Maandje geleden heb ik een mooie Novox C50 snorfiets/scooter gekocht. Prachtig ding, rijdt heerlijk, en is zo elektrisch als maar zijn kan. Inderdaad, volledig elektrisch. Daarom dat ik hier ook maar even een account heb aangemaakt.
Het eerste 'probleem' met mijn scooter kwam ik al vrij snel tegen. Vlak na het opladen rijdt de scooter de eerste paar km 38 km/h, gemeten met GPS. Hierna zakt het voltage wat in en daarmee zakt ook de topsnelheid naar een legale 32 km/h. Nu heb ik in de kabelboom wel al een potmetertje gevonden waarmee ik de scooter langzamer kan laten rijden, maar het gevolg is dan dat na een paar km de topsnelheid zodanig zakt dat ik aan alle kanten wordt ingehaald.
Nu lijkt de oplossing heel simpel: verplaats die potmeter naar je stuur of zet er een lus overheen met schakelaar op het stuur, zodat ik afhankelijk van het voltage van de accu's de topsnelheid kan instellen. Heel leuk allemaal, maar dit mag dus niet en bij een controle van de politie wordt heel het ding in beslag genomen als het wordt ontdekt.
Jammer genoeg is dit volgens mij wel de enige manier om hier een fatsoenlijke, relatief eenvoudige oplossing voor te maken.
(Vanaf hier kan het wat verwarrend overkomen, heb slechts basiskennis van elektronica en ken de juiste termen niet)
Daarom had ik bedacht de rechter toeter aan de sluiten op een relais wat als schakelaar functioneert in een lus over de potmeter. Een keer drukken op de toeter en de schakelaar verspringt. Echter is de kans zeer aanwezig dat beste meneer de agent ook even mijn knoppen nagaat, waardoor ik door de mand zou vallen.
Hiervoor heb ik twee oplossingen bedacht, maar ik heb niet genoeg kennis om dit zelf volledig werkend aan te ontwerpen en aan de sluiten.
Het werken met twee drukknoppen zou waarschijnlijk de makkelijkste oplossing zijn. Indrukken van de toeter onderbreekt de lus over de potmeter en het indrukken van een ander knopje (bijvoorbeeld onder het zadel, lekker in het zicht naast de aansluiting voor de oplader) verbindt de lus weer over de potmeter.
Een tweede oplossing is het inbouwen van een vertraging in het relais. Op deze website kon ik wel een schema van een soortgelijke schakeling vinden, maar dat was toch niet helemaal wat ik zocht. De toeter zou pas na 10 seconden ingedrukt te zijn een puls naar het relais moeten sturen. Zie het dus een beetje als een lasergun uit een film, waarvan de trekker een paar seconden moet worden ingehouden voordat het pistool schiet. Natuurlijk inclusief spannend elektrisch oplaadgeluidje 
Makkelijk hoeft de schakeling niet te zijn, maar omdat ik dagelijks 50km afleg moet het wel betrouwbaar zijn. En voor die enkele keer dat ik het nodig zal hebben is een knopje onder het zadel ook niet zo'n probleem. Mijn voorkeur gaat dan ook uit naar deze simpelere en (volgens mij) betrouwbaardere oplossing. Waar gaat jullie voorkeur naar uit en hoe zou ik dit kunnen realiseren?
Allemaal erg leuk dit. Het lijkt me echter beter om alles legaal te houden zoals bedoelt is. Oom agent is volgens mij ook niet achterlijk. Die ziet heus wel dat je potmeter is overbrugd. Ook al stop je je relais met geheime schakelaartjes en leuke geluidjes op weet ik wat voor plek.
Ooit over nagedacht waarom het opvoeren van brommers zo streng bestraft wordt? Het heeft mischien iets met verzekeringen te maken.
Op 10 mei 2013 12:59:50 schreef Ex-fietser:
Allemaal erg leuk dit. Het lijkt me echter beter om alles legaal te houden zoals bedoelt is. Oom agent is volgens mij ook niet achterlijk. Die ziet heus wel dat je potmeter is overbrugd. Ook al stop je je relais met geheime schakelaartjes en leuke geluidjes op weet ik wat voor plek.Ooit over nagedacht waarom het opvoeren van brommers zo streng bestraft wordt? Het heeft mischien iets met verzekeringen te maken.
