module resetten?

Om een tweedehandse module (computer) in een auto te gebruiken moet je ze met een aangepaste interface en software afmelden in de oorspronkelijke auto om ze dan als vervangonderdeel in een andere auto te kunnen inleren.

Zou je dat ook kunnen door de microcontroller van de module te resetten?

test het eens en laat het weten ;)

Waarschijnlijk komt het erop neer dat er een serienummer ofzo in een non-volatile opslag in de module wordt gezet.

Wat had je zelf in gedachten bij het 'resetten' van de microcontroller? Spanningsloos maken? Resetpinnetje toggelen? Klinkt allemaal als onzin, als je dat ding toch al spanningsloos hebt bij het in-/ombouwen.

Verder geef je heel weinig informatie voor een zinnig antwoord.

Het afmelden in een oud voertuig heb ik nog nooit gehoord.
Wel is het noodzakelijk om een gebruikte ecu te hergebruiken dat het chassisnummer, de sleutelcode's, en verdere opties op '0' gezet worden.
Het zogenaamde virgin maken de ecu gedraagd zich dan als een nieuwe.
Soms staat dit in een extern non-volatile geheugen en soms intern in de micro.
Je hebt dus of een (E)Eprom programmer nodig of software om de micro in bootmode te kunnen lezen/schrijven.

Dank u voor uw antwoord! Ik weet waar ik het moet gaan zoeken. Dat afmelden op het vorige voertuig kan bijvoorbeeld bij Opel en Saab met OPCOM.

Dat is alleen om een bepaalde opties uit te schakelen maar een motor ECU of ABS ed gaat dat niet.
Anders zou het virgin maken ook niet hoeven.

http://www.vezerdiagnosztika.hu/op-com_immobiliser_guide.pdf

Zie engine reset control module

Blijkbaar gaat het met Carprog ook.

http://www.garageforum.co.uk/forum/170-ecuimmosdashairbags/4519-opel-e…

[Bericht gewijzigd door Etienne51 op (38%)]

Dat geld alleen voor Immo 1 en 2 systemen, zeg maar bouwjaar 95-99.

Ja, inderdaad we zoeken andere methoden, als dat nog mogelijk is.

Hier staat nog wat over mogelijkheden met OPCOM:

http://www.opcom-diagnose.de/pdf/OP-COM%20Advanced.pdf

[Bericht gewijzigd door Etienne51 op (46%)]