Verlichting van auto

dat heet RELAIS.

ik denk als je zoiets niet kan bedenken je er niet aan moet beginnen....

jaah haha dat snap ik maar ik wil juist het dimmende signaal gebruiken zotat de rast van de verlichting sierlijk mee uit gaat

Verlichting auto= niet mee rotzooien, zeker als je al niet weet wat je doet. Gewoon instappen en rondrijden

En anders eerst de brandweer bellen voor je gaat knutselen.

Trouwens, aan je manier van schrijven te zien ben je zelf al aardig wat aan het roken; het is nergens voor nodig dat je auto dat ook nog eens gaat doen.

Op 13 november 2015 12:55:20 schreef joosiestomp:
hallo allemaal.

ik wou zelf iets creeren voor de verlichting van mijn auto

namelijk dat mijn mistlampen en achterlampen aan gaan zodra ik mijn auto van het slot af doe. mijn binnenverlichting doet dit al standard af fabriek.

Het is wettelijk verboden zelf allerlei verlichtings knutsels uit te voeren ivm de typegoedkeuring.
Bovendien mag je niet zomaar en altijd met mistlampen rondrijden. Bij waarneming door de politie kan je dat een bekeuring opleveren en de eis dat je alles weer in de oorspronkelijke staat terug brengt.
(helaas ben ik ervaringsdeskundige op dit punt )

Op 13 november 2015 13:41:16 schreef big_fat_mama:
Trouwens, aan je manier van schrijven te zien ben je zelf al aardig wat aan het roken; het is nergens voor nodig dat je auto dat ook nog eens gaat doen.

Oei.., is dit grappig bedoeld? Dan mis ik de smiley.
Zo raar is de vraag toch niet gesteld?

Het is een beetje wild idee, maar het kan ook op een positieve manier uitgelegt worden dat dit geen beginners schakeling wordt.

Zoals de berichten al aangeven is het niet zo handig om met de verlichting van de auto te knutselen.
Bij sommige type auto's wordt ook de verlichting aangestuurd via CAN-bus (wat storingen kan geven).

Slimmer is om dat gewoon te laten zoals het is, wat wel kan is dagrijverlichting aanbrengen wat dan enkel geschakeld is op jouw interieurverlichting.
Parallel over je interieur verlichting zet je dan een 12Vdc relais (contacten van de spoel zijn normaal 85 & 86).
Op contact 30 en 87 kun je de verlichting schakelen.
Let er wel op dat je een zekering aanbrengt voor het relais.

kijk dat is al een HEEL ander verhaal. Daar zijn ook standaard kastjes voor.. ik weet dat iemand bij ons in de club zoiets ook in zijn auto had ingebouwd.

Volgens mij heet het follow me home verlichting.

[Bericht gewijzigd door High met Henk op vrijdag 13 november 2015 15:05:42 (14%)]

oke bedankt voor de gene die er serieus antwoord op geven en bedankt voor alle waarschuwingen maar ik zou tog gewoon antwoord willen hebben op mijn vraag... het is de bedoelling dat bij mijn auto de verlichting aan gaat zodra ik mijn auto open doe... die verlichting gaat weer uit zodra ik de auto start dus dat moet geen problemen geven neem ik aan... verder is mijn auto niet met can-bus uitgerust...

even om alles te herhalen en om het simpel te houden... ik krijg een spanning binnen van 0-12V en dat wil ik ook weer uit sturen 0-12V alleen dan met een vermogen van ong. 130W dus niet alleen het vermoegen van interieur verlichting...

nog een uitleg... ik wil een dimmer van 12V 10W versterken naar 130W

Alvast bedankt voor de (zinvolle) reacties

stel nu nog dat alles werkt en dat je de lampen parallel voed met een ander systeem die ze laat dimmen.

wat gaat er gebeuren als je de verlichting eens vergeet af te zetten, en je zet de auto op slot. jouw schakeling zal de boel willen dimmen terwijl er een keiharde 12V op dezelfde pinnen staat

2de punt: in een auto is alles 12V hetgeen ervoor zorgt dat er overal grote stromen lopen.
je spreekt zo over 130watt. op 220V is zoiets maar een halve amper en kan elk prutsdraadje wel trekken. bij een slecht contact is er niet direct een probleem.
op 12V loopt daar 11A en hier zijn slechte contacten WEL een serieus probleem. ook moet je alles deftig uitvoeren met dikke bekabeling, deftige connectoren, zware transistoren.... als je het daar verknoeid dan gaat het niet roken, maar branden.