Wil de scooter ook niet opvoeren maar juist die eerste paar km direct na het opladen wat langzamer laten rijden. Dit zou ik kunnen doen door de potmeter wat dicht te draaien maar gevolg is dan dat ik na die eerste paar km ook langzamer rijdt, terwijl ik zonder de potmeter dicht te draaien na die eerste paar km gewoon keurig binnen de normen blijf.
Het probleem is gewoon dat, anders dan bij een benzinescooter, ik na een aantal km wat inlever in topsnelheid. Juist daarom zou het mooi zijn hier een correctie voor in de bouwen, maar naar mijn weten wordt dit gezien als een begrenzer is is dit dus strafbaar.
[Bericht gewijzigd door japperrrr op (13%)]
Gadget_inc
Je hebt tijd of je hebt geen tijd ! als je geen tijd hebt, waar is die dan gebleven ? https://ledverlichtingsoest.com/
Je kan toch ook half vermogen rijden ?
Als dat ding een type goedkeuring heeft lijkt mij er niets aan de hand !
Je 'probleem' is dat je je scooter iets te snel is vlak na het opladen en dat je hem legaler wil maken maar bang bent dat je daardoor illegaler bezig bent?
Lekker zo laten dan geef je toch minder 'gas'. Dat ding heeft toch een type goedkeuring. Zonder rare schakelaartjes of software valt jou niets te wijten. Desnoods vraag je (per e-mail) aan je leverancier of de hoge snelheid normaal is, dan heb je zijn antwoord als bewijs van onschuld zwart op wit.
Het klinkt meer alsof je hier tips wil krijgen hoe je je opgevoerde systeem kan verhullen. Een braaf opaatje van 60 gaat niet meteen met relaistjes op z'n scootertje knutselen 
Bij voorbaat excuus als het niet zo is 
maar het is niet voor niks breeduit in het nieuws dat er zoveel gesjoemeld wordt met die 25/40km brommers en daarbij is je probleem ook zo warrig en niet reeel.
[Bericht gewijzigd door K7Jz op (21%)]
Op 10 mei 2013 13:52:28 schreef K7Jz:
Je 'probleem' is dat je je scooter iets te snel is vlak na het opladen en dat je hem legaler wil maken maar bang bent dat je daardoor illegaler bezig bent?Lekker zo laten dan geef je toch minder 'gas'. Dat ding heeft toch een type goedkeuring. Zonder rare schakelaartjes of software valt jou niets te wijten. Desnoods vraag je (per e-mail) aan je leverancier of de hoge snelheid normaal is, dan heb je zijn antwoord als bewijs van onschuld zwart op wit.
Het klinkt meer alsof je hier tips wil krijgen hoe je je opgevoerde systeem te verhullen.
Misschien heb ik het niet helemaal goed uitgelegd maar volgens mij begrijp je het wel ongeveer. Als ik de potmeter helemaal opendraai rijdt de scooter 32 km/h. Dat is weliswaar meer sneller dan de toegestane snelheid van 25 km/h maar valt nog binnen de geaccepteerde normen. Het probleem zit hem echter enkel in die eerste 1 à 2 kilometer. Hier is het voltage nog even wat hoger waardoor het vermogen in het achterwiel wat groter is en de scooter dus net een paar km/h te hard rijdt. Dit kan ik wel corrigeren met de potmeter, maar het gevolg is dan dat ik in plaats van 32 km/h nog maar 26 km/h kan rijden. Op een afstand van 50 km scheelt dat nogal wat in tijd.
Omdat ik dichtbij de kerk woon waar de rollerbank altijd staat en ik sinds ik de scooter heb al twee keer aan een boete ben ontsnapt vind ik het toch wel een beetje te link. Daarom bouw ik liever voor die paar euro een soort 'begrenzer' dan dat ik een boete riskeer.
