Signaalomvormer voor tankvlotter

Hallo,

Ik heb een probleem op m'n boot met de vlotter en de uitlezing ervan, maw als er in mijn benzinetank voor nog 1/4 benzine is, geeft mijn uitlezing 3/4, dus net andersom.
Ik ben nu opzoek naar een simpel schema om dit signaal te kunnen omvormen. Bij de leverancier van dit materiaal kan een signaalomvormer aangekocht worden voor 55 euro, wat ik te veel geld vind om aan te kopen.
Is er iemand die een idee heeft om zulk een 'signaalomvormer' te ontwerpen. Meer gegeven heb ik momenteel niet over de vlotter (ohm-waarden of spanning)
Dank bij voorbaat,

Zonder de ontbrekende gegevens is het natuurlijk niet mogelijk om die omvormer te bedenken.
Je zou natuurlijk ook de schaal kunnen aanpassen >:-)

Als het puur om het geld gaat: voor 55 euro kun je een boel componenten kopen, maar een komplete schakeling, op een printplaat in een nette behuizing zal toch behoorlijk dicht in de buurt van die 55 euro komen.
Dus "laten bedenken" bedenken is weinig zinvol. Zelfbouw heeft hier pas nut als het echt je hobbie is of omdat het leerzaam is.

[Bericht gewijzigd door GJ_ op (54%)]

Bij sommige VDO vlotters kun je de vlotter ook anders om monteren.
Dus kan het zijn de de jouwe verkeerd is gemonteerd.

Mvg Kees

@ GJ_, het is zeker niet de bedoeling om dit 'te laten bedenken'. Enkel is het dat ik reeds enkele jaren dit niet meer intensief doe.
Het gaat me ook niet over het geld, enkel omdat ik dacht dat dit voor mezelf wel een leuk projectje zou zijn en mijn boeken terug van zolder te halen. ik ben er reeds enkele jaartjes uit.
Ik had als 1e in gedachte om een 741 te gaan gebruiken.

@ Kees.s, bedrading naar de vlotter heb ik reeds omgewisseld, echter met hetzelfde resultaat.

mvg,

Sprangie

Hoe werkt het systeem ? Is de sensor een weerstand, spanningsdeler .. ? en in welk gebied liggen de werkspanningen en -stromen ongeveer ?

Een 741 is met name door het beperkte in-en uitgangsspanningsbereik anno 2010 niet zo een handige keuze, maar indien gewenst wel een leuke extra uitdaging.

Ik bedoel eigenlijk niet de bedrading omwisselen.
Maar als het een universele VDO vlotter is kun je de drijver aan de andere zijde monteren en dan werkt de potmeter wel andersom.

@ Kees.s, oh oke dat zal ik eens moeten nakijken. Alvast bedankt voor de tip.

Er is ook een bouwjaar verschil bij VDO. Nu weet ikzelf niet exact wanneer (maand-jaar)dit was maar je kunt de oude en nieuwere meters cq vlotters niet wisselen dan heb je het probleem wat je omschrijft.

Dat heb ik bij mijn 101 ook gehad. Daar draaide de enige vlotter die ik kon vinden ook net verkeerd om. Ik heb toen ook de vlotter arm omgedraaid en toen deed hij het weer prima.
Anders zou je een opamp inverterend kunnen gebruiken. Als je er dan nog een spanningsregelaar bij zet dan heb je een nog rustigere aflezing. Bij mijn auto is dat zo'n mechanisch geval met bimetaal maar als je toch aan de gang gaat met electronica...