Ik kreeg deze lader voor reparatie aangeboden.
En omdat er een laadbalancer (LGT8p22a) in zat waar niks geen datasheet over te vinden was heb ik om zijn 2e wel werkende lader gevraagd om hier wat info uit te halen.
Om dat ik deze verdacht.
Dit was namelijk eerst mijn gedachte omdat de eigenaar aangaf dat zijn 3 andere accu's het in de goede lader wel deden en niet in de lader die kapot was.
Achteraf bleek het simpel te zijn en waren C2 en C3 kapot.
Maar toen had ik al het een en ander vergaart aan info en om het klakkeloos in de papierbak te bonjouren wilde ik ook niet doen dus zet ik het hier neer voor degene die ook zo.n lader onder zijn neus krijgt.
Scheelt weer wat uitzoek werk.
https://www.uploadarchief.net/files/download/meet%20gegevens%20trotec.…
https://www.uploadarchief.net/files/download/lgt8p22a.jpg
https://www.uploadarchief.net/files/download/metingen%20accu%20aanslui…
https://www.uploadarchief.net/files/download/metingen%20lgt8p22a.jpg
https://www.uploadarchief.net/files/download/gegevens%204953%20%20en%2…
Excuses voor mijn handschrift. 
Hallo,
ich habe ein Trotec Multiflex 20 V 2,0 A Ladegerät (7430000261) und versuche, damit einen 20-V-Akku eines anderen Herstellers zu laden.
Am Ladegerät sind die Anschlüsse + / ID / − gekennzeichnet.
Ich habe einen originalen Parkside 20-V-Akku gemessen:
gegen −: 20,84 V
gegen ID: 20,67 V
ID gegen −: 0 V
Widerstand zwischen ID und −: 94,2 kΩ
Mein anderer 20-V-Akku hat ungefähr 58,3 kΩ zwischen ID und −.
Deshalb habe ich testweise einen Widerstand von 94 kΩ zwischen ID und − des Trotec-Ladegeräts angeschlossen. Das Ladegerät bleibt grün und ich messe ungefähr 4,26 V zwischen ID und −.
Der Akku, den ich mit dem Trotec-Ladegerät laden möchte, ist ein M7 Lithium-Ionen-Akku DB1826. Bei diesem Akku ist der dritte Anschluss nicht mit ID, sondern mit T gekennzeichnet.
Weiß jemand, welchen Widerstand ein originaler Trotec Flexpower 20-V-Akku zwischen ID und − hat?
Funktioniert der ID-Anschluss ausschließlich über eine Widerstandscodierung, oder kommuniziert der Akku über diesen Anschluss auch digital mit dem Ladegerät?
Könnte bitte jemand den Widerstand zwischen ID und − bei einem originalen Trotec-Akku messen?
Vielen Dank für jede Messung oder Information!
[Bericht gewijzigd door Henry S. op (33%)]
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Golden Member
Doorgaans ben ik duidelijk met wat ik bedoel, toch wordt het wel anders begrepen.
Der ID-Anschluss hat wahrscheinlich dieselbe Funktion wie der T-Anschluss.
Das T steht üblicherweise für Temperatur. Im Inneren befindet sich vermutlich ein NTC-Widerstand, mit dem Temperatur gemessen wird.
Der NTC-Widerstand übermittelt die Batterietemperatur über seinen Widerstandswert an das Ladegerät. Wird die Batterie zu heiß, stoppt der Ladevorgang. Eine Batterie hat wahrscheinlich einen 100-kΩ-NTC-Widerstand, die andere einen mit einem niedrigeren Wert. Sie können prüfen, ob es sich auch bei diesem um einen NTC-Widerstand handelt, indem Sie die Batterie leicht erwärmen oder abkühlen (z. B. im Kühlschrank).
Der gemessene NTC-Widerstandswert ist im gekühlten Zustand niedriger.