Video Philips VR510/02

Hallo allen,

Ik heb een video staan met volgend probleem.
Display werkt normaal (zo op oog)
Band gaat er in maar gaat traag inrijgen of stopt halvewege,video gaat dan in standby stand.
Het lijkt er op dat de voedingsspanning te laag is.
Nu viel mij op dat bij insteken van de net stekker er een lichtflits is, dicht bij de voedings /net zekering.
Dit is component nr 1302 en lijkt op een diode.

Heeft iemand dit al eens gezien,en wat is het voor component want er staat niks zichtbaars op.
Wat is de voedingsspanningen en waar te controleren?

Henk

1302 is SURGE PROTECT een varistor ofzo dus.

Philips nummer is 2422 549 43073

[Bericht gewijzigd door Luckyboy op (25%)]

Alleen het traag inrijgen komt daar niet door... De varistor zou ik er sowieso uitgooien of vervangen (gebruikte Philips hier geen vonkbrugje inplaats van een varistor trouwens? die mogen opzich nog wel vonken als het moet), maar er is meer te doen.

Als ik me goed herinner is dit nog een echte turbodrive... Bij het traag inrijgen, blijft het motortje wel volop doordraaien?

[Bericht gewijzigd door maartenbakker op (19%)]

Hier is de service manual alvast:
http://elektrotanya.com/philips_vr-101,110,200a,210,215,217,260,400a,4…

Bedankt voor jullie reatie's
Het is een echte turbo drive want dat staat op het front.

Even getest wat er presies gebeurt.
Stekker er in,band er in gaat naar beneden dan gaat de videokop draaien maar gelijk gaat ook de cassette weer iets naar boven (+/- 3mm)stopt alsof het geblokkeerd wordt,dan weer naar beneden en weer naar boven dit gebeurt 2 of 3x en stopt dan geheel.
Stekker er uit en dan er weer in en begint de cassette weer een paar keer op en neer en stopt weer.
Stekker er uit en weer er in druk dan op de uitwerpknop doet dan een poging om de band er uit te werpen maar het lijkt ergens te blokkeren.
Helpje hem door voorzichtig met stekker er uit aan tandwiel te draaien dan komt de band zonder noemens waardig weerstand er uit.
Dit bovenstaande ook getest met een cassette waar alles inzit behalve een band,dan hetzelfde resultaat.
Iemand een suggestie?

Henk

klinkt als het wormwiel wat slipt en steeds de aandrijving laat ontsporen . dat wormwiel kan eruit door de bodem araf te halen en er 1 toryx 8 schroef uit de loader te halen , dan wip je het ding er aan de bovenkant zo eruit . zit er dan een scheur in het tandwiel dan zit er vrijwel altijd speling op . het ding van de as halen en de as even een kleine vlakke kant geven met een vijl . dan het tandwiel met de soldeerbout aantikken aan de kopse kant zodat het vlakke deel van de as daar beter aansluit en wat secondelijm in het tandwiel doen . het ding erop tikken en hij is weer goed.

het zou ook de lange as vanaf de motor kunnen zijn maar dan komt de loader niet zo ver meer als dat frut tandwiel stuk is...

Op die rommel van Funai staat ook turbodrive dus dat zegt niks, maar je hebt inderdaad een echte te pakken.

Na het lossen van een stuk of 4 schroeven (waarvan eentje van achter bereikbaar vermoed ik) kan je het loopwerk eruit tillen (niet aan het plastic oppakken), en dan van onder de 4 schroefjes van de lift eruit draaien.

De procedure van testman is wat onorthodox, maar zal vast wel werken.

Het loopwerk hoeft er echt niet uit.
Wel even de rode hevel losnemen rechts van de cassette lift en het torx schroefje vanaf onder zodat je die hoek een beetje op kunt lichten van de cassette lift.
Ook kun je alleen de lift demonteren met de 4 kleine torxjes vanaf onder en dat is eigenlijk de makkelijkste methode.
Het kan of het wormwiel zijn of het 45graden wieltje aan de lange as.
Voor 10 a 15 euro heb je beide nieuw maar lijmen met seconden lijm gaat ook.

Op 29 juli 2011 21:03:46 schreef Luckyboy:
Hier is de service manual alvast:
http://elektrotanya.com/philips_vr-101,110,200a,210,215,217,260,400a,4…

Misschien een stomme vraag, maar waar moet je op klikken om dat schema te downloaden?

het wordt je ook niet makkelijk gemaakt:).

er staat rechts in het midden van de pagina 'This file is downloadable free of charge from the site ... processing'
na een poosje staat daaronder 'Get Manual' en aan klikken maar.

Hoi Noone, bedankt!

Klopt idd. ik heb hem nu ook binnen.

Wel interresant , heb zelf ook nog een turbo-drive staan.

Tegenwoordig dient die meer als klok dan video, maar goed.

Op 30 juli 2011 10:51:00 schreef snameroc:
Het loopwerk hoeft er echt niet uit.
Wel even de rode hevel losnemen rechts van de cassette lift en het torx schroefje vanaf onder zodat je die hoek een beetje op kunt lichten van de cassette lift.
Ook kun je alleen de lift demonteren met de 4 kleine torxjes vanaf onder en dat is eigenlijk de makkelijkste methode.
Het kan of het wormwiel zijn of het 45graden wieltje aan de lange as.
Voor 10 a 15 euro heb je beide nieuw maar lijmen met seconden lijm gaat ook.

