Hallo,
Onze trouwe stofzuiger (Miele S5210) heeft het sinds kort begeven. Hij stopte met werken en rook verbrand. Ik heb vervolgens stofzuiger en motor opengedraaid en daar bleek dat de aluminium aanzuigturbine op de as helemaal aan flarden was gedraaid (iets tussengekomen wrs).
Er bevonden zich allemaal afgebroken stukjes aluminium in de motor.
Die aluminum schijf is redelijk goedkoop te vervangen, maar ik heb zo mijn twijfels nu bij de werking van de motor. Na zuivermaken draait hij nu wel weer, maar hij geeft (te veel?) vonken en een knetterend geluid.
Hier zijn wat foto's en een filmpje om duidelijk te maken wat ik bedoel:
http://youtu.be/6KuS_8MNC1w
http://imgur.com/a/Ar9oI#WeYvMRa
Mijn vraag dus: Zijn zoveel vonken normaal? ZoNee, is het de schuld van koolborstels, commutator,condensator..?
Alvast bedankt voor jullie hulp!
maartenbakker
Golden Member
www.elba-elektro.nl | "The mind is a funny thing. Sometimes it needs a good whack on the side of the head to jar things loose."
De collector is aardig ingesleten, dus of het allemaal nog echt lang mee kan?
Het vonken kan opzich deels komen doordat je hem kennelijk volledig onbelast laat lopen (ik neem aan dat je de defecte waaier hebt verwijderd, of dat die in elk geval weinig luchtweerstand meer veroorzaakt). Onbelast loopt het toerental ver buiten de specificaties op, en dat moet je dus ook niet al te lang doen.
Haa dat zou inderdaad de oorzaak wel eens kunnen wezen 
De commutator heeft inderdaad al redelijk wat slijt, maar als ie nog een jaartje of 2 zou dienen is toch maar mooi meegenomen.
Als de boel een tijdje heeft gedraaid, zal het wel minder worden. Controleer of collector wel zo vlak mogelijk is en dat er geen bramen zijn die de koolborstels "opliften" tijdens draaien.
Ik gok op einde motor, als het nu niet is dan zeer spoedig, helaas.
testman
waar rook was, werkt nu iets niet meer
vergeet niet dat de motor zonder schoepen onbelast loopt, seriemotoren zonder last vonken meer omdat het toerental langzaam oploopt.
je kunt het anker redelijk testen door op de borstels iets van 7vdc te zetten met een dc A stroommeter in serie ( veldwikkelingen niet aansluiten ), draai langzaam met de hand de rotor lamel voor lamel vooruit en kijk of er punten zijn waar de stroom afwijkt van de rest van de lamellen. let op dat bij draaien je af en toe 2 lamellen samen pakt, dus dan is de stroom ook te hoog.
ik heb dit soort rare inbranding meer gezien bij motoren die hoog toeren draaien, anker was toch niet kapot. schoonmaken en de lamellen wat met een 140 korrel schuurpapiertje gelijk maken is genoeg.
hier eenzelfde motor waar een steentje had lopen rondtikken bij het anker, je ziet de wikkelingen waar het koper blank is en toch werkt het ding nog steeds. stofzuiger klonk alsdof de lagers met vakantie waren, dit kwam echter door een vergeten stofzak waardoor de schoepen helemaal waren aangeladen. als je motor met dat toerental niet in balans is lijkt het vaak heel slecht te zijn..
ff opschuren, braampjes wegwerken door met iets dikker ff tussen de luchtspleetjes te schuren.
boel dichtdraaien en verder stofzuigen tot die helemaal dood is. defect is hij nu toch al, als die het een paar maanden langer uithoud, heb je dat toch weer gewonnen (ik neem dan toch aan dat het schoepenwiel veel minder kost dat een goedkoop stofzuigertje)