Nieuwe A class 100 Watt

Twee dingen: de eindtrap staat zeker niet in A vanwege de twee dioden in de basisleidingen van de darlingtons.
Die hebben minimaal 2 * 1.2 v nodig om open te gaan, de dioden zullen maar een keer 1.2 V toelaten.
Probeer eens een potmetertje van 5 k in serie met de biasdioden te zetten. Voorzichtig opdraaien vanaf 0 en meten over de emitterweerstanden.
Plaats de biasdioden op het koellichaam!
Het andere ding is dat in klasse A de voedingsspanning veel lager moet zijn, aangezien de transistors dan veel meer gaan dissiperen. Ook moet de koeling veel ruimer berekend worden.
Denk aan 2 x 25V max. in deze configuratie, en gebruik een groot koellichaam van 0.4 C/W, liefst nog lager.

Nu heb je alleen de stuurtrap in A staan (en zelfs dat niet helemaal).......

Geheel met KT88 eens. Je krijgt zeer veel warmteproblemen als je dit in klasse A wilt sturen.

[off topic]

moi te zien in dit schema: de torren staan al een stukje open en toch een classe B dus laatst hele mening over waarin iemand beweerden dat klasse B zei: de torren zijn helemaal dicht

[/off topic]

De bewering van klasse B is toch juist? De ruststroom is er 0. AB is gewoon een combinatie van beide, een klasse B met ruststroom zodat je geen crossover-distortion hebt.

tja tja wat ik heb gedaan was ook een prototype dus het was uitteproberen met die 3.3k weerstanden en elco door tegen gestelde stuurtrap tevervangen.

Evil Aedolon heeft gelijk, het is een echte klasse B eindtrap.
De beide biasdioden houden de BE-overgangen van de darlingtons lekker dicht, er zal dan ook wel wat crossover ontstaan. Het zou tegen AB aanleunen als er geen darlingtons waren gebruikt.

PDI, heb je een scoop? Kun je eens zien wat er gebeurt in beide schakelingen. Neem dan vooral ook eens de tegenkoppeling los, en meet dan nog eens. Je zal schrikken!
De bootstrap dmv. C2 in het originele schema zorgt voor voldoende sturing van de bovenste tor, dat zal wat problemen geven in je "klasse A" schema.
Overigens zal er wel wat asymmetrie ontstaan door die TIP erboven. Levert vast wel wat 2e harmonische op, maar dat valt in het niet tov. de crossover van de eindtrap
Verder zou je de ingangsdifferentiaal kunnen belasten met stroomspiegels, om zo de DC spanningssprong te kunnen maken en een betere sturing voor de drivers te bekomen.
Dan wordt het echter weer een tamelijk "gewoon" schema, en de charme van het origineel is juist die simpelheid.........

@kt88 en E.A.

volgens mij loopt er toch een heel klein beetje stroom (weliswaar bijna verwaarloosbaar, maar toch!)
de torren staan niet helemaal dicht

helemaal dicht = V emitter = V basis

nu is dat neit, dus loopt er een stroom. weliswaar is VBe hier normaliter 1.4 V en nu maar 0,7 door de kortsluiting van de andere diode

Op 20 januari 2005 22:54:28 schreef High met Henk:
@kt88 en E.A.

volgens mij loopt er toch een heel klein beetje stroom (weliswaar bijna verwaarloosbaar, maar toch!)
de torren staan niet helemaal dicht

helemaal dicht = V emitter = V basis

nu is dat neit, dus loopt er een stroom. weliswaar is VBe hier normaliter 1.4 V en nu maar 0,7 door de kortsluiting van de andere diode

Nou niet gaan "miereneuken" hoor
Heb ik dat zo goed gespeld?

Stroompje of geen stroompje, het is zeker geen klasse A.

daar ben ik het wel meej eens

Op 21 januari 2005 10:57:23 schreef Xenobinol:
[...]

Nou niet gaan "miereneuken" hoor
Heb ik dat zo goed gespeld?

Neen

miereNneuken

Op 20 januari 2005 20:34:37 schreef KT88:
Evil Aedolon heeft gelijk, het is een echte klasse B eindtrap.
De beide biasdioden houden de BE-overgangen van de darlingtons lekker dicht, er zal dan ook wel wat crossover ontstaan. Het zou tegen AB aanleunen als er geen darlingtons waren gebruikt.

PDI, heb je een scoop? Kun je eens zien wat er gebeurt in beide schakelingen. Neem dan vooral ook eens de tegenkoppeling los, en meet dan nog eens. Je zal schrikken!

Met crossover heb ik geen problemen mee
op stuurtrap tot eindtor.
Zie scoop:
http://www.expandctss.com/upload/index.php?page=download&file=IM000248…

Op output max +/- 9.2Watt 2X12 Volt.

Zijn er andere methode's om de schema aantepassen? Want zo ver ligt het niet voor een AB of A class.

Op 21 januari 2005 17:10:17 schreef The_PDI:
[...]

Met crossover heb ik geen problemen mee
op stuurtrap tot eindtor.
Zie scoop:
http://www.expandctss.com/upload/index.php?page=download&file=IM000248…

Met tegenkoppeling zeker?
Neem die 22k eens los en meet nog eens

Idd. Bovendien heb je aan zo'n meting niet echt veel. Je hebt een goede (analoge) scoop nodig, inzoomen op de cross-over bij een hoge frequentie. Dan gaat het een ander verhaal worden.

De grap is om de vervorming zonder tegenkoppeling zo laag mogelijk te krijgen. Dan heb je nl een minimale hoeveelheid tegenkoppeling nodig. Meer tegenkoppeling geeft aanleiding tot een beperkte bandbreedte en mogelijk zelfs oscillatie als die bandbreedte niet voldoende beperkt wordt!

Je modificatie heeft echter zeker wel nut. Je hebt de ingang netjes symmetrisch gemaakt (ala HEXFET van elektuur). Dit heeft een zeer gunstige uitwerking op met name even harmonischen.

Maar weet je zeker dat een-en-ander wel goed ingesteld is? Maw wat voor stroom loop er door de drivers (dit valt te meten door over de emitter-weerstand van de driver-torren te meten). Als daar de complete sinus terug te vinden is, dan staan die in ieder geval netjes in klasse A. Enige wat dan nog moet gebeuren is een ruststroom circuit als vervanging van de diodes. Dan kun je het geheel in klasse AB of zelfs A laten werken.

En, oh ja, wat ook wel netjes is:

- Verschiltrapjes aan de ingang van een stroombron voorzien en symmetrische belastingsweerstand (dus ook 1k5 weerstand in de andere verschil-tak)

- HF-ingangsfilter. Nu zit er alleen een DC filter. Er moet echter ook een HF filter om de bandbreedte van de versterker te beperken ander gaat het apparaat onder ongunsige omstandigheden oscilleren.