Even voor de duidelijkheid: deze fiets fietst vrij licht met defecte elektronica en is in véél betere toestand dan een bijna even dure gewone 20+ jaar oude fiets bij de tweedehands winkel. Vandaar de aankoop...
Maar... aangezien accu (48V), lader (26V) en display in leren hoesje allemaal netjes werden bijgeleverd, kan wat onderzoek naar waar het elektrische probleem zit natuurlijk ook geen kwaad. (Online lijkt de 26V lader voor zowel 36 als 48V accu's gebruikt te worden, dus intern een DC-DC in de accu?)
Accu lijkt geen spanning te geven op de zware aansluitingen maar elders zag ik dat er eerst via het display iets naar massa getrokken moet worden voordat de accu wordt gewekt.
Kent iemand deze accu/fiets/merk/laadlicht-functie/etc? Accu aan de lader geeft af en toe een flits van het ingebouwde achterlicht, dus ik vermoed dat dit iets van een laadindicator moet voorstellen. Verder geen LED's of zo zichtbaar.
Daarnaast kwam ook langs dat dit merk regenereert bij afremmen. Gezien wat ik betaald heb (40€) lijkt me dit wel héél futuristisch 
testman
waar rook was, werkt nu iets niet meer
de lader is wel een aparte, de DC stekker is 3 pins. onder die sticker staat de functie van de 3e pin wrs. kan zijn dat het een bus is, en dat de lader naar 48VDC gaat bij de juiste connectie.
gezien de slijtage ( of eerder het gebrek eraan ) zegt me dat de kans groot is dat de accu gewoon diepontladen is, en een labovoeding nodig heeft om terug te komen, met wat geluk..
[Bericht gewijzigd door testman op (33%)]
gezien de slijtage ( of eerder het gebrek eraan ) zegt me dat de kans groot is dat de accu gewoon diepontladen is, en een labovoeding nodig heeft om terug te komen, met wat geluk..
Eindelijk wat tijd gevonden en accu was 0V. Met 50V* stroombegrensd op 100mA een poos (2 dagen?) laten liggen en daarna 2 dagen zonder lader laten liggen en was nog steeds ruim 48V. Dit alles zonder BMS en zonder folie verwijderen (dus geen losse celspanningen gemeten).
Accu weer aangesloten op BMS (paar vonkjes, ik denk gewoon opladen condensatortjes op de print) en in behuizing gezet: wel wat piepjes van de piëzopieper op de BMS print bij aansluiten van de lader. Daarom eerst even losgehaald en in de fiets gezet: display op de fiets gaat gewoon aan! Maar accusymbool geeft leeg aan, dus weer op de lader gezet. Geïntegreerd achterlicht knippert met een half Hertz of zo, dus zou een laadindicatie kunnen zijn. Wordt vervolgd.
* accu is 48V dus 13S denk ik. 'Balanceerkabel' vanaf de accu is 20 aderig dus zal ook wel temperatuursensor of zo op zitten. Heb geen cellen geteld voor het dichtschroeven 
maar behuizing sluit niet echt lekker dus moet nog wel een keer open.
Aantal toevoegingen ook voor eigen verslaglegging. Accu geopend en cellen geteld: 39 dus een 13S3P configuratie. Accu weigert nog steeds op de lader op te laden. Lader geeft netjes 26V maar weet niet wat er gebeurt als ik 'm aansluit (misschien stort dan de spanning in). De ring rond de stekkeraansluiting zou door LEDs een laadindicatie moeten geven, maar daar gebeurt niets. Er zit een centrale pin in, ik denk een soortgelijk systeem als Dell laptops: zo weet de BMS print welke lader het is en/of of het een echte Bionx lader is. (Dell doet dit met een klein chippie: zonder dit chippie werkte mijn Dell wel op een merkloze autolader (12Vdc=>20Vdc) maar weigerde de accu op te laden, na uitzagen van zo'n chippie uit een defecte Dell laptopvoeding en deze aan sluiten op de centrale pin van de laadstekker, laadt de Dell nu netjes op op de merkloze autolader).
Accu met labvoeding opgeladen tot 52V. Daarna print aangesloten en nog een poos aan de labvoeding laten hangen (voor het geval er dan gebalanceerd wordt). Celspanningen gemeten op de balanceerstekker: 3,99 tot 4,01V per celblok.
Accu dichtgebouwd en in de fiets gezet. Accusymbool geeft alleen, zeg maar, de omtrek van een AA batterij weer: ik ga ervanuit dat er binnen deze lijntjes een paar schuine streepjes zouden moeten verschijnen om de laadstatus weer te geven, maar dat gebeurt dus niet. Bij aanzetten verlichting gaat de achterlamp aan maar de dubbele voorlamp niet. Tijdens fietsen verscheen heel snel "power protect!". Nog een stukje in generator modus gereden maar omdat het donker was zonder voorlicht (en het behoorlijk zwaar is ) heb ik dit maar een paar honderd meter volgehouden.
Nog geen goede handleiding gevonden wat de piepjes betekenen, hoe ik de accu kan resetten, etc. Wel dode oude links, maar die doen het dus niet meer...
Foto's: wat verkleuring in de buurt van de 26V "charge" en de naastgelegen accu aansluiting (rechts plus links min). Daar weer links van is de powerdraad naar de fiets PLUS en helemaal links de MIN.
Tweede foto ook met balanceerstekker en mogelijk balanceerweerstanden of transistortjes
Derde foto ook de onderkant voor de balanceerstekkertjes/transistortjes?
Vierde foto: J7 is achterlicht, J6 is de laadledjes en derde pinnetje van de laadpoort. De balanceerstekker heeft de massa op de rode draad. Elke draad ernaast is één celblok (dus draad 2 = 4V, draad 3 = 8V etc. tot 52V, geen idee wat de overgebleven ~6 draden doen).