Storing van dieselmotor op HF

Hallo,

Sinds een poos heb ik een HF tranceiver in de auto gemonteerd. Nu wil het dat de pulsen van de injectie sturing sterk hoorbaar (S9) zijn van 7 tot 20 Mhz. Ik vermoed dat het stoorsignaal via de antenne wordt opgepikt. Als de antenne is afgekoppeld en de ingang van de ontvanger afgesloten is met een dummy load de storing niet te horen is. Heeft iemand een idee of ervaring over het dempen van deze pulsen.

Alvast bedankt,
Ron-L

Heb je de storing ook als je alles normaal houdt, alleen de spriet van de voet haalt en daar een weerstandje zet?

Slim idee Frederik ;)
Het zou idd op een of andere manier door een aardlus of zo kunnen komen.
Belachelijk, koop je een diesel, betaal je scheel aan wegenbelasting,
allemaal voor niets geweest....
Mijn 60 jaar oude Nekafje is gewoon radio ontstoord ;)

Jouw Nekafje zal wel geen commonrail diesel zijn :)

[Bericht gewijzigd door Henry S. op (78%)]

en je mag d'r niet meer mee naar Berlijn ;-)

Wat misschien helpt is een paar ferrieten om de voedingslijnen van de stuurelektronica van de injectie te klemmen. En een paar ferrieten om de kabel van de elektronica naar de inspuitklep (voor zover dit losse eenheden zijn.)

Bedankt Frederik, ik ga de dummy load eens op de plaats van de antenne zetten. Indien er terug storing binnen sijpelt dan moet die via de coax worden opgepikt. Ik heb nog zo van die ferriet clampjes liggen die rond de coax kunnen, wie weet brengen die in dit geval een verbetering.

Ik hou je op de hoogte!

@dc2pcc: dat mag ik met mijn slechts 12 jaar oude auto waarschijnlijk ook niet :)
Zo'n scorpio cosworth zuipt alsof het een lieve lust is

[Bericht gewijzigd door High met Henk op (33%)]

Ik ben wel benieuwd of we die storing opgelost krijgen. Misschien moet ik bij mijn eigen auto ook eens wat experimenteren, want op 80m loeit dat ook vreselijk als de motor aanstaat. De noise blanker doet z'n best, maar er zijn grenzen..

Op 7 januari 2008 14:25:31 schreef High met Henk:
@dc2pcc: dat mag ik met mijn slechts 12 jaar oude auto waarschijnlijk ook niet :)
Zo'n scorpio cosworth zuipt alsof het een lieve lust is

Het gaat daarbij eens NIET om de CO2 maar eerder om fijnstof, en daar krijgen de oude diesels zonder kat en roetfilter de zwarte-piet toegedeeld.
Als je scorpio een benzinemotor met G-kat heeft is die hele fijnstof-discussie nvt. mijn 14 jaar oude opel krijgt ook gewoon de groene sticker.

/ontopic: heeft de TS zijn diesel-storings-probleem al opgelost, of is de boel nog steeds niet ontstoort.
(waarbij het bij dit stoorfenomeen meestal meer helpt de motorelektronica (stoorder) te ontstoren als de gestoorde ontvanger-antenne met ringkernen te voorzien.)

@FET: is het een toerentalafhankelijke storing (ontsteking) of is die storing er altijd (communicatie tussen verschillende motormanagement systemen en elektronica in de auwto)

Bij mij is het echt het toerental wat je hoort. Vooral op AM is het een 'mooi' scherp geluid.
Bij m'n vorige busje, ook een Ford Transit diesel, was dat niet zo. Mooi hoor, vooruitgang. Grmbl.

@dc2pcc: ik las het idd, mijn auto heeft idd geregeld KAT, geloof toch niet dat ik minder vervuil dan mijn baas zijn TDI

Op 9 januari 2008 16:27:42 schreef High met Henk:
@dc2pcc: ik las het idd, mijn auto heeft idd geregeld KAT, geloof toch niet dat ik minder vervuil dan mijn baas zijn TDI

je braakt minder fijnstof(Roet) uit, vooral die doorgefokte VW TDI-tjes zijn zeeeer berucht, vanwege de zeer fijne verneveling van de brandstof door de extreem hoge inspuitdruk. De ouderwetse voorkamerdiesels 'roken' meer, maar de partikelgrootte is daar veel groter. (hoe fijner het fijnstof, hoe vervelender)

@FET: heb je de ontsteking al eens met behulp van ferrietclips geprobeerd te ontstoren ?

Eventueel een filter in de plusleiding van de ontstekingsspoel.

mmm dat lijkt me niet verstandig!
mischien vind je boardcomputer dat niet zo leuk....
groet
bas

Op 9 januari 2008 16:02:31 schreef DC2PCC:
Het gaat daarbij eens NIET om de CO2 maar eerder om fijnstof, en daar krijgen de oude diesels zonder kat en roetfilter de zwarte-piet toegedeeld.

Op TV: vanaf nu is de roetfilter voor na-inbouw in diesels te koop. De staat betaalt je een deel terug.
Als groene jongen dus gauw naar de garage gegaan, en dat bleek niet te bestaan. Nada.

Op 9 januari 2008 17:12:46 schreef DC2PCC:
[...]
@FET: heb je de ontsteking al eens met behulp van ferrietclips geprobeerd te ontstoren ?

