Mijn eerste topic hier, ik zal mij even voorstellen. Ik ben Bavo en studeer industriële wetenschappen elektronica-ICT (industrieel ingenieur dus) en ga als het goed gaat in september aan mijn 3e bachelor beginnen. Ik heb deze vakantie een herexamen van een vak dat noemt Elektromechanische Technologie, en onderdeel hiervan gaat over motoren. Het is allemaal zeer basic, en we hebben er amper les van gekregen. Nu op het examen krijgen we een vraag en een uur de tijd om deze op te lossen, in juni is het mij niet echt gelukt, maar ik heb de opgave overgeschreven en meegepakt en nu thuis nog eens geprobeerd. Ik heb een oplossing, maar ik kan mijn prof niet bereiken (vakantie ofzo ). Zou er iemand met enige kennis van zake eens naar kunnen kijken en zeggen of dit iets van waarheden bevat? In ieder geval al bedankt voor de moeite.
dit gaat men petje te boven maar we proberen hé, misschien dat de andere forum bewoners nog kunnen inpikken..
1e stap: ik kom inderdaad ook uit bij 2180 en 2779.5 watt
wat betekent die 9.81 constante daarin?
Ik ben er eventjes mee in de weer geweest maar het gaat me niet lukken, ik heb ook niet echt door wat de profs van jou nu eigenlijk naartoe willen ..
misschien kan je je vraag eens stellen op
http://www.wetenschapsforum.nl/
en graag hier een linkje van je post daar, dan kan ik nog volgen, want nu wil ik wel weten waar het eindigt ...
Ja ik had het daar al gepost, maar kreeg ook niet veel reactie. Ik vermoed een van de dagen mijn prof te kunnen contacteren.
ah het traagheidsmoment speelt geen rol, daarom zat ik in cirkeltje te draaien bij mijn berekening,
die vraag (a) is het niet gewoon rekening houden met de overdracht van die tandkast met 90% rendement?
bij (b) zijn dat de interne verliezen van de wrijving v/d motor dat daar gevraagd wordt? of is het gewoon de dynamische weerstand van de wikkeling?
(c) dat lijkt me gewoon een valbeweging van de last als de motor het zou begeven? want een kortgesloten motor kan geen kracht meer leveren...
die vraag (a) is het niet gewoon rekening houden met de overdracht van die tandkast met 90% rendement?
Je weet de snelheid van de motor niet, je weet hoeveel vermogen hij moet geven, maar P= koppel * toerental, dus je zou het koppel moeten weten.
bij (b) zijn dat de interne verliezen van de wrijving v/d motor dat daar gevraagd wordt? of is het gewoon de dynamische weerstand van de wikkeling?
verliezen van wrijving mochten verwaarloos worden staat er. Dus de het is gewoon de weerstand van de wikkelingen.
(c) dat lijkt me gewoon een valbeweging van de last als de motor het zou begeven? want een kortgesloten motor kan geen kracht meer leveren...
Ja ik heb het ook gezien als een motor in rem. Wanneer een motor wordt kortgesloten remt deze normaal af.
mss nog even de formules die ik heb gebruikt geven.
->U(klem)= motorconstante(Kem)*toerentalmotor +rotorweerstand*stroom
-> Koppel= Kem* stroom
edit: ik heb een reactie van mijn prof gekregen en het is dus al fout in het begin. => Het begin is fout: je past nullast toe, maar er is een koppel van 10Nm... Je methode om Kem te vinden is dus mis.
Ik zal eens opnieuw moeten beginnen.
[Bericht gewijzigd door Bavooo op (11%)]
Ik wou nog eens een poging doen maar je mist volgens mij de factor tijd of afstand voor je koppel te berekenen.
En hoe bereken je in hemelsnaam de stroom door je kortgesloten motor?
De interne weerstand gevoed door het vermogen van een vallende last die toch nog afgeremd wordt door de kortsluiting zelf? lijkt me een moeilijke opdracht.
Ik wens je toch nog veel geluk en hopelijk kom je eruit !!
Voor de geïnteresseerde, ik heb een juiste oplossing gevonden. Het is eigenlijk zeer simpel.
Ik stel dus 3 maal de vergelijking op van Uklem = Kem * toerentalmotor + Rr * Ir, voor elke situatie.
dus
1) 100 = Kem * 105 + Rr * Ir
Ik weet dat Ir = (Tem/Kem)
Dus 100 = Kem * 105 + Rr * 10/Kem
2) 100 = Kem * toerentalmotor1 + Rr * Ir
Ik weet dat Ir = (P/ toerentalmotor *Kem)
Dus 100 = Kem * toerentalmotor1 + Rr * 2180/ (toerentalmotor1 *Kem)
3) 100 = Kem * toerentalmotor 2 + Rr * Ir
De motor draait nu een 4e trager als bij 200kg dus
Dus 100 = Kem *(3/4)* toerentalmotor1 + Rr * 4*2779,5/ (3*toerentalmotor1 *Kem)
Uit 1) haal ik Rr = (10- 10,5Kem)Kem en dat vul ik in 2 en 3 in en hieruit zou ik dan toerentalmotor1 krijgen voor de overbrengingsverhouding te kennen, en Kem en Rr.
De c oplossing was al juist, maar enkel opgelost dus met de verkeerde Kem enzo