hallo allemaal,
Ik vroeg me af of er mensen zijn die bekend zijn met de werking van een startonderbreker van een auto.
Ik heb een opel frontera en die heeft een van de fabriek uit ingebouwde startonderbreker. Nu werkt deze niet meer. en vroeg ik me af of iemand enig idee heeft hoe deze werkt en hoe hij te omzeilen is.
Hierbij een paar gegevens.
het systeem werkt met een klein spoeltje naast het contactslot waar ik mijn startonderbreker voor moet houden. (een labeltje wat aan mijn sleutel hangt.)daar naast zit een ledje. Het ledje en het spoeltje zijn parallel geschakelt vanuit een regel module.
Mocht je meer info willen hebben om mij met dit probleem te kunnen helpen vraag dat dan gerust.
Groet menno
Ik kan hem wel starten alleen hij slaat niet aan. En de reden dat ik het in de startonderbreking ben gaan zoeken is omdat het ledje naast men contact niet brande.
Op het moment dat ik mijn relais module omzeil en de brandstof pomp dirct van stroom voorzie dan start de auto wel maar valt hij direct weer uit.
en men motor management lampje knippert. en dat deed hij altijd als ik de stratonderbreker niet gebruikt had.
Ik heb ook het spoeltje door gemeten en die oneindig weerstand. Verder meet ik ook geen prik op de draden naar het spoeltje. Daarom vroeg ik me af of iemand wist hoe dit systeem precies functioneert zodat ik een goede diagnose kan stellen.
De spoel is een antenne voor RFID ontvangst, in combinatie met je sleutel. Hieraan iets gaan veranderen, sorry, maar dat lukt niet. Die startonderbreking werkt samen met je ECU, dus het is niet eenvoudig te overbruggen. Het kan wel uitgeschakeld worden.
Is er geen mogelijkheid om die spoel oftwel antenne te vervangen. Of hoort hij oneindig weerstand te hebben. kan het ledje ook stuk zijn of praat ik nu heel raar.
Je had het ook over uitschakelen. Uitschakelen in de computer bedoel je??
Mischien handig voor de hulp troepen.
De auto komt uit 1995 en het gaat om een opel frontera 2.0i
3 deurs
Op 5 september 2011 19:15:35 schreef Appel:
De spoel is een antenne voor RFID ontvangst, in combinatie met je sleutel. Hieraan iets gaan veranderen, sorry, maar dat lukt niet. Die startonderbreking werkt samen met je ECU, dus het is niet eenvoudig te overbruggen. Het kan wel uitgeschakeld worden.
Is er geen mogelijkheid om die spoel oftwel antenne te vervangen. Of hoort hij oneindig weerstand te hebben. kan het ledje ook stuk zijn of praat ik nu heel raar.
Je had het ook over uitschakelen. Uitschakelen in de computer bedoel je??
OEF.....
Is er onlangs IETS gewijzigd aan de frontera?
een bobine of iets dergelijks of een contactslot of een sleutel?
Ik had toevallig 6 weken terug van een collega eenzelfde vraag. Die auto is total loss verklaard omdat het probleem niet meer verholpen kon worden behalve alle elektronica van de IMO vervangen..
Was ook iets ingeleerd, maar was verkeerd model en dat kon bij die frontera niet meer terug gezet worden. Hoe en wat weet ik niet meer.
@manuelson023: Als je iets wilt toevoegen aan je post is er een edit knop. Dit begint op MSN te lijken en is niet de bedoeling.
Paul Welther
Automotive engineer - www.easy-tech.nl
Heb je niet toevallig een batterijtje gewisseld in de sleutel?
Dan kan de transponder op de grond gevallen zijn is iets groter dan een rijst korrel maar dan zwart.
Verder hoort de spoel iets van 10ohm te meten. Let wel er staat geen gewoon meetbare spanning op zet die er ook niet op want dan is de transponder ontvanger definitief stuk!
