Beste allemaal,
Ik heb een Renault Espace: heb zojuist de passagiers schakelaar voor de electrische ruit eruit gehaald en krijg hele rare input output:
De schakelaar ziet er als volgt uit:
A1) Plus afkomstig van de uitgang van de bestuurderskant (wordt min op het moment dat de bestuurder de schakelaar naar beneden of boven doet.
A2) min pool naar grond
A3) Plus afkomstig van de uitgang van de bestuurderskant (wordt min op het moment dat de bestuurder de schakelaar naar beneden of boven doet.
B1)Plus of Min naar motor toe
B2) Idem
B3) naar compu
Nu meet ik dus dat er altijd signaal is (contact) tussen A1 en A3: hoe kan het dat zoiets simpels als een schakelaar zo ontzettend anders kan gaan werken? Of zit er beveiliging in dat ie doorbrand, zodat de motor van het raam heel blijft?
Veel dank,
M
testman
waar rook was, werkt nu iets niet meer
je draait de motor om ,om het raam open of dicht te laten gaan . dus zal het een dubbele wisselschakelaar zijn , waar de plus en min beiden aan een moedercontact zitten , en de motor zelf op 1 maakcontact van de ene kant van de schakelaar , parallel aan de andere kant van de schakelaar gespiegeld.
Hi Pulo en Testman,
Ik had de gemeten input niet goed uitgelegd, maar het was idd de schakelaar aan de bestuurders kant: even aangedrukt en gesoldeerd en alles werkt weer, hoewel ie niet ínitialiseerd'.
Iets anders: de unit voor de banden druk onder de auto is defect: is die te maken of moet ik een nieuwe kopen? rare plek trouwens om zo'n unit in de vochtigheid onder de auto te monteren!
Dank en groet,
M
Fransen hebben wel meer rariteiten met hun auto's .
Maar post maar eens een fotootje van de unit .
Zit ie niet vol met water is ook een renault probleem .
Je hebt alleen kans zodra je de unit weer werkend hebt of een nieuwe erop dat ie opnieuw aangemeld moet worden .
Hi Daan,
Op deze site kun je een fotootje ervan zien, dank.
http://www.google.nl/imgres?imgurl=http://storage.supremeauction.com/f…
en hier nog een betere:
http://www.google.nl/imgres?imgurl=http://storage.supremeauction.com/f…
Beste Daan,
Heb de unit er onderuit gehaald nadat ik de foto's had bestudeerd die ik je had laten zien: binnenkant zag er zeer goed en droog uit en vermoed dat het gewoon de kabel aansluiting op de stekker is die aan de unit zit?
De print plaat kreeg ik er niet uit, maar heb aangestipt wat ik kon met de soldeerbout.
Heb een mooie vraagbaak en zag dat er een aparte fuse is van 20A voor de bandendruk sensor receive unit, alleen laat ie die bij de schakelpook zien ipv bij de ecu aansluit plug: de 20A bij de ecu aansluit unit heb ik uit voorzorg vervangen: denk je dat er nog een fuse zit onder bij de schakelpook?
Heb veel wiring diagrams uit de pocket mechanic, maar kan het wiring diagram van de tire pressure control unit niet vinden.
Nog tips?
Mod-edit: Tip: de FAQ, 3 topickicks zijn er twee te veel.
[Bericht gewijzigd door Henry S. op (4%)]
Als je een schema hiervan zou kunnen bemachtigen bij de dealer zou je kunnen controleren of de spanningen 30+ en 15+ aanwezig zijn .
Zo ja dan de module vervangen .
30+ en 15+? Wat bedoel je hier precies mee?
AHA: heb deze goede beschrijving gevonden op internet van de laguna: dit is precies t zelfde als ik heb: zouden de batterijtjes van de sensoren niet gewoon leeg zijn?
Groet
http://www.lagunaclub.nl/EB537799-A3EB-4492-995A-166CD336D3C7/FinalDow…
[Bericht gewijzigd door mmbertels op (82%)]