Eventueel een filter in de plusleiding van de ontstekingsspoel.

Als je Ferrietclips nodig hebt heb ik nog wel een paar liggen, Hoe we die dan bij je krijgen zien we dan wel :)

Op 9 januari 2008 17:28:32 schreef killerbeezz16:
mmm dat lijkt me niet verstandig!
mischien vind je boardcomputer dat niet zo leuk....
groet
bas

nou die kunnen daar prima tegen....

Hoorde van een zendamateur die in het leger oa aan radiowagens werkte dat het ook de brandstofpomp kan zijn. Bij mij zijn het de bobines, die zitten alle vier tegen het schutboard precies aan de achterkant van de set. Geeft op 2m/70cm een licht tikkend geluid. Nog geen HF geprobeert maar ik heb zo'n idee dat het dan niet minder wordt.

Fred

@FET.
Ik heb de Ferrietkernen naar je gemaild :+

Ben benieuwd of het helpt.

Hoi Hoi Hoi.
Ik zal ijverig clippen en verslag doen.

/e: Uitgerekend nu laat de displayverlichting van de set het afweten. :(

Eerste ervaring: Twee dikke ferrietclips op de coaxkabel juist onder de tuner, in de laadruimte. De storing op 80 en 40 lijkt minder, en baken OA op 395 kHz kon ik nu ontvangen. Dit vraagt om nauwkeurige metingen.

[Bericht gewijzigd door Frederick E. Terman op (73%)]

Met de dummy load op de antennevoet is alle storing weg. Het komt dus via de antenne binnen. Ga effe kijken of er bij multi-jet bedrading iets kan gedaan worden met ferrietclampjes.

73, Ron

Op 7 januari 2008 13:08:58 schreef Ron-L:
Bedankt Frederik, ik ga de dummy load eens op de plaats van de antenne zetten. Indien er terug storing binnen sijpelt dan moet die via de coax worden opgepikt. Ik heb nog zo van die ferriet clampjes liggen die rond de coax kunnen, wie weet brengen die in dit geval een verbetering.

Ik hou je op de hoogte!

Hopelijk kom je eruit.
In mijn geval was het effect van de clamps op de coaxkabel onder de tuner toch minimaal; het ging meer om toeval.
Nu moet ik eens een paar andere plaatsen proberen om ze te plaatsen.

Op 5 januari 2008 23:55:28 schreef Ron-L:
Hallo,

Sinds een poos heb ik een HF tranceiver in de auto gemonteerd. Nu wil het dat de pulsen van de injectie sturing sterk hoorbaar (S9) zijn van 7 tot 20 Mhz. Ik vermoed dat het stoorsignaal via de antenne wordt opgepikt. Als de antenne is afgekoppeld en de ingang van de ontvanger afgesloten is met een dummy load de storing niet te horen is. Heeft iemand een idee of ervaring over het dempen van deze pulsen.

Alvast bedankt,
Ron-L

Pfffff hier exact hetzelfde probleem,

Had ook al een draadje gestart op het cbforum

http://www.cbforum.nl/viewtopic.php?f=6&t=2386

Hopelijk dat iemand een goede oplossing heeft voor ons probleem.

Pfffff hier exact hetzelfde probleem,

Had ook al een draadje gestart op het cbforum

http://www.cbforum.nl/viewtopic.php?f=6&t=2386

Hopelijk dat iemand een goede oplossing heeft voor ons probleem.

[/quote]

Ik weet dat Opel de 1.3 multi jet ook in zijn Astra en Corsa modellen presenteerd. Vermoedelijk heb jij ook deze 1.3 diesel in onder de kap zitten. Heb ook ondervonden dat als ik een andere wagen met zo'n motor dicht in de buurt heb rijden ik daar ook de pulsen van opvang.

Mijn wagen is en Fiat Doblo 1.3 van 2007. We kunnen misschien eens navraag doen bij onze dealers of er een oplossing voor is. Blijkt dit negatief te zijn dan wil ik best eens in de pen kruipen en de invoerder schijven om een schikking te treffen. Per definitie mag het NIET gebeuren want dan rijd je letterlijk met een STOORZENDER rond en dat is bij wet verboden. Dus...

73's
Ron

Op 24 februari 2008 10:57:12 schreef Ron-L:

Pfffff hier exact hetzelfde probleem,

Had ook al een draadje gestart op het cbforum

http://www.cbforum.nl/viewtopic.php?f=6&t=2386

Hopelijk dat iemand een goede oplossing heeft voor ons probleem.

Ik weet dat Opel de 1.3 multi jet ook in zijn Astra en Corsa modellen presenteerd. Vermoedelijk heb jij ook deze 1.3 diesel in onder de kap zitten. Heb ook ondervonden dat als ik een andere wagen met zo'n motor dicht in de buurt heb rijden ik daar ook de pulsen van opvang.

Mijn wagen is en Fiat Doblo 1.3 van 2007. We kunnen misschien eens navraag doen bij onze dealers of er een oplossing voor is. Blijkt dit negatief te zijn dan wil ik best eens in de pen kruipen en de invoerder schijven om een schikking te treffen. Per definitie mag het NIET gebeuren want dan rijd je letterlijk met een STOORZENDER rond en dat is bij wet verboden. Dus...

73's
Ron [/quote]

Mmm ja je mag inderdaad niet met een stoorzender ronrijden ;)

De mijne is een lease en het is een 1.9 TDI