Ik moet voor een taak voor school de eigenschappen en toerenregeling van een SA-motor opzoeken. Alleen kan ik helemaal nergens informatie er over vinden. Kan iemand me hierbij helpen?
Bart Hiddink
Bart Hiddink is Ideetron; electronics and projects, http://www.ideetron.nl. LoRaWAN Nutcase.
Wat is een SA-motor?
Ah, ok.. (Bart slaat zichzelf).. Een SleepringAnkermotor..
http://users.telenet.be/ian.claesen1/index/frame%20rechts/Cursus/Elekt…
P22
"Regeling van sleepringankermotoren
Bij deze motoren wordt toerentalvariatie gerealiseerd door het variëren van de rotorspanning. Dit kan op 2 manieren:
1. In serie schakelen van rotorweerstanden. Dit is energetisch een slechte oplossing omdat de niet gebruikte (slip) energie omgezet wordt in warmte.
2. Door toepassing van een elektronische regeling; de onder synchrone cascade. Hierbij wordt de slipenergie door middel van een elektroniscche regeling en een transformator teruggevoerd aan het net.
"
ik heb hier mijn verhaal over de sleepringankermotor. Maar heeft er iemand nog aanvullingen of verbeteringen ervoor??
Opbouw
De opbouw van een sleepringankermotor bestaat uit een rotor die weer uit lamellen bestaat met daarin geïsoleerde driefasewikkeling. De wikkelingen zijn meestal in ster geschakeld. Die worden doorverbonden met 3 sleepringen, die geïsoleerd op de as van de rotor zijn aangebracht. Tegen de sleepringen rusten koolborstels die zijn verbonden met een rotoraanzetweerstand. Als de motor word aangezet dan zijn de rotoraanzetweerstanden helemaal ingeschakeld, zodat de aanloopstroom beperkt wordt. Tijdens het aanlopen worden deze weestanden geleidelijk minder. Dat kun je handmatig doen maar ook automatisch laten doen. Als de motor op snelheid is gekomen worden de sleepringen onderling verbonden, zodat de rotoraanzetweerstand is kortgesloten.
Eigenschappen
- werkt met sleepringen.
- Staat normaal gesproken in ster geschakeld.
- Verhoogd aanzetkoppel bij beperking v/d aanloopstroom.
Toepassingsgebieden
De sleepringankermotor wordt vooral gebruikt bij grote vermogens, waar grote eisen gesteld wordt
aan de aandrijving: zachte aanloop, aanloopstroombeperking, hoog aanloopkoppel. Daarom wordt de SA-motor ook wel vaak gebruikt bij torenkranen, maar ook bij pompen en compressoren.
Aanzetmethode
Als je tijdens het aanlopen de rotoraanzetweerstand geleidelijk mindert, zullen de rotor en statorstroom worden beperkt. Als de aanloopstroom wordt beperkt levert dat bij een SA-motor juist een verhoogd aanzetkoppel op. In plaats van weerstanden in de rotor kring kan er ook gebruik gemaakt worden van een elektronische regeling in de rotorkring. Deze regeling staat bekent als de ondersynchrone cascadeschakeling. Met deze regeling kan behalve de aanloopstroom ook de snelheidsregeling van de motor worden bepaald.
Toerenregeling
Bij de SA motoren kunnen we door in de rotorkring weerstanden te plaatsen de slip vergroten dus de rotatiefrequentie verlagen. Dat noemen we de slipregeling. Het nadeel is dat de weerstanden mechanisch moeten worden geregeld en dat er bij de regeling veel kopenverliezen optreden. Daarom is de betere maar ook duurdere oplossing om de snelheid te regelen, de ondersynchrone cascadeschakeling. Daar is en bijna tot niks geen koperverlies.