3 x 220V motor

Je zult toch iets van een transformator nodig hebben ben ik bang. Helaas gaan die per kilo, en dus duur. Maar ongebruikelijk is het niet, bij bijvoorbeeld gereedschap en machines die in serie worden gemaakt zit erg vaak een trafo om ze aan te passen aan de lokaal gebruikelijke spanningen.

Dat gaat niet lukken, als je hem in driehoek aansluit op 220/380 dan staat er 3x380V op in plaats van 3x220V. Is dat ding gebruikt op een 3-fase 127/220V net of zoiets?

Edit: lees net dat dat in België nog voorkomt.... De trafo van GJ_ zal de enige oplossing zijn denk ik.

[Bericht gewijzigd door Annnie2000 op woensdag 13 februari 2013 08:44:50 (24%)]

Heb net gekeken, is inderdaad een 4 polige stekker, dus hij is gebruikt op 3 x 220, in Belgie volgens de eigenaar.
In het kastje op de motor zitten ook geen verbindingsstrips vandaar, er zijn gewoon 6 polen bedraad zonder onderlinge verbinding.
Kun je me iets meer info geven over de evt. trafo?

Kijk nog eens goed naar het typeplaatje, staan er echt 2 driehoekjes op?
Dan heb je waarschijnlijk een 2 toeren motor, klopt dit?
De motor is dan inwendig in driehoek geschakelt, en dat 2x per toerental.
Alleen het helemaal uit elkaar halen van de motor, en dan de verbindingen opzoeken, losnemen en in ster zetten is dan een oplossing.

Op 13 februari 2013 08:55:46 schreef Toeternietoe:...Alleen het helemaal uit elkaar halen van de motor, en dan de verbindingen opzoeken, losnemen en in ster zetten is dan een oplossing.

Als je dat laat doen bij een kundig motorwikkelbedrijf is het waarschijnlijk nog steeds goedkoper dan een trafo. Helemaal zo gek nog niet dus.
Het enige waar dan nog even op gelet moet worden is de stuurstroom!!

Voor de ster-driehoek schakeling is er vaak een doosje op eht apparaat waar 6 contacten zitten. Daar moet je drie keer twee contacten verbinden om hem "diehoek" te schakelen, en 1x3 contacten verbinden om hem in ster te schakelen. Als die "doos" er op zit, kan je het zelf wel omschakelen. Maar hoe dat er uit ziet als ie twee snelheden heeft, weet ik ook niet.

Ofwel .... maak even een foto van minimaal het motor type plaatje.

Op 13 februari 2013 09:18:21 schreef rew: Als die "doos" er op zit, kan je het zelf wel omschakelen. Maar hoe dat er uit ziet als ie twee snelheden heeft, weet ik ook niet.

Bij een tweetoerenmotor niet dus. Die "doos" ziet er hetzelfde uit, de aansluitingen ook. Doorverbindingen maken is om z'n zachts gezegd onverstandig.

Het is inderdaad een twee toeren motor, de schakelaar heeft 3 standen n.l. 0 - 1 - 2. Er staan 2 driehoekjes en 220V op het typeplaatje wat op een zodanige plaats zit dat het moeilijk te fotograferen is, maar ik zal het eens proberen.
Heb wel een foto van het motorkastje gemaakt.

Een tweetoerenmotor met gescheiden wikkelingen dus.

Een trafo of de suggestie van toeternietoe: motor open (laten) maken en in ster (laten) zetten. Als je het laat doen is het nog steeds goedkoper dan een trafo, tenzij het een heeeeel klein motortje is.

Voordeel trafo: geen zorgen om stuurspanning, eenvoudig
nadeel trafo: groot, lomp, duur

Voordeel motor aanpassen: waarschijnlijk goedkoopst, elegante oplossing
nadeel: waarschijnlijk moet de stuurspanning ook aangepast!

Of op zoek gaan naar een andere motor?

Waarom dat?? Dan is waarschijnlijk nog steeds niet alles opgelost, en als deze motor los moet om in ster te zetten worden er natuurlijk ook gelijk nieuwe lagers en keerringen ingezet. Dan is het een zgan motor.

Ik zal de motor eens uitbouwen en informeren wat het veranderen gaat kosten. Er zit hier een goed wikkelbedrijf in de buurt.
Een trafo lijkt me inderdaad ook een dure oplossing.
Een andere motor is natuurlijk ook een optie, ik zal eens rondkijken.
Vast bedankt voor jullie antwoorden en je hoort nog wat het evt. zou kosten.

Klein motortje denk ik zo, 2,5 kW?

Haal de motor zelf al uit elkaar, de schilden aan beide zijden eraf halen.
Dan is het voor een kenner maar een half uurtje hooguit een uurtje werk meer.
Gelijk wel kontroleren hoe de lagers zijn, je hebt de zaak nu toch uit elkaar.

Met het wikkelbedrijf wel goed afspreken.
Staat nu in driehoek, moet in ster, je hebt nu 3x 130/230Volt

Op 13 februari 2013 14:23:07 schreef Toeternietoe:...je hebt nu 3x 130/230Volt

HUH???
"moet in ster" snap ik, maar waar haal je die 130V vandaan? Typo?

Hallo, ik zou nog even melden wat de kosten zijn....
Het waren 2 gescheiden wikkelingen 220V 3 fasen , hij heeft er nu 2 snelheden 380V 3 fasen van gemaakt (gewikkeld) a 485 euro.
Hij was niet om te zetten naar ster dus, maar ik heb nu een goede motor op 380.

Komt omgeveer op dezelfde kost als wanneer je een monofase frequentie omvormer of een trafo had gekocht. Met een omvormer was wel het toerental traploos te regelen.

Ik heb een tijdje geleden hetzelfde voorgehad, enkel wel met een freesbankje, met een hoofdmotor, een koelpomp, en een voedingsmotor, allen intern verbonden voor 3x230V, ik had hier wel een frequentiedrive bij gekregen, maar deze wilde ik dan weer gebruiken voor mijn smidsvuur (eigenwijs he). Dus moest ik op zoek naar een oplossing voor mijn freesbank, wat later kwam ik op marktplaats drie scheidingstransfo's tegen, 230 in 230 uit, 75 euro voor de drie. Ik heb deze primair in ster gezet en secundair in driehoek, en dat werkt prima. Uiteraard alles wel goed afzekeren.

Harrie