Kan je dan bij de schroefjes van de lift als het loopwerk er niet uit is?

je kunt er zo bij , 1 ervan is al zat icm het rode haakje aan de zijkant om het tandwiel los te halen . het kleine tandwiel aan de lange as lijkt me niet , want als dat stuk is dan draait het loopwerk vaak helemaal niet meer , daar staat meer kracht op een kleiner oppervlak .

de timing uitvlooien tov de lift is wel belangrijk anders gaat de band tijdens draaien nog net te veel omhoog en dan stopt het ding of het beeld begint weg te vallen . kijk ook meteen even hoe de staat van het aandrukrolletje is ,die harden uit of rotten weg...

Okay, bij de oudere modellen kon je niet van buiten bij die liftschroefjes, dus zo was ik dat gewend. Hoe dan ook denk ik dat ik zelf ook de volgende keer weer gewoon het hele loopwerk uitneem. Erg weinig extra werk voor een hoop extra ruimte.

Wat de timing betreft: het timingwiel dat door het wormwieltje wordt aangedreven moet tegenover zijn pijltje staan, en de lift als je hem monteert door de klik heen naar beneden (staat ook een pijltje op).

@ testman
Het was een gouden tip.
Het is inderdaad de lange as waar het tandwieltje van gescheurd is.
volgens mij onderdeelnr 482252881462
Nou maar hopen dat het nog leverbaar is.
@maartenbakker inderdaad een schroefje aan de achterzijde verstopt onder het printje van de video kop.
Waarom maken ze die kleine tandwieltjes en andere klein spul toch altijd van plastik,dit gaat toch binnen de korste tijd kapot.
Maarja we zitten toch in de weg gooi maatschappij.
Waar is de tijd gebleven van degelijke kwaliteit voor een redelijke prijs?

Dan heb je die Funai modellen nog niet gezien, die zijn helemaal van plastiek.

die vr510 is al een behoorlijk oud ding , niet slecht als het tandwiel nog origineel is na al die tijd ! ik viste de vr332 ( uit 1993 )al van de stort in 99' vanwege de tandwielen . moet wel zeggen dat ik pas 1 x dat lange asje stuk heb gehad , wel 20x het tandwiel op het korte asje. het schroefje onder de kopprint weet ik nog wel , meen dat ik er een bolkopinbus of platte schroevendraaier voor gebruikte zodat de print kon blijven zitten .

Deze asjes heb ik nog in het "magazijn" (mocht het ergens anders niet lukken)..Je kunt het beugeltje over het asje aan de motor kant voor zichtig uitbuigen (de oude as er onderdoor trekken) anders moet je het motor support los maken.. Dit zit met plastic borgpennetjes vast,deze kunt je eruit drukken al met al nogal wat werk..

De eerste methode gaat goed...

Op 30 juli 2011 13:25:01 schreef testman:
die vr510 is al een behoorlijk oud ding , niet slecht als het tandwiel nog origineel is na al die tijd ! ik viste de vr332 ( uit 1993 )al van de stort in 99' vanwege de tandwielen . moet wel zeggen dat ik pas 1 x dat lange asje stuk heb gehad , wel 20x het tandwiel op het korte asje. het schroefje onder de kopprint weet ik nog wel , meen dat ik er een bolkopinbus of platte schroevendraaier voor gebruikte zodat de print kon blijven zitten .

De VR510 is een van de laatste modellen, modeljaar 2001. Jij bent wellicht in de war met de allereerste turbodrive, de VR512.

@hbh: Weliswaar van plastic, maar de turbodrive is wel het makkelijkst repareerbare consumentendeck ooit, heb ik de indruk. In 2002 was het waarschijnlijk ook het degelijste deck dat je nog in de winkel kon kopen.

[Bericht gewijzigd door maartenbakker op (14%)]

Die lange as ging inderdaad minder vaak.
Die heb ik nog vele over tov de wormasjes.
Dus als je er nodig hebt kun je zo krijgen.
Ik haalde altijd het riemwielje aan de andere zijde eraf scoof de as erdoor en drukte het riemwieltje terug.

Dat ging het snelst

@Snameroc bedankt voor aanbod stuur wel even een mailtje

Henk

Gewoon met hulp van een platte schroevendraaier eronderdoor wringen lijkt me toch beter, aangezien van losmaken de verbinding tussen as en wiel er niet beter op wordt. Van Philips mocht je zelfs een stukje van het lipje waar de as achterdoor loopt afsnijden, maar dat heb ik nooit zo'n goed plan gevonden.

Breekt dan de boel niet af zodat de as er helemaal los ligt of niet goed loopt,hou er niet van en zeker niet als het plastik al wat ouder en dus harder is.
Heb vaker al slechte ervaring mee.

Henk

[Bericht gewijzigd door Henry S. op (51%)]

Met enig gevoel gaat dit altijd goed....

Als je het riemwieltje eraf haalt niet het tandwieltje kun je hem zo eruit schuiven anders moet je het loopwerk inderdaad demonteren om met de lengte van het asje weg te kunnen.
Ik heb je mail beantwoord als je je adras opgeeft in de mail stuur ik het komende week op naar je.

Johan