Ik heb een oldtimer waarvan ik de hele motor verbouwd heb en alles van ontsteking verwijderd. IPV een old school careburator heeft die nu een multipoint injectie en ipv een enkele bobijn, heeft elke cilinder nu zijn eigen bobijn. Alles wordt aangestuurd met een programeerbare ECU die aan/uit geschakeld wordt dmv een relais, alsook de hele ontsteking zit op een relais.
Het probleem waar ik echter tegen aanliep is dat ik op het contactslot, geen constante 12V of toch niet op dezelfde draad wat uiteraard noodzakelijk is voor het sturen van het relais. In de fase van "contact aan" en "starten" heb ik stroom op 2 verschillende draden. Momenteel heb ik dit opgelost met een hele simpele schakelaar tussen relais en batterij. Op zich werkt dat prima maar ik kan de motor enkel uitzetten met deze schakelaar wat niet mag voor de autokeuring.
Er werd me door een garage aangeraden deze 2 draden te gebruiken met een diode om zo tot 1 draad te komen die constant 12V geeft. Ik denk handig te zijn maar heb absoluut geen kennis van electronica. Is dit mogelijk en zou het misschien nog nodig zijn om een condensator te gebruiken voor pieken/stroomval op te vangen? Welke diode of condensator zou ik hiervoor moeten gebruiken, door wat wordt dit bepaald, amperage?
Alvast bedankt voor jullie input.
Paul Welther
Automotive engineer - www.easy-tech.nl
Dit probleem doet me denken aan een oude Volvo. Daar zit idd geen kant en klare klem 15+50 op.
Ik gebruik daar ook 2 diodes voor, 1 van klem 15 en 1van klem 50 met de kathode’s aan elkaar.
Condensator is niet nodig. Als je er alleen de relais mee stuurt is een 1N4001 al genoeg.
Jinny
Golden Member
Hoe doen vrouwen op TV dat toch? Wakker worden met prachtig glanzend haar en mooi gestifte lippen..... Wanneer ik wakker word heb ik een coupe 'Leeg geroofd vogelnest' en een incidenteel straaltje kwijl.. Gaat ook door voor 'Wilt wief' naar horen zeggen
Vertel eerst eens wat voor oldtimer, merk, type, bouwjaar, enz.
Het lijkt mij sterk namelijk dat er geen stand op het contactslot zit welke de 15 permanent doorgeeft indien je start.
Je informatie is erg summier, en mijn kristallen bol is gejat.
De vervangende mindere glazen bol is ter reparatie en gedurende de coronatijd kon het nog wel even duren voor ie terug is.
Informatie dus.
Waar kwam de voeding van de oude bobine vandaan?
Het is een 1973 Plymouth Barracuda. Ik heb alles uitgemeten wat van het contactslot komt, er is geen constante 12v.
Wat bedoelen jullie precies met een klem van 15 of 50?
Op 13 februari 2021 16:55:56 schreef Shiptronic:
Waar kwam de voeding van de oude bobine vandaan?
Het volledige antwoord moet ik je schuldig blijven, enkel 1 aansluiting van de negatieve pool zat aangesloten op het contactslot.
EricN
Instruction manual? You mean the manufacturers opinion?
Als je dan toch met zo weinig origineel zit, waarom geen automatische start stop?
Op 13 februari 2021 17:20:15 schreef EricN:
Als je dan toch met zo weinig origineel zit, waarom geen automatische start stop?
Het is nooit mijn bedoeling geweest om maximaal te veranderen of te moderniseren. Enkel injectie inbouwen en verder zo origineel mogelijk laten.
EricN
Instruction manual? You mean the manufacturers opinion?
Diode afhankelijk van benodigde stroom. Ik zou het spoel vd relais een vrijloopdiode geven. Of de schakelaars naadloos overgaan is maar de vraag. Heb je daar onderzoek naar gedaan?
Moet het dan zoiets als in schema worden?