Opvoeren gaat overigens niet zo makkelijk met een elektrische scooter. Hiervoor dient de hele controller te worden vervangen. Kosten: minimaal €250,- + heel veel werk.
Zolang de brommert volledig origineel is zou ik me er dus niet druk over maken. Hij is typegoedgekeurd zoals ie is.
Op 10 mei 2013 14:03:59 schreef GJ_:
Zolang de brommert volledig origineel is zou ik me er dus niet druk over maken. Hij is typegoedgekeurd zoals ie is.
Inderdaad goedgekeurd, maar toch te snel. Als eigenaar/bestuurder ben ik daar dan ook gewoon verantwoordelijk voor. Ik mag dan wel twee keer geluk hebben gehad met een tolerante politieagent, maar of ik hier een derde en vierde keer mee wegkom is nog maar de vraag. De boete bedraagt €60,- dus het zal toch niet geheel onbegrijpelijk zijn dat ik een 'begrenzer' achter de hand wil hebben, mocht het ooit nog nodig zijn.
Haha, ja altijd bij de kerk waar je trouw elke zondag vooraan zit zeker?
Dan rij je toch een stukje om.
Ga naar de winkel, zeg je "joh dat ding is niet goed, ik riskeer boete, maak het in orde, ondeugdelijk product"
Je kan het ook aan de politie vragen, meten ze niet vermogen in plaats van snelheid?
Op 10 mei 2013 14:09:50 schreef K7Jz:
Haha, ja altijd bij de kerk waar je trouw elke zondag vooraan zit zeker?Dan rij je toch een stukje om.
Ga naar de winkel, zeg je "joh dat ding is niet goed, ik riskeer boete, maak het in orde, ondeugdelijk product"
Je kan het ook aan de politie vragen, meten ze niet vermogen in plaats van snelheid?
De dealer had als oplossing de potmeter wat dichtdraaien zodat ik de eerste 1 à 2 km 32 km/h rijdt, maar na die 1 à 2 km rijdt ik dan nog maar 26 km/h. Natuurlijk is dat een goede oplossing maar voor mij voldoet dat toch niet echt.
Als de politie vermogen zou meten kijken ze waarschijnlijk wel raar op. De motor in het achterwiel levert tijdens optrekken ruim 3.5 kW: genoeg om onbegrensd de 70 km/h te overschrijden!
Op 10 mei 2013 14:14:50 schreef japperrrr:
...maar na die 1 à 2 km rijdt ik dan nog maar 26 km/h.
Dat is nog altijd boven de wettelijke norm.
Kortom, je zoekt een oplossing voor een niet bestaand probleem.
Zit die potmeter in de gas hendel leiding? Lijkt me een best onnozel calibratie systeem?
Waarom rijd dat ding harder de eerste paar KM. Er zal toch wel slimmer met de batterijen omgegaan worden?
[Bericht gewijzigd door Jan klaasen op (36%)]
Op 10 mei 2013 14:32:58 schreef Jan klaasen:
Zit die potmeter in de gas hendel leiding? Lijkt me een best onnozel calibratie systeem?Waarom rijd dat ding harder de eerste paar KM. Er zal toch wel slimmer met de batterijen omgegaan worden?
Heb even wat rondgevraagd bij vrienden en eentje dacht dat het misschien wel zou lukken met een bistabiel relais. Nu heb ik op wikipedia het volgende gevonden:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Bistabiel_relais
Lijkt mogelijk, toch?
Op 10 mei 2013 14:32:58 schreef Jan klaasen:
Zit die potmeter in de gas hendel leiding? Lijkt me een best onnozel calibratie systeem?Waarom rijd dat ding harder de eerste paar KM. Er zal toch wel slimmer met de batterijen omgegaan worden?
De snelheidsregeling is wel best geavanceerd. Als ik een brug op of af rijdt blijft de scooter even snel rijden. Volgens mij is de topsnelheid dan ook direct afhankelijk van het voltage van de accu's. Dus, topsnelheid = voltage * variabele.
