Hallo jongens,
Na weken van hoofdbreken heb ik dan toch eindelijk beslist een expert op te zoeken. Die zitten hier met hopen denk ik.
Ik heb onlangs zelf een autoradio geïnstalleerd. Ik ben vrij onervaren, maar dat ging prima.
Op die autoradio is een AV ingang. Het is een 3,5mm jack aansluiting, en er is een verloopstekkertje voorhanden zodat je een cinch/tulp-aansluiting kan doen.
Nu heb ik een DVB-t ontvangertje gekocht. Deze had een netadapter en een adapter voor de sigarettenaansteker. Alles aangesloten via de sigarettenaansteker, werkte perfect.
Nu heb ik de "sigarettenstekker" weggedaan. Ik heb de zekering eruitgenomen, en deze in een zekerhouder gestoken. Zo heb ik de DVB-T ontvanger aangesloten op de constante voeding waarop ook de radio aangesloten staat. Ik heb net vóór de aansluiting naar de DVB-t ontvanger een schakelaartje gezet wegens het ontbreken van een aan/uit knop op de DVB-T ontvanger.
So far so good.. Maar.. Als ik de tulpaansluitingen aansluit (rood wit en geel), dan krijgt mijn DVB-t al voeding, ZONDER dat het schakelaartje ingeschakeld is. Het schakelaartje heb ik getest met de multimeter: Er staat geen voeding op het kabeltje van de ontvanger zonder dat de schakelaar ingeschakeld is.
En toch brandt het "power"lichtje en krijg ik zelfs beeld op mijn radio van de DVB-T ontvanger.
De uitgang op de DVB-T ontvanger is een ordinaire scart aansluiting. Hierop staat dan een verloopstukje om van scart naar tulp te gaan (geel wit rood).
Nu de vraag: Wordt er spanning/stroom doorgegeven via die scart zodat mijn DVB-T stroom krijgt? Het klinkt onnozel, maar dat is echt wat gebeurt. Het is te gek voor woorden.
In onderstaande afbeelding de opstelling. De schakelaar staat uitgeschakeld EN TOCH krijgt mijn DVB-T ontvanger power: Het powerlampje brandt, en mijn radio krijgt beelden door van de DVB-T. Wat mis ik hier?
Ik zit al weken met dit "probleem". In de electronicawinkel zeiden ze dat de DVB-T defect was, in de autogarage zeiden ze dat mijn aansluiting verkeerd was (al zie ik niet in wat er verkeerd is). Alvast bedankt voor alle info, tips, ...
Je bent zeker dat de schakelaar in de 12V lijn zit?
Indien die de massa aan of uit schakelt is het snel verklaard.
De metalen behuizing en dus ook de buitenste zijdes van de cinch aansluitingen zijn mee aan de massa aangesloten.
Dit zorgt er dus voor de je een soort van 'massa-lus' krijgt waardoor je schakelaartje in de massalijn wordt 'geby-passed'.
Neen, daar ben ik eigenlijk niet zeker van. Klinkt wel heel logisch.
Het zou dus de simpele kwestie van de schakelaar "omhangen" zijn?
Ik probeer het vandaag nog. Heel erg bedankt voor je reply!