De vrijloopdiode, is dat hetzelfde type als de andere 2?
[Bericht gewijzigd door jursol op (42%)]
Inderdaad precies dat.
Die vrijloopdiode is eigenlijk niet eens nodig, maar kan ook geen kwaad.
Je kan de vrijloopdiode ook vervangen door een condensator, 100µF bvb. een goede reden daarvoor kan zijn het eventueel niet "naadloos" overgaan van contact 1 naar contact 2. er kan bij de overgang een kleine spanningsonderbreking zijn, en dan gaat het relais even heen en weer klappen. met een condensator parallel op de relaisspoel ga je dat verschijnsel onderdrukken, mocht het er zijn
Op 14 februari 2021 12:10:28 schreef kris van damme:
Je kan de vrijloopdiode ook vervangen door een condensator, 100µF bvb. een goede reden daarvoor kan zijn het eventueel niet "naadloos" overgaan van contact 1 naar contact 2. er kan bij de overgang een kleine spanningsonderbreking zijn, en dan gaat het relais even heen en weer klappen. met een condensator parallel op de relaisspoel ga je dat verschijnsel onderdrukken, mocht het er zijn
Bij het overschakelen tussen bron 1 & 2, zou ik dat durven verwachten. Zal weliswaar zéér kort zijn en heb eigenlijk geen idee hoe snel een relais daarop reageert of hoe groot de spanningsval mag zijn alvorens dat zou gebeuren.
Als ik een condensator plaats, moet die dan niet helemaal voor de spoel staan ipv zoals de vrijloopdiode?
EricN
Instruction manual? You mean the manufacturers opinion?
Je kan idd de diode door een elco vervangen. Ook gewoon over het relaisspoel. De waarde afhankelijk van het gebruikte relais. Persoonlijk zou ik wat hoger gaan. 470uF maar dan met een 10 ohm in serie om de diodes niet te beschadigen.
Op 14 februari 2021 12:15:26 schreef jursol:
[...]Als ik een condensator plaats, moet die dan niet helemaal voor de spoel staan ipv zoals de vrijloopdiode?
nee, gewoon op /in de plaats van de vrijloopdiode (let op de polariteit van de condensator)
Op 14 februari 2021 20:53:41 schreef EricN:
Persoonlijk zou ik wat hoger gaan. 470uF maar dan met een 10 ohm in serie om de diodes niet te beschadigen.
Ja, daarom hield ik het bij 100µF. groter mag ook, maar dan moet je de inschakelstroom beperken zoals Eric aangeeft.
[Bericht gewijzigd door kris van damme op (20%)]
Op 13 februari 2021 17:11:42 schreef jursol:
[...]Het volledige antwoord moet ik je schuldig blijven, enkel 1 aansluiting van de negatieve pool zat aangesloten op het contactslot.
Dus plus naar de bobijn, dan naar contactslot en die schakelt naar massa. Dan kun je het relais toch op de plek van de bobijn zetten? Niet gek dat je dan geen spanning meet op het contactslot, dat meet je aan een van de draden die bij het slot uitkomen.
Op 14 februari 2021 22:36:39 schreef maus0611:
[...]Dus plus naar de bobijn, dan naar contactslot en die schakelt naar massa. Dan kun je het relais toch op de plek van de bobijn zetten? Niet gek dat je dan geen spanning meet op het contactslot, dat meet je aan een van de draden die bij het slot uitkomen.
Ik heb 8 bobijnen en de bobijnen krijgen stroom via het relais dat geschakeld moet worden.
Origineel liep dat zo, toch? Want het contactslot moet iets schakelen om de motor uit te kunnen zetten.
Dus op de plaats van de originele ontsteking zet je het relais.
[Bericht gewijzigd door maus0611 op (25%)]
Toch wel van belang om merk en type te weten.
Heb ooit eerder een dergelijk probleem proberen op te lossen; uiteindelijk bleek het contactslot defect: na een nieuwe was dit probleem opgelost.