gestabiliseerde voeding 15-16v 300mA maken

Er zijn omvormers van 12V DC naar 230V AC met een sigarenaansteker plug in diverse waardes, 500Watt zal voldoende zijn. Daarop kan je een gestabiliseerde voeding aansluiten.
Of je zet 2 12V accu's in serie en hang er een 15V stabilisator IC aan.
Bijv. een 7815

Je zou ook een DC-DC stepup converter kunnen gebruiken om direct van 12V naar 15-16V te gaan: http://www.ebay.com/itm/LM2577-Boost-Step-Up-Module-Voltage-Regulator-3-5-30V-To-4-30V-DC-DC-Converter-/370766895623?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item56536dda07

OK, bedankt voor de informatie.

Ik zie wel wat in die boost-step-up.
Maar is dat, aangesloten op bv. een 12v 45Ah accu, automatisch een gestabiliseerde voeding ?

Volgens de specififcaties:

• Load regulation: ± 0.5%
• Voltage regulation: ± 0.5%

Dus: ja, deze is dus gestabiliseerd.

Wat wel aandachtpunten zijn:

1. Geen kortsluitbeveiliging(!)
2. Als je 'm op het boordnet van een auto wilt aansluiten dan is het verstandig om wat filters op de ingang van dit ding te zetten. In de praktijk kunnen er op het boordnet van een auto forse spanningspieken voor komen die deze step-up converter, en wat er eventueel aanhangt kunnen beschadigen.

Hoi Patrick,

Hoe werkt zo'n kortsluitbeveiliging ? Op de in- en uitgang een zekering ?

En zo'n filter ? Iets van een condensator ? Ik roep maar wat.

Het tunen van de ECU van de auto wordt doorgaans binnenshuis gedaan met een gestabiliseerde voeding vanaf 230v.

Kun je ook een gestabiliseerde voeding maken vanaf de accu in de auto ?
Eventueel vanaf een 2e accu die met een camperschakeling wordt opgeladen. Ik heb 15-16v nodig met 300mA

12v is voldoende om een ecu goed te kunnen flashen.
Zeker als je 'op tafel' doet.
16v wordt gevaarlijk 18v is dodelijk voor de ecu.

Dat is niet helemaal waar Paul.
Het Saab Trionic systeem vraagt om 16v om te kunnen flashen, maar in veel gevallen is 15v ook al voldoende.

Het realtime uitlezen van informatie gaat wel op 12v.

Step up kost geen drol (maar wel 4x zo veel als step down) op ebay:

http://www.ebay.com/itm/DCDC-Converter-3-25v-Step-up-to-O-P-5-25v-2A-A…

Nu doe ik dat al een paar jaar maar heb daar echt nog nooit van gehoord.
De meeste ECU hebben zelf een step-up converter als er 12,5v programmer spanning nodig is voor de flash of Uc.
Als het Trionic T7 of T8 is de T7 werkt intern met 5v de T8 met 3,3v.

Maar goed neem een 12v laptop voeding heeft een regelbare uitgang van 12v tot 19v.

Ik gebruik Trionic T5.5 Paul, dus dan zit daar waarschijnlijk de spraakverwarring.

Maar goed, blijven alleen nog de vragen van de kortsluitbeveiliging en de filters over. Wie geeft raad ?

http://trionic.mobixs.eu/Trionic%205.pdf ken je mogelijk al. Staan zelfs de schemas in om de interfaces temaken. 200 paginas info. En idd gebruiken ze 16 V.

Waarom nietgewoon een simpele 230 naar 16 V voeding. Een simpele labvoeding is 25-40 euro. Als je mobiel wil werken en veel met die dingen doet maar geen 230V hebt ( wat me onhandig lijkt in een garage) dan kun je ook twee accus in serie zetten en met een LM317 simpel 16V maken. Dan ben klaar.

Tijdens het rijden of met draaiende motor kan je niet flashen begreep ik uit dat document dus dat zal niet de bedoeling zijn. Er kunnen spikes van 40-50 V op de spanning van een draaiende motor stan dus je zult een boost converter op de ingang mogelijk moeten beschermen met transorbs ofzo, mogelijk is een dikke zener snel genoeg,
De uitgang zul je goed moeten filteren met een meerdere order LC lowpass filter. Bv 3 spoelen in serie en dan steeds een C van spoel naar massa, dus L-C-L-C-L-C welke waarden hangt af van de frequentie van de switcher. Gevaar van veel spoelen zo, is de energie erin, als je eerst de voeding op spanning zet en daarna pas op je unit aanslaat dan is er een grote kans dat je dat maar een keer doet.
LT heeft een appnote, ik weet zo niet meer welke, waar Jim Willims daarvoor waarschuwt bij smps adapters altijd eerst de adapter aan te sluiten op de verbruiker en daarna pas in het stopcontact. Vooral als er ook nog en meter kabel tussen zit. Ze hebben ook een appnote waarin ze een extra schone converter maken. Maar dat is specialisten werk. Stroombegrenzing is weer een hoop extra electronica. Een crowbar zou kunnen als beveiliging. Bij te veel te veel stroom sluit die de uitgang kort en laat de zekering springen. Dat reageert heel snel. Sommige boost converters kunnen echter totaal niet tegen kortluiting.

Andere oplossing, een 12-24V adaptertje voor auto gebruik kopen en daar een LM317 achter. Makkelijk, hufterproef en veilig.

Misverstand inderdaad
Jij wil in bootmode programmeren.
Dan is die 16v om de processor in bootmode te krijgen.
Via AD4 meen ik.
Ik had een Canbus tool in die tijd.
Pak een regelbare bench voeding of zoals Fred zegt met een 24v adapter.

Heren, bedankt voor alle info.
Ik ga voor een step-up op een stand alone 12v accu 45Ah.
Dan heb ik geen pieken, alleen een kortsluitvoorziening.