Ebike: 24 Volts li-on laders schakelen naar 36 Volt?

Nee, is niet mogelijk.
Zorg dat je bij de volgende 36V lader die je koopt geen ching-chong merk neemt.

Moet je eens op het net gaan zoeken: allemaal zo'n beetje dezelfde als waar ik er 2 kapotte van heb...
Daarom wou ik van dat pad af.

Als ik de uitgangen van de 24 laders in serie schakel, wat kan er dan gebeuren? + en dan - aan + van de andere blijft over -.
Heb ik dan 48 tussen de 1e plus en de laatste -?
Dan iets van 12 volt ertussen (hoe)en blijft er 36 over....?

niks aan elkaar koppelen en zeker niet aansluiten op een accu.

een 24V lader is niet persé dezelfde als een andere 24V lader. zeker als je met li-ion batterijen zit, is de lader heel kritisch wil je geen micro-kernramp maken

Ah, een doorbraak dus....
Das nog eens wat anders dan een zwart gat..

Ik heb het wel over precies dezelfde laders. Merk en model.

Koop een Imax B8, gebruik ik ook om 36V accu's op te laden, de 24V laders kun je mi het beste verkopen. Jouw idee om ze in serie te zetten (48V) resulteert in 2 defecte laders en een defecte accu.

Op 30 november 2015 14:59:51 schreef wanner:
Ah, een doorbraak dus....

Op 29 november 2015 14:20:02 schreef Zonnepaneeltje:
Nee, is niet mogelijk.

Verstond je dat niet misschien?? _{kon het niet laten}

Als ze vroeger tegen je zeiden, dat iets niet mocht, wat deed jij dan?
Ikzelf nam niet zonder meer iets aan. Ik kwam er achter dat sommige dingen die niet mochten wel erg prettig waren.... En ja, natuurlijk werd de neus wel eens gestoten. Leermomenten...
En ja, HIER heb ik natuurlijk wel geleerd wat ik NIET moet doen.

Weest gegroet

Zomaar iets aannemen moet je niet doen, dat doe ik ook nooit, maar moest het antwoord van Zonnepaneeltje ook maar een sluier van onjuistheid bevatten, dan had je al 10tallen alternatieve antwoorden gekregen.

Het feit dat het zo stil bleef was veelzeggend.

Op 1 december 2015 01:51:46 schreef wanner:
Als ze vroeger tegen je zeiden, dat iets niet mocht, wat deed jij dan?

Je mag natuurlijk altijd eens proberen..helm aan, bril aan en dan ..contact..
Grapje ...niet doen...

Dan zal ik ook nog maar even zeggen:
Nee, is niet mogelijk.

Het grappige is dat je het waarschuwende bericht van fcapri op weet te vatten als "een doorbraak".

Op 30 november 2015 15:10:29 schreef Roland van Leusden:
Koop een Imax B8, gebruik ik ook om 36V accu's op te laden,

Hoe doe je dat? De 36V (nominaal) accu hier is 10S (*) en de IMAX B8 gaat maar tot 8S....

(*) Ik heb fysiek de cellen geteld, maar op de lader staat "42V".

Was al op zoek naar die Imax B8, maar weet het nu ook niet meer.
Ik had eerst die gereedschaps DeWalt (=sterk merk)36 Volts 3 Amp Li-on acculader aangeschaft (90 Euro).Ik had gedacht een duidelijke plus en een min te vinden, maar die vlieger ging niet op .Die heeft een soort van regelcircuit voordat die 36 volt naar de polen geeft. Is zoiets niet aan te passen misschien?

gereedschaps laders zijn tegenwoordig verre van inzetbaar voor hobbyprojecten helaas. tenzij de losse onderdelen natuurlijk.

doorgaans zit er een databus tussen accu en lader, tevens wordt de laadelektronica in de accu ook gebruikt voor het controleren van de cellen. je kunt een oude accu dus ook niet ombouwen, dat is error op de oplader, zodra de cellen eruit gaan lockt de controller in de oplader de boel.

overigens is dewalt niet echt een sterk merk, is van black&decker.. maar tegenwoordig zijn de opladers toch allemaal smps uit china, dus maakt dat ook niet veel meer uit. meer de kwaliteit van de machines zelf..

Zoals al een paar keer gezegd: het laden van Lixx-accu's komt erg nauw.
Als je niet weet wat je aan het doen bent, ga dan niet in regelcircuits van accu A (met onbekende configuratie en andere parameters) zitten aanpassen voor accu B.

@Rew, foutje, het is een pack met 27 x NimH cellen.

t is al vermeld, ga niet lopen knoeien met onbekende laders.

ofwel koop je een degelijk universeel laadstation waar je dan het type accu en het aantal cellen kan ingeven
ofwel ga je voor een originele lader.

als je huidige laders sneuvelen, kan je misschien beter eens uitzoeken waarom ze kapot gaan en de boel verbeteren.
LET OOK GOED OP met het aansluiten van 24V laders op 24V batterijen. een loodacculader zal zijn spanning tot 28V laten oplopen waarbij de batterij alles zelf regeld.
bij een li-ion zal de stroom begrensd worden tot de accu haar maximum spanning bereikt en wordt dan de spanning constant gehouden.
je hebt ook li-ion cellen van 3,6V en 3,7V hetgeen dan resulteer in een 36V accu pak die dan maximaal oploopt naar (10x4,1) 41V of (10x4,2V) 42V.

een lader van een 3,7V cel op een 3,6V cel gaat gegarandeerd een onstabiele cell opleveren. met een beetje geluk zwelt ze, met pech ontploft ze

27*1.5V (soms bereiken NIMH cellen deze spanning of nog meer) is 40.5V. De B8 gaat denk ik tot 33.6 of mogelijk IETS verder?

Persoonlijk reken ik met 1,45Volt per cel.

Ook goed, maar nog steeds ruim boven de max van de B8.

De originele acculaders gaven ook niet gelijk de geest, maar pas na zo'n 2 jaar.Ze stopten gewoon, lichtje uit en geen stroom meer. Op de buitenkant staat dat het ding gezekerd is, : Sicherung T3 15A/250 V. Binnenin is daar niks van te vinden. Althans niet door mij. Ook zie ik nergens iets wat op een doorbranding lijkt.Het lijkt er op of de levensduur electronisch geregeld is...

In de Nederlandse wet staat dat het product dat u koopt 'deugdelijk' moet zijn. Van veel producten mag u verwachten dat deze langer meegaan dan twee jaar. In veel gevallen kunt u de verkoper dus ook na twee jaar nog aanspreken volgens de Nederlandse wet.

Bron: https://www.consuwijzer.nl/elektronica/garantie/wettelijke-garantieper…

misschien eens duidelijke fotos nemen van zo een print, en hier een topic openen om ze proberen te herstellen.
voor hetzelfde zijn de elco's slecht en schakeld de voeding zichzelf gewoon uit