[Bericht gewijzigd door japperrrr op (34%)]
Gadget_inc
Je hebt tijd of je hebt geen tijd ! als je geen tijd hebt, waar is die dan gebleven ? https://ledverlichtingsoest.com/
Gelukkig ben je niet eigenwijs
Op 10 mei 2013 14:21:46 schreef KlaasZ:
[...]Dat is nog altijd boven de wettelijke norm.
Nee, dat is ruim er onder.
De constructiesnelheid voor een snorfiets is 25km/u. De maximum bereikbare snelheid voor een snorfiets is de constructiesnelheid zoals op kenteken vermeld vermeerderd met 5 km/u.
Dan word er nog een correctie op de rollenbank losgelaten. Zolang de meting van de rollenbank niet boven de 33km/u blijft is er niks aan de hand. Daarboven is het een aanwijzing dat het voertuig is opgevoerd.
Dat er niet harder gereden mag worden dan 25km/u is de verantwoording van de bestuurder.
Op 10 mei 2013 14:50:04 schreef Gadget_inc:
Gelukkig ben je niet eigenwijs
Alles behalve?
Volgens mij heb ik het gevonden.
http://www.dickbest.nl/index.php?_a=viewProd&productId=3476
Kom er zo zelf wel uit denk ik 
Ja we horen wel of hij binnen of buiten is afgefikt
Pure interesse, waarom zo ding gekocht? Ze zijn toch harstikke duur met een onvoorspelbare toekomst (acculeeftijd e.d.) in vergelijking met een benzine versie? (aha zie hier het snelheidsprobleem!)
Voor een hip makelaarskantoor of groen imago boostend bedrijf (vervangend vervoer) kan ik me er nog wel iets bij voorstellen.
Op 10 mei 2013 15:12:29 schreef K7Jz:
...Ze zijn toch harstikke duur...
..in aanschaf. In het gebruik zijn ze goedkoop. En lekker stil. Ik zou er voor "rond de kerk" ook best wat in zien eigenlijk.
Gadget_inc
Je hebt tijd of je hebt geen tijd ! als je geen tijd hebt, waar is die dan gebleven ? https://ledverlichtingsoest.com/
Zijn anders wel sluipmoordenaars...
Maar daar wil men verandering inbrengen...
Word dat een kunstmatig (V8)motorgeluid
Op 10 mei 2013 15:12:29 schreef K7Jz:
Ja we horen wel of hij binnen of buiten is afgefiktPure interesse, waarom zo ding gekocht? Ze zijn toch harstikke duur met een onvoorspelbare toekomst (acculeeftijd e.d.) in vergelijking met een benzine versie? (aha zie hier het snelheidsprobleem!)
Voor een hip makelaarskantoor of groen imago boostend bedrijf (vervangend vervoer) kan ik me er nog wel iets bij voorstellen.
Heeft me €2300,- gekost. Voornaamste reden voor aanschaf was eigenlijk dat het gewoon fantastisch rijdt. Geen gebrom onder je, geen stank van uitlaatgassen, minder onderhoud, etc. Verder rijden ze redelijk goedkoop. Een benzinescooter verbruikt al gauw 3 liter op 100 km, een ruimte €5,- dus. Met mijn elektrische scooter haal ik net de 70 km op één acculading. Opladen duurt 6 tot 8 uurtjes met 250W dus kost zo'n 2 kWh à 50ct. Daar komt dan natuurlijk wel weer bij dat ik iedere 3 jaar mijn accu's moet vervangen (kost zo'n €600,-) maar zelfs dan is het nog steeds goedkoper dan rijden op benzine. En natuurlijk ook een beetje het gimmick gevoel
Op 10 mei 2013 15:16:37 schreef Gadget_inc:
Zijn anders wel sluipmoordenaars...
Maar daar wil men verandering inbrengen...
Word dat een kunstmatig (V8)motorgeluid
Heb op mijn stuur een ouderwetse fietsbel gemonteerd. Als ik vlak achter fietsers rijd schrikken ze zo erg van die toeter dat het eigenlijk niet meer grappig is En natuurlijk altijd even inhouden als ik iemand inhaal, je weet nooit echt zeker of ze doorhebben dat je ze in gaat halen.
