Hoi allemaal,
Ik heb een vraag, ik heb een compressor (12V , 20A) die schijnbaar minder prestatie levert naarmate hij ouder wordt. Het probleem is dat hij eigenlijk 10 bar druk zou moeten kunnen leveren, maar zodra hij 2 bar druk heeft opgebouwd, steeds langzamer en moeizamer gaat lopen en tenslotte "hangt" zonder verder op druk te kunnen komen. Het betreft een zuigermotor van de luchtvering van mijn bus. Ik heb alle mechanische onderdelen vervangen, en kan geen kortsluiting in het anker ontdekken (ook derden laten nakijken). Is het mogelijk dat zo'n anker gewoon slechter wordt of dat de magneten hun kracht verliezen? Het ligt ook niet aan de thermische beveiliging, die heb ik uitgeschakeld (bimetaal, kortgesloten). Ik hoop dat jullie me kunnen helpen. Alvast bedankt voor je moeite!!
Voeding zakt ook niet in als gevolg van slecht contact in stekkers cq relais.
Voeding op de motor meten als deze ook daadwerkelijk loop, open spanning zegt niet zoveel.
bedankt voor de snelle reactie shiptronic!
stekker is helemaal ok, heb ik gecontroleerd.
Wat bedoel je met "Voeding op de motor meten als deze ook daadwerkelijk loop, open spanning zegt niet zoveel"?
Hoe doe ik dat?
Alles zoveel moegenlijk orgineel maken, en dan proberen de voeding te meten op de motor.
Stekker eruithalen en dan de spanning meten is een van de grootste valkuilen om een foutieven meting te doen, onbelast zal daar vast wel 12v op staan, maar als er ergens in het circuit een slecht verbinding zit zal daar spanning over gaan staan zodra er stoom loopt.
De compressor is 20 A, dus heeft de motor een weerstand van 1,7 Ohm.
Stel je eens voor dat er ergens een slecht contact is met een overgangs weerstand van 1 Ohm.
Dan loopt er maximaal nog maar 4,5 A ipv. de benodigde 20.
De spanning zal zakken tot ~ 7,5 V
Van de benodigde 240 W vermogen , blijft nog maar 40W over
in het slechte contact sta je 20 W te verstoken , en dat kan weer leiden tot een brand gevaarlijke situatie!!!
Dus voeding spanning altijd meten onder belasting ( ofwel met het apparaat "AAN"
Dus: stekker losmaken, spanning met draden erop zetten, compressor aan, en dan meten op de stekker? Sorry als ik het niet goed begrijp, maar waar wil ik anders meten? de compressor is immers dichtgeschroefd, dus ik kan niet binnenin meten? Bedankt voor je moeite --—
Terwijl de motor moeizaam draait, de spanning meten zo dicht mogelijk bij de motor.
Als je niet na de connector kunt meten is geen ramp. Wel even voelen of de connector misschien heet wordt. Dan zit daar namelijk verlies.
Op 17 november 2009 22:32:24 schreef benben11:
Ok, ik meet dus maar 10,3volt in mijn plus.
Kan dat de oorzaak al zijn?
Zou zeer aannemelijk kunnen zijn. Dat zou betekenen dat 15% van je spanning ergens "verdwijnt".
Heb je al je bekabeling al eens nagelopen ? Draden even stevig schoonpoetsen met een doekje bij de connectors en kabelschoenen bij de accu polen etc. Zit er nog een relais of schakelaar tussen ?
Dominic
rew
four NANDS do make a NOR . Kijk ook eens in onze shop: http://www.bitwizard.nl/shop/
Draait de dieselmotor op het moment dat je die 10.3V meet?
Ok het is opgelost.. 
Het was dus een slechte kabel op mijn plus.. Ik heb nu weer 12V en alles werkt naar behoren.. Bedankt voor jullie hulp jongens!!
Nog iets te weinig, bij draaiede motor moet je minimaal 13,8 V hebben.
Maar mooi dat het is opgelost
Jochem
If you want to succeed, double your failure rate.
Maar het is natuurlijk niet gezegd dat TS de motor (van de bus) had draaien. Dan zou 12V wel kloppen.