Goede morgen.
Ik heb van me leerkracht een tekening ontvangen.
Maar als ik zo naar de tekening kijk mis ik toch echt 1 maak contact zobiezo.
Graag reacties als het niet of wel klopt.
Hartelijk bedankt.
Groeten Tristan
Ik zie zo geen fouten, wel dat je dubbel post , daar zijn mods niet blij mee 
Ik dacht dat maak contact 3-2 fout genummerd is.
[Bericht gewijzigd door DE OLDE op (24%)]
Op 7 februari 2011 11:44:07 schreef DE OLDE:
Ik zie zo geen fouten, wel dat je dubbel post , daar zijn mods niet blij mee
Als ik dit in theorie uit probeer werkt het niet.
Ik zal straks weer is proberen.
1)
Q1-2 is fout, dat zal Q2-2 moeten zijn.
2)
Als F3 een thermisch relais is staat deze goed, als het een motorbeveiligingsschakelaar is zit deze verkeerdom.
MGP
LDmicro user.
Op 7 februari 2011 13:58:51 schreef GJ_:
Q1-2 is fout, dat zal Q2-2 moeten zijn
te rap geweest....sorry
Edit; ik vraag mij zelfs af welk nut die contacten hebben
Ik heb hele discusie gehad met leerkracht over de tekening.
Dat school maar is goede spul en materiaal móet geven....en geen spul dat toch niet werkt.
Heb maar een ander tekening gebruikt en dan werkte het wwel en ander tijdrelais.
Schema van internet geplukt.
Maarja Q2 wou gewoon niet overnemen bij eerste tekening.
[Bericht gewijzigd door Henry S. op (23%)]
Op 7 februari 2011 15:58:50 schreef Dutchdance:
Maarja Q2 wou gewoon niet overnemen bij eerste tekening.
Dan was er iets stuk of heb je het verkeerd opgebouwd.
MGP
LDmicro user.
Het getoonde schema zou wel moeten werken.
S1 ingedrukt- Q3 aan ->Q1 aan via Q3-2 en neemt S1 met Q1-1 over-> Tr loopt -> na een tijd Q3 af en Q2 aan en motor staat in driehoek.
In de praktijk heb je een tijdrelais van doen die gemaakt is om sterdriehoeks te schakelen, tussen openen en sluiten zitten er een paar tientallen miliseconden
LUCB
De zon is de mooiste krachtbron die er is lb
Volgens mij is dit schema volledig in orde, en die tijdschakelaar om van ster naar driehoek te veranderen is normaal regelbaar tussen 3 en 2à seconden ,voor grotere motoren is zelf nog langere tijd nodig,maar dat hangt af van welke toepassing en ikzelf regel deze tijd met een stroomtang de stroom meten en dan zie je direkt wanneer over te schakelen
mvg luc
MGP
LDmicro user.
Voor alle duidelijkheid, die milliseconden, is de tijd tussen het open en het sluiten van de contacten, niet de tijd dat de motor aanloopt in ster.
Voorbeeld:
http://www.maxicont.hu/doc/termekek/TELE/Time%20relays/PLUS/en_pds20.p…
benleentje
Golden Member
IK vind het ook maar een vaag schema S1 word op een vreemde manier overgenomen door een combinatie van Q1-1 en Q1-2(of Q2-2). Dit vind een vreemde serie schakeling en zie daar geen nut van.
Ik zou S1 direct parallel overnemen met Q1-1
[Bericht gewijzigd door benleentje op (11%)]
Dit soort schema's komen uit het KM boekje. Bij de meeste sterdriehoekschakelaars, ook de kant-en-klare, zitten die rare extra contacten er helemaal niet in.
Toeternietoe
Dubbelgeïsoleerd
Daar waar een schakeling rookt, vloeit de meeste stroom (1e hoofdwet van Toeternietoe)
Het schema kan eenvoudiger, maar op deze manier heeft al extra voordeel dat de motor alleen aan kan lopen van Ster Naar Driehoek.
Bij start MOET het ster relais afgevallen zijn, daarna MOET het sterrelai opkomen, vervolhens komt het Net relais in.
Je kunt dus Zo nooit in een kee in driehoek in schakelen, bv bij een defektre ster schakelaar
Jouke
Met geld moet je creativiteit bekopen.