Alleen met een scoop kun je het signaal meten op de ring.
De startonderbreker kan er af met andere software in de motor ecu.
Stuur daarvoor even een PM.
@High met Henk had je even moeten bellen!!
Dat is gewoon op te lossen.
die firmware heb ik ook liggen paul, maar dat werkt alleen bij bepaalde ECU's in een bepaalde configuratie.
Ik had die IMO file ook liggen, maar ging niet in deze ECU.
Was verkeerd ingeleerd en niet meer te benaderen.
[Bericht gewijzigd door High met Henk op (34%)]
wat hier heeft gewerkt met een astra uit 96 had zelfde heuvel
die nimo ring bij contact zit een spoel in ,schoonmaken visueel
de sleutel ff uit de buurt leggen en een keer met een magneet
van luidspreker langs de ring gaan van het contact
magneet weg leggen dan pas met sleutel proberen
in sleutel zit een code magneet dus pas op met gsm en andere magneten met je sleutel
mocht dat niet werken ff je sleutel bij een sleutel boer uit laten lezen dan weet je of de sleutel nog in werking is
succes
ps het knipperen wil aangeven dat hij geen sleutel ziet en de auto zal niet starten omdat de brstf toevoer afgesloten blijft
ook een mogenlijkheid is met sleutel op de bestuurders deur het slot naar links draaien indien met ab word geopend
Hetzelfde probleem met een kangoo uit 2002,sleutel werkt sporadisch met knopje indrukken starten ?.na soms 10x proberen, wil dat gewoon kunnen omzeilen, sleutelsset kost bij dealer 250 euro oid om van het probleem af te zijn, dure grap voor iets onbenulligs.
Het kan zijn dat zodra je hem probeert te omzeilen,De computer dit ziet en denkt dat er een dief bezig is.Lijkt me meer een beveiliging.tegenwoordig gaat alles via de ecu.mvg robert haar
[Bericht gewijzigd door aristonaboy op (10%)]
Is ook inderdaad beveiliging ja, maar met renault lijkt het meer op een extra zakcentje voor ze op slap apparatuur, internet staat vol van dit soort problemen,renaultdealer rekend zo is even 250 euro om de klant tevreden te stellen, nieuwe sleutels nieuwe codes etc etc.
En meerendeel loopt te roepen dat het niet gaat.
Renault is nou ook weer niet de meest aantrekkelijke wagen voor diefen, vaak duitse auto,s en die zijn nog te stelen met een nagelknipschaartje of met een universele zender die zo de boel voor je open gooit,dus waarom renault dan zoveel moeite heeft gedaan op beveiliging, als ze dat op alle auto,s gaan toepassen,staat de onderwereld al klaar met hun tips and tricks om het toch voor elkaar te krijgen.
Anderzins zou met dit ecu systeem immobiliser etc de autodiefstal ver omlaag gaan denk ik.
Maar goed op mijn topic hierover hoop ik wat oplossingen te vinden,jammer vind ik dat mensen vaak gelijk roepen dat je naar de dealer moet en dat het niet kan etc,het is uit te schakelen met een code maar ja welke code en hoe voer je die in enzo.
klopt,Audi is doormiddel van een laptop en idd een zender die de Alle codes naloopt(paar seconden gebeurt)en klik je auto gaat open.Stekkertje op de com poort en start onderbreker e.d is omzeilt.Zeg maar dag tegen je mooie audi.Toen ik nog als monteur werkte menig renaults onderhanden gehad waar vooral de eerste meganes met die kaart storingen wouden geven.Ook uitlaatkleppen e.d waren binnen mum van tyd vol met aangekoekte roet en kon je het zaakje loshalen omdat de motor enorm beroert liep(lees slecht starten en rijden ivm compressie verlies)mvg robert
@Catman: geen oud topic kapen terwijl je zelf al een topic hierover hebt lopen. Dit is storend