Multimeter aanschaf, Fluke?

Deze vraag is vaker voorbij gekomen .

Het ligt er ook aan wat je er zelf aan wilt uitgeven .

In principe voor een oldtimer kun je met een simpele spanningszoeker uit de weg.

Voor basisschakelingen ligt eraan wat je hier in bedoeld .

In het mains meten van een smps is voor mij ook een basis schakeling.

Het is zelf maar wat je hier onder verstaat .

Maar hier zou ik zeker wel degelijke meter met fatsoenlijke meetsnoeren aanschaffen .(eigen veiligheid bijv)

Maar met AC/DC spanning en ohmse weerstand kun je ver komen .

Dat is een mooie meter, maar met beperkte mogelijkheden. er zit bijvoorbeeld geen temperatuurmeter op, terwijl dat best wel eens van pas kan komen. Een willekeurige andere meter, deze, heeft ook een DC stroomtang, dat is ook nooit weg.
Zoek anders even op automotive multimeter

en ik heb een temperatuurmeting dan zelf nog nooit nodig gehad...

Zoek een meter die kan wat jij nodig hebt. Automotive meters hebben vaak een wat lagere ingangsimpedantie. Voor temperatuur heb ik een aparte thermometer. En een paar stroomtangen (ja, die kunnen allemaal ook DC) voor verschillende maten / stromen.

De meter voldoet aan de eisen.

Mijn voorkeur voor een multimeter is simpel. Veiligheid voorop en dan eenvoud.
Extra functies zijn soms handig maar meestal overbodig.

http://www.ebay.com/itm/UT107-Automotive-MultiMeters-Duty-Cycle-Dwell-…

Met name de duty-cycle is een handige functie voor moderne automotive.

[Bericht gewijzigd door Shiptronic op zondag 16 november 2014 01:22:02 (22%)]

Is inderdaad al veel over te vinden op dit forum. Die fluke die je laat zien lijkt mij een prima meter, ga je lang plezier van hebben. Alleen is het wel een karige meter, geen stroommeting bijvoorbeeld. Dan blijf de meter wel lang heel, je kunt geen nu ook geen bedienfouten maken.

Ligt geheel aan je wensen, maar als je in het laagspanningbereik blijft zal zoiets ook kunnen voor dat geld : http://www.batronix.com/shop/multimeter/multimeter-ut61b.html
Let op dat deze prijs ex btw is.

Serieus, een Uni-t als alternatief voor een Fluke ?
Ik vind Fluke niet mooi, de klantvriendelijkheid en support beroerd, maar op de degelijkheid, zowel mechanisch als electrisch is er niks op aan te merken. Ik heb maar twee Fluke multimeters, beide op leeftijd maar nog steeds goed. (en ik heb een verzameling Fluke calibratie materiaal)

Die Fluke is een 6000 count meter bedoeld voor zware omstandigheden. Daar kun je automotive wel onder laten vallen.

Mijn Fluke 77-III heeft een jaar of 10 in mijn garage rond gezworven, Die stoothoes was zo zwart van de olie dat iemand hier vroeg wat voor speciale Fluke die zwarte meter was. Ik heb hem toen eens flink onder handen genomen en hij kwam er weer bijna zo geel uit als nieuw, zelfs de display bleek niet aangetast te zijn zoals ik dacht. Die zag er uit alsof er iets heets op had gelegen, het was ook hard wat niet weg-poetsbaar was, zal wel lijm zijn geweest. Niks te verliezen, de laatste digit was bijna onleesbaar daardoor, dus aan de gang geweest met agressievere middelen. Het resultaat is een display die weer gewoon helder is. Het plastic heeft er niet van geleden. Het ding is dus naast schok en modder bestendig ook behoorlijk olie en benzine bestendig.

Hij zit na al die jaren nog steeds ruim binnen zijn specificatie (De laatste keer dat ik dat controleerde was hij +/- 1 digit). Ik vond deze een jaar of 15 terug op een zandpad in de modder. Hij is ook erg zuinig qua batterij verbruik. Ik vraagt nu al heel lang om een nieuwe batterij, de oude zal er nu een jaar of 5 inzitten.

Ik heb met een Fluke 101 gewerkt, toen hij verleden jaar net uit kwam. Het is zeg maar een opvolger van de Fluke 1x serie.

Hij is degelijk, schakelaar draait mooi maar erg klein. Ook vind ik de aansluiting van de banaan bussen onder in de zijkant niet handig.

Voor buro gebruik vond ik hem niet handig. Misschien voor werkplaats gebruik wel, maar ik zou daar ook een groter exemplaar handiger vinden.

Tot zo ver mijn ervaring met de Fluke 101. Ik zou voor een Fluke 113 gaan, waarbij je de draaiknop met een hand kan bedienen. Of een Keysight U1231A die iets goedkoper is.

Met een 113 heb je geen stroommeting. Er zijn wel meters uit de 11x serie die dat wel hebben. Misschien toch handig als je lekstroom wilt zoeken en zeker weet dat die binnen het meetbereik/de zekering valt. Startstroom meten gaat uiteraard niet met een multimeter.

Is gebruikt ook een mogelijkheid? Dan is er voor een beperkt budget veel meer mogelijk.

Een Fluke 101 die de TS voorstelde heeft ook geen stroom meting. De voorgestelde Fluke 113 en Agilent/Keysight U1231A zijn ongeveer hetzelfde kwa features.

Ik krijg bij dit type Fluke (geen ervaring) een beetje het rode Weller gevoel (wel ervaring, en das niet best)

Dag,

Als je dan toch voor de 1xx reeks gaat zou ik eerder de 115 of de 117 aanbevelen. Deze heeft een laag impedante ingang (3k Ohm) als je hem in de automatische positie zet. Hier boven is dit ook al ergens ter sprake gekomen. Dit voorkomt valse metingen van rest spanningen (capacitieve,...) die blijven staan als je aan stopcontacten of verlichting gaat meten in huishoud -of andere elektrische installaties.

groeten

Robbe

Een 115 en 117 zijn wel een stuk duurder.

Voordelig alternatief is de Agilent/Keysight U1231A.

Die laagimpedantie ingang is voor de meeste gebruikers niet zo zinvol. Uitgezonderd, zoal vermeld, zijn elektriciens e.d..

Bedankt voor de reacties

Gebruikt is geen probleem. Nu ik er zo over nadenk is een backlight, bureaustandaard en amperemeter ook wenselijk.

Het liefst geef ik nu wat meer geld uit aan een meter die 15 jaar mee gaat dan dat ik over 2 jaar weer een nieuwe moet aanschaffen.

Wat is een laagimpedantie ingang precies?

Een goede V meter belast de schakeling niet met een Ohmse weerstand.
Een mindere of oude uit de automotive hebben een lagere inwendige weerstand waardoor ze voor de meting meer stroom uit de schakeling gebruiken voor de meting.

Voor een contactpuntenschakeling van een oldtimer is dat van geen belang, de stromen die daar lopen zijn zo groot, daar heeft de meting geen invloed meer op.
Maar stel je voor dat je in je schakeling van je radio zit te meten, dan heeft het wel degelijk invloed en is de ingangsimpedantie wel degelijk van groot belang (oa)

Dag,

Vaak zie je hier vragen voorbij komen hoe het komt dat er nog spanning gemeten wordt op onbelaste elektrische leidingen, zelfs als de schakelaar (of automaat) af staat.