uit is CAN-bus.

Net ook een andere gekocht, en die hangt ook vol met glas en Can

Waarom neem je geen actieve subwoofer ? Met ingebouwde versterker en vaak met zowel tulp- als LS-ingangen, dus het vergt minimale aanpassingen aan de auto.

Zoals deze van de grote C: Bestnr.: 372362 - 89. Met een beetje geluk past het ding onder de bestuurdersstoel.

Als de bassen door de ACTIEVE subwoofer worden gedaan, dan ontlast dat de radio enorm, want het zijn de lage tonen die radio-kortademigheid veroorzaken. En kun je misschien gewoon met de bestaande radio blijven werken.

zoek eens op google volvo c30 subwoofer, er is een enkeling die het heeft, omdat het haast niet te doen is lijkt me.
Hetzelfde verhaal op youtube.
Zelfs op volvoforums (swespeed, volvo owners club,...) zeer weinig info.

de rede waarom ik met een passieve werk is omdat hij nog nieuw is, zonder om alle gemaakte investeringen niet te gebruiken.

ik had een complete geluidsinstallatie in mijn berlingo zitten. speakers tweeter en woofer.
met gewoon een extra radio aan te sluiten moet ik enkel een iso stekker van +-10€ kopen en een zekering kopen.
Ik hoef met deze setup ook mijn deurpanelen niet los te maken voor alles aan te sluiten.

dus om een extra radio veilig aan te sluiten:
1) voeding van + accu naar binnen voor radio, met zekering
2) een geschakelde + aftakken naar radio
3) aarden naar chasis

zo, of vergeet ik nog iets?

draad voor antenne ?

niet nodig, speel enkel op usb en aux, is geïntegreerd op de voorkant van mijn radio.
Had ik in mijn vorige auto ook niet

Maar goed, je maakt een houten boom boom box achterin. Je neemt er genoegen mee, dat je niet bij de knoppen kunt komen vanachter het stuur ? Het enige wat je kunt, is AAN/UIT ?

Hoeveel speakers zitten er in de C30 en waar zitten ze ?

[Bericht gewijzigd door plankgas op vrijdag 10 april 2015 14:55:43 (15%)]

Ik denk dat je nog heel goed moet nadenken en veel moet studeren. Ik lees net dat je denkt dat een autoradio 4 x 50 Watt kan leveren. Tijd om wakker te worden !

...

[Bericht gewijzigd door RalcoBe op vrijdag 10 april 2015 15:00:42 (99%)]

Eigenlijk is de MOST inteface helemaal niet zo lastig, daar zijn zat oplossingen voor. Bijvoorbeeld:
http://www.motrade.nl/index.php?action=page&group_id=20000110 en er staan wel meer interfaces op die site.
Of
http://mobridge.us/compatibility/vehicles/15177/15180/15199/15193

Het plan om een andere headunit in de kofferbak te bouwen snap ik niet zo, hoe wil je dat bedienen?
Maak het netjes en ga ajb niet kl*ten met bossen kabel door de auto, want als ik je vragen zo lees...

ik denk dat ik me gewoon slecht verwoord.
met de installatie die ik in mijn hoofd heb moet ik niks aan de originele kabels veranderen deze blijven gewoon zitten.

ik maak een apart circuit in mijn koffer. De tweede radio komt van voor zodat ik hem tijdens het rijden kan bedienen.
De radio wordt verlengd zodat ik hem tijdens het rijden kan bedienen.

ik wou gewoon weten hoe ik hem kan aansluiten en of de denkwijze erachter klopt.
Ik wordt er trouwens mee geholpen, maar het is makkelijker als ik theorie al opgelost heb.

kan ik veilig een extra radio aansluiten en hoe?
zoals ik het boven uitgelegd heb of op een andere manier.

Laat de praktische kant even achterwege.

en over 4x50W, ik lees het af va de doos, hij ligt langs me

[Bericht gewijzigd door Henry S. op vrijdag 10 april 2015 18:05:31 (4%)]

Ja, als je een geschakelde plus en een permanente plus hebt, en je maakt een massapunt ergens, dan krijg je de zaak werkend. Met een beetje geluk heb je zelfs maar 1 van de 2 plussen nodig. Je gebruikt de radio niet, dus zenderverlies deert je niet.

In het geval van 4x50W is zelfs een baal met zout niet genoeg. Er zit een element van overdrijving in elke reclame-boodschap, maar bij het vermogen van autoradio's zijn ze totaal onrealistisch. Voor een autoradio is 4x 18W RMS het absolute matje. Hou rekening met 4x 10-15W, dan raak je niet teleurgesteld.

ok ja wist ik niet.
maar de luidsprekers die erop komen, zijn dezelfde van de vorige auto. Het geluid wat ze toen leverden was ook 'genoeg' imo.
Het gaat mij ook niet om het hardste wat hier boven gesuggereerd wordt.
Wil gewoon een zuivere klank met diepe bass. Daarom nog geen extreem harde bass.

zenderverlies maakt me idd niet uit, maar de subwoofercontrol, fader,... zitten toch ook op het geheugen?

vanaf het moment dat de radio veilig kan draaien is het ook nog maar plug and play.
De versterker aanluiten zou hetzelfde zijn dan als ik hem op de fabrieksradio zou zetten.

Of de geluidsinstellingen bewaard blijven na een stroomuitval moet je zelf uitvogelen.

Maar terug naar het begin: Het zou zomaar kunnen dat de radio in de C30 wel OK is en de speakers zijn knudde. OEM speakers zijn nooit geweldig. Als de maten kloppen, dan zou ik gewoon de speakers uit de Berlingo in de Volvo zetten en waarschijnlijk is het resultaat verbluffend.

Op 10 april 2015 17:47:46 schreef plankgas:

Voor een autoradio is 4x 18W RMS het absolute matje. Hou rekening met 4x 10-15W, dan raak je niet teleurgesteld.

Euhm dat is al een tijdje achterhaald.
Klasse D-eindtrapjes en switchers in een radio zijn redelijk standaard.
Mijn huidige radio is ook standaard voorzien van een 20Amp zekering (fabriek af)

Hey ? Welke radio is dat !