Gelijkstroomrem

Wat wil je dan weten? Bij die PKB zitten alle schema's, de interne opbouw en een beschrijving van de werking.
Het enige wat dat moduul doet is op een veilige manier een instelbare dc stroom door de uitlopende motor sturen om hem zodoende af te remmen. De mate van remmen is zo dus ook instelbaar. Zomaar een (beetje veel) DC stroom door een motor kan nl een vreselijke rotklap geven, alsof ie mechanisch blokkeerd.

Wat jij nu allemaal zegt van die rem moet ik iets meer uitgebreider hebben.

wat ik heb gevonden is:

De driefasige motorspanning wordt uitgeschakeld en op twee toevoerdraden wordt een gelijkspanning aangesloten. De rotorgeleiders draaien daardoor verder in een stilstaand magnetisch veld. Zoals bij de gelijkstroomgenerator wordt in de rotorgeleiders een emk geïnduceerd. De rotor is een gesloten elektrische kring zodat die emk een stroom tot gevolg heeft. De stroomvoerende rotorgeleiders bewegen in dat stilstaand magnetisch veld, waardoor op die geleiders lorentzkrachten werken. Volgens de wet van Lenz zijn die lorentzkrachten gericht tegen de bewegingszin van de motor, zodat de motor wordt afgeremd. Hoe groter de waarde van de gelijkstroom, des te groter het remkoppel(grootte van die remkracht dus of lorentzkracht). De waarde van de remstroom is echter beperkt tengevolge van de warmtetoename in de rotor. Dit principe wordt ook aangewend bij het gebruik van frequentieomvormers en softstarters

maar dit vond de leeraar geen goede tekst.

Toontje08

[Bericht gewijzigd door Henry S. op woensdag 21 mei 2008 18:46:27 (19%)]

De tekst lijkt me zo op het oog niet de jouwe, kan het zijn dat het dat is wat je leraar bedoelde?

Of wil hij de werking van het DC remmen met behulp van die module duidelijker beschreven hebben? Want dan heb je nog wel wat belangrijke info weggelaten. Jij spreekt om te beginnen over een DC stroom op twee toevoerdraden. Dat klopt ook wel maar waarom zijn er dan toch 3 aangesloten? Dat is bij die module erg belangrijk en hoort denk ik ook bij de werking besproken te worden.

Ik neem aan dat je de basiswetten van het elektromagnetisme kent, en ook bekend bent met de schematische voorstelling van de werking van motoren. Als je nu eens eens zo'n schematische voorstelling neemt van een 3fasige kooiankermotor, met de uitleg van de werking erbij, en dit ombouwt naar wat gebeurt als je DC zet op 2 spoelen van de motor als deze aan het draaien is, zou je leraar daar niet heel tevreden mee zijn?
Zo bewijs je dat je het kent (stap voor stap uitleggen, duidelijke schema's tekenen helpt je als je het na moet vertellen), betrek je er de basiswetten bij en geef je je uitleg zoals men het op school verwacht (want je baseert je op hoe zij zelf de motorwerking uitleggen).

idd deze tekst is niet van mij! heb gekregen van een oude leerling, Maar snap de tekst zelf niet dus daarom vraag ik uitleg!

wij hebben de rem aangesloten met 4 draden: een naar U1 en W1 en de 2 andere naar u2 en w2. we hebben een links rechts en ster driehoek!

snap er nu minder en minder van

en stap voor stap uitleggen moet niet! we moeten gwn de werking beschrijven van de rem! Als ik alles zo perfect moest uitleggen ben ik volgend jaar nog niet klaar.

heeft niemand daar een tekst van?

Toontje 08

IS het niet zo dat je op 1 spoel gelijk spanning zet en dat je dan op de andere spoel spanning krijgt die ja dan via een kortsluit weerstand weg werkt. OF hek in nu verkeerde type motor voor me.

De motor is een zogenaamde kortsluitankermotor , je zet dus een gelijkspanning op een wikkeling, de motor werkt als dynamo, maar het anker is kortgesloten, het anker kan dus de opgewekte energie niet kwijt. Het werkt dus als een kortgesloten dynamo.