Op 7 februari 2011 13:58:51 schreef GJ_:
1)
Q1-2 is fout, dat zal Q2-2 moeten zijn.
Denk dat het wel goed is, als het Q2-2 zou zijn neemt hij niet over.
Q3 moet eerst af vallen voor Q2 kan inschakelen op dat moment zou die lijn spanningsloos zijn.
Als het Q1-2 is kan S1 Q1 niet rechtstreeks inschakel, alleen via Q3. Zoals Toeternietoe ook al zij.
Maar hij neemt wel goed over via contact Q1-2
Aye, maar toch springt hij niet over naar Q2,
maarja ik heb nu andere materiaal en tekening gebruikt.... na wat gezeik met leerkracht 
En dan werkte het wel...
Dus gok dat materiaal gewoon veroudert / kapot is....
Alle toch bedankt voor de reacties (A)
Groete Tristan
[Bericht gewijzigd door Henry S. op (43%)]
Toeternietoe
Dubbelgeïsoleerd
Daar waar een schakeling rookt, vloeit de meeste stroom (1e hoofdwet van Toeternietoe)
Natuurlijk kan er een kontaktje kapot zijn geweest, daar voor heb je dan ook een schema, en zul je moeten kunnen vinden welk kontakt er hapert.
Wat deed de schakeling? iets, of helemaal niets??
Het schema is goed, of je moet een mierennneu.... zijn.
Onder Q1-1 Q2-2 en Q3-2 zit geen kruising maar een verbinding daar hoort dus een dikke vette stip te staan.
Als je op S1 drukt gaat Q3 in.
Maar naar paar seconden valt T1 uit en zou Q2 op moeten komen en Q3 valt weg.
Maar Q2 kwam dus niet op. Maar Q3 viel wel weg.
Dus gok dat de tijdrelai gewoon bage was.
En ik weet dat er op die kruising aan elkaar gelust is
[Bericht gewijzigd door Henry S. op (47%)]
Toeternietoe
Dubbelgeïsoleerd
Daar waar een schakeling rookt, vloeit de meeste stroom (1e hoofdwet van Toeternietoe)
Als je op S1 drukt gaat Q3 in.
Maar naar paar seconden valt T1 uit en zou Q2 op moeten komen en Q3 valt weg.
Maar Q2 kwam dus niet op. Maar Q3 viel wel weg.
Dus gok dat de tijdrelais gewoon bage was.
En ik weet dat er op die kruising aan elkaar gelust is
Denk het niet dat het zo ging.
Als je op S1 Drukt komt Q3 op, Daarna komt Q1 en krijgt T1 spanning.
Na de verstreken tijd valt eerst Q3 af, en een fraktie van een sec later komt Q2 op.
Maar je tijdrelais is niet goed meer, Tr1-1 maakt niet, of Q2 spoel is defect, of Q3-1 maakt niet goed.
Althans als alle draadjes goed aangesloten zijn.
Gewoon op de juiste plaatsen meten, en je weet welke van de 3 opties voor jou van toepassing is.
De spoelen waren goed. Kon weerstand meten. Althans dan lijkt mij dat het nog in order is.
Gok Dat Tijdrelai gewoon broke is.
[Bericht gewijzigd door Henry S. op (69%)]
zeg eens aan je leraar dat hij de sturing moet scheiden van het vermogengedeelte door middel van een scheidingsftansfo.
Zoniet heb je een heel groot kortsluitvermogen dat door je schakelaartjes gaat. Het is bovendien gevaarlijk naar personenbeveiliging toe
Op 8 februari 2011 23:42:50 schreef buzzer38:
Zoniet heb je een heel groot kortsluitvermogen dat door je schakelaartjes gaat. Het is bovendien gevaarlijk naar personenbeveiliging toe
GJ_ heeft gelijk dat zie je zelden, wat het kortsluitvermogen doorde schakelaartjes betreft in het schema hierboven staat keurig een stuurstroomzekering getekend, dat kom je ook vaak nog niet tegen.
Op 9 februari 2011 09:37:51 schreef DE OLDE:
GJ_ heeft gelijk dat zie je zelden...
huh?? Grapje hoop ik toch.
Overigens zie je voor de stuurstroom vrijwel altijd een aparte zekering.
[Bericht gewijzigd door GJ_ op (19%)]