mijn tip zou dan eerder zijn om tussen de huidige bekabeling en de lampen als 1 diode te steken. en tussen uwe schakeling en de lampen ook 1 diode. zodoende dat beide systeem elkaar niet beinvloeden.
het nadeel hierbij is dat je in je kabelboom moet gaan knippen en dat is echt niet gezond bij een auto.
je kan het ook deftig maken en je connector aan je lampunit uittrekken en zelf een tussenpassende connector te maken.
de autoconnector komt op uw schakeling, en jouw schakeling met eenzelfde connector op de lampunit.

verder zou ik van je interieur aftakken met een dun draadje en dit naar achteren brengen. achteraan zou ik dan ook een constante 12V voorzien en dan met een dikke transistor de lampen aansturen. het minste prutswerk en het minste bekabeling waar hoge stromen kan lopen.

bijkomende tip: wat als je nu in je achterlichtunits een ledje zou BIJSTEKEN en die laten branden. het lijkt dan alsof je achterlichten oplichten, maar feitelijk is het een extra lampje. geen geknip in kabelboom of geknoei met je autolichten. bijkomend voordeel is dat leds minder stroom vragen (een 3W led is makkelijker aan te sturen dan een 21W lamp en zal 'indien goed gemonteerd' evenveel licht geven

[Bericht gewijzigd door fcapri op vrijdag 13 november 2015 15:35:16 (11%)]

Dat kun je best oplossen door dat analoge stuursignaal van 0..12V eerst om te zetten in een PWM (puls breedte modulatie) signaal, waarmee je dan een FET aanstuurt. Deze FET stuurt op zijn beurt dan weer de lampen aan. Heb zoiets al eens gemaakt voor de binnenverlichting van mijn auto.

Op 13 november 2015 15:16:11 schreef joosiestomp:
oke bedankt voor de gene die er serieus antwoord op geven en bedankt voor alle waarschuwingen maar ik zou toch gewoon antwoord willen hebben op mijn vraag... het is de bedoeling dat bij mijn auto de verlichting aan gaat zodra ik mijn auto open doe...

Verlichting mag aan maar eerder had je het over "mistlampen" dat mag weer niet! Ook niet stilstaand.
Mistlampen mogen alleen aan buiten de bebouwde kom.

die verlichting gaat weer uit zodra ik de auto start dus dat moet geen problemen geven neem ik aan...

Dat niet maar wat is dan het nut van deze aanpassing?
Je hebt je auto dan inmiddels al gevonden en zit er zelfs in op dat moment.

Op 14 november 2015 14:23:12 schreef vergeten:
[...] Verlichting mag aan maar eerder had je het over "mistlampen" dat mag weer niet! Ook niet stilstaand.
Mistlampen mogen alleen aan buiten de bebouwde kom.

Dat mag wel! Mistlampen bij een zicht minder dan 200m, Mist achterlicht bij een zicht minder dan 50m. Binnen of buiten de bebouwde kom.

Als je de lampen als coming/leaving home gebruikt dan zal daar geen haan naar kraaien. Immers als je start zijn ze uit.

Het is wel lastig je binnen verlichting signaal om te vormen voor gebruikt van zwaardere lampen.
Links en rechts is in de auto gescheiden alsmede de gewone achterlichten daar komen dus nogal wat diodes en Fets etc. bij kijken.
Zoals HmH aangeeft daar zijn standaard kastjes voor.

Het grootste probleem lijkt mij op te gaan treden als je de binnenverlichting eens aandoet onderweg om iets te lezen of pakken, ook dan gaan je mistlampen etc. aan enndat kan niet de bedoeling zijn. Die mistlampen weten immers niet of je je binnenlampje zelf aandoet of dat dit gebeurt door de ontgrendeling van je deuren.

Relais aan de dynamo om het nieuwe circuit te ontlasten.
Dan zal het systeem niet werken tijdens dat de motor aan is.

Aller grootste probleem is toch iets betrouwbaars maken met high-side drivers.
Deze moeten PWM gestuurd worden door een of andere processor die op zijn beurt weer een signaal van de binnen verlichting cq centrale vergrendeling krijgt. Daarbij natuurlijk de diverse veiligheden.
Dan nog integreren in de bestaande auto zonder dat deze elkaar beïnvloeden. Een hele klus dus.