Maar okee, ik heb even wat met paint gespeeld.
https://www.dropbox.com/s/nkhn5xfpei9omdg/scooter%20schakeling.png
Klopt het zo?
Duidelijk.. klinkt goed.
Dus als je nu toetert naar een bekende schakelt de begrenzer af, vervolgens houdt de politie je aan voor onnodig toeteren, controleert je brommer, teveel vermogen nog een extra boete
Misschien kan je beter grootlichtschakelaar of iets nemen.
Op 10 mei 2013 15:04:49 schreef GJ_:
[...]
Nee, dat is ruim er onder.De constructiesnelheid voor een snorfiets is 25km/u. De maximum bereikbare snelheid voor een snorfiets is de constructiesnelheid zoals op kenteken vermeld vermeerderd met 5 km/u.
De wettelijke grens is toch 25km/h? Dat de politie bij controle een ruime marge hanteert boeit me in zoverre dat ik het daar niet mee eens ben.
Op 10 mei 2013 15:38:24 schreef K7Jz:
Duidelijk.. klinkt goed.Dus als je nu toetert naar een bekende schakelt de begrenzer af, vervolgens houdt de politie je aan voor onnodig toeteren, controleert je brommer, teveel vermogen nog een extra boete
Misschien kan je beter grootlichtschakelaar of iets nemen.
Gelukkig heb ik twee toeters, eentje links en eentje rechts. Omdat rechts de gashendel zit gebruik ik die eigenlijk nooit dus dat knopje lijkt me daar wel geschikt voor. Als ik even stel dat de scooter met 'set' de normale snelheid haalt en met 'reset' de lagere snelheid haalt, koppel ik de knop van de rechtertoeter (die ik natuurlijk eerst loskoppel van de toeter) aan 'reset' en een drukknopje onder het zadel naast de aansluiting voor de lader aan 'set'. Mocht ik dan door een motoragent meegenomen worden naar de kerk kan ik onderweg even de rechtertoeter indrukken om de lus over de potmeter te ontkoppelen, waardoor ik wat langzamer ga.
Officieel mag een elektrische bromfiets trouwens 6 kW (!) aan vermogen hebben. Genoeg om de 90 km/h te halen en zelfs 100 km/h met wind mee.
Gadget_inc
Je hebt tijd of je hebt geen tijd ! als je geen tijd hebt, waar is die dan gebleven ? https://ledverlichtingsoest.com/
Die grenswaarde is ietwat veranderd.
Ik heb het laatst nog opgezocht.
Ik meen dat een Bromscooter tegenwoordig 5,6PK mag hebben op het achterwiel.
Pin me er niet op vast, is al weer een maand of wat geleden.
Maar er is dus wel h.e.e.a. veranderd
Gadget_inc
Je hebt tijd of je hebt geen tijd ! als je geen tijd hebt, waar is die dan gebleven ? https://ledverlichtingsoest.com/
Op 10 mei 2013 15:42:39 schreef japperrrr:
[...]
Gelukkig heb ik twee toeters, eentje links en eentje rechts. Omdat rechts de gashendel zit gebruik ik die eigenlijk nooit dus dat knopje lijkt me daar wel geschikt voor. Als ik even stel dat de scooter met 'set' de normale snelheid haalt en met 'reset' de lagere snelheid haalt, koppel ik de knop van de rechtertoeter (die ik natuurlijk eerst loskoppel van de toeter) aan 'reset' en een drukknopje onder het zadel naast de aansluiting voor de lader aan 'set'. Mocht ik dan door een motoragent meegenomen worden naar de kerk kan ik onderweg even de rechtertoeter indrukken om de lus over de potmeter te ontkoppelen, waardoor ik wat langzamer ga.Officieel mag een elektrische bromfiets trouwens 6 kW (!) aan vermogen hebben. Genoeg om de 90 km/h te halen en zelfs 100 km/h met wind mee.
En dan ga jij nog lopen klooien ?
Ik zou het ding gewoon laten zoals het fabriek af is !
Zit een keuring op !