Compressor doormeten en 380v naar 220v

je zult de motor niet kunnen gebruiken op 230v zoals de aandrijving nu is . door het omzetten van 400v kracht naar enkel 230v ben je 2/3 van het motorvermogen kwijt.

dat wil zeggen dat de motor niet aanloopt als de compressor op druk is wrs. je bent trouwens de kap kwijt die over de snaaraandrijving zit die moeten er opzitten !

het meten van de wikkelingen is vrij simpel . je meet van de brug waar de 3 bouten bijeen zitten en steeds naar 1 andere bout aan de overkant . dat moet ongeveer gelijk meten met een multimter op ohms meten.

wat doet het ding nog ? brommen als deze aanslaat of helemaal niks ?

de rode knop bovenop moet uitgetrokken zijn en de zwarte in het kastje ingedrukt zijn . dan moet je de waarden op de bouten in het motorkastje ook aan het snoer kunnen meten .

Je kan de compressor doen werken op 3x230 en 3x400. In dat opzicht heb je dus geluk! Als je geen 3 fasen hebt, schilder de compressor dan in het roze en geef het een krulstaart. Als varkentje staat het ook mooi in de tuin...

Om de motor te testen haal je best de veerriem van het wiel, doe je de kabel uit de motor los van het zwarte bakje met de rode knop (dat met de motorbeveiliger en de pressostaat)
Aan die kabel zet je dan een passende stekker. Daarna zorg je er ook voor dat de motor zelf in driehoek staat (bij 3x230) of in ster (bij 3x400). Steek dan de stekker in het stopcontact en als de motor draait, dan zal die wsl wel ok zijn.

Als je het wil meten:
Koppel de motor volledig los en meet de weerstand tussen u1-u2 en v1-v2 en w1-w2 normaal staan deze zo:

u1 v1 w1
w2 u2 v2

Die waarden zouden ongeveer gelijk moeten zijn. (post die even)
Daarna kan je ook nog eens de bekabeling incl motorbeveiliger en pressostaat doormeten. Als alles ingeschakeld staat moeten de 3 draadjes (waar normaal de stekker op zit) doorgeven op de 3 draadjes die naar de motor lopen. Hoogstwaarschijnlijk komen de kleuren overeen, maar daar zou je best niet op afgaan.
Als dat niet het geval is, Meet dan de motorbeveiliger en de pressostaat eens apart door. (Deze schakelen 'in een rechte lijn': 1 geeft door naar 2, 3 geeft door naar 4, 5 geeft door naar 6)

Op 29 juli 2011 19:28:20 schreef willamette:
.... normaal staan deze zo:
¤ ¤ ¤
u1 v1 w1

¤ ¤ ¤
w2 u2 v2 ....

&#164 ? ? ? ?

Ok heb de brug veranderd zie foto..

Nu hou ik een zwarte draad over voor de stekker maakt dat uit..?

Moet ik ook iets veranderen met 2,5A switch

Nu begrijp ik dat als de compressor op druk is , dat ie dan niet zal aanslaan...?

Als je die zwarte draad los laat hangen gaat de brand erin, slecht idee dus.

Je kunt kiezen:
-Op enkelfase 230V met een condensator (steinmetz) maar dan zal ie waarschijnlijk niet/slecht presteren. Bovendien heb je een nieuwe beveiliging nodig.
-Op een enkelfase frequentieomvormer. Dat is iets duurder maar werkt zeker.

Je hebt dan wel 3 fase 220 Volt nodig, en geen fase en nul 230 Volt. Wat je nu hebt.
En de beveiliging op 5,9 Ampere zetten of aanpassen.
Met een Condensator erbij zal weinig vermogen geven om te draaien.
MVG Gerard.

Op 29 juli 2011 20:01:34 schreef GerardMonique:
[...]
&#164 ? ? ? ?

Excuseer, beter zo?

En zoals in het begin al gezegd: ofwel zorg je voor 3 fasen, ofwel pak je die pot roze verf...

je kunt wel wat vermogen terugwinnen door de aandrijving op de motor te verkleinen en de poulie op de compressor ook . dan loopt het ding wel minder hard maar het scheelt ook in trekkracht .

het lijkt me wel beter om een motor voor 230v te vinden want het ding zal in verhouding veel te groot zijn en levert minder lucht als een bouwmarkt ding van 120 euro .

poulie op de motor moet je dan verkleinen!!!
Sorry, de poulie op de compressor moet je vergroten.

[Bericht gewijzigd door balieman op vrijdag 29 juli 2011 23:15:20 (43%)]

En wat ook helpen kan is dmv een tijdrelais een zgn ontlastklep te kreëren.
Zodat die dan onbelast op toeren komt en dan wat later de tijdrelais de klep omschakeld en dan de druk opbouwd.
MVG Gerard.

helaas zijn die standaard kleppen in een compressor vaak gelinkt met de pressostaat , de mechanica schakelt deze om .

heb hier een paar elektrische kleppen liggen voor 10 bar 230v , die ik ook nog ooit in de compressor wil gaan bouwen als ontluchter , deze heeft geen pressostaat en kan niet aanslaan op 4 bar . dat heb ik ondervangen met een automaatje van 5amp zodat de motor tenminste heel blijft ....

Ok ,,, begrijp het niet echt sorry!

Volgens mij is het makkelijker om gewoon een andere motor te regelen? roze pot verf idee hahahaha lol poelie omzetten enz..? denk ik in de juiste richting?
Heb dit gevonden..?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200618441461&categor…
http://cgi.ebay.de/Elektro-Motor-Kompressor-2200-W-420-L-/160627143283…

voor de duidelijkheid deze compressor heb ik.
http://www.airpress.nl/product.asp?Taal=1&HoofdstukID=1&SubcatID=94&Pr…

Jammer dacht oh even omzetten
Heb maar niks geprobeerd stekker in stopcontact enz haha

En als ge ziet voor een andere motor let dan ook op de 3 volgende dingen.
1:toerental van de oude motor (zorg dat de nieuwe ongeveer hetzelfde is)
2:asdiameter van de motor(voor het behouden van je poelie).
3:draairichting van je compresor.
mvg danny

edit.En ook naar de voet van de motor dat de gaten voor de bevestiging kloppen dat scheelt ook heel wat om te monteren.
Maar dat is maar een bijzaakje.

[Bericht gewijzigd door danny1 op zaterdag 30 juli 2011 07:25:16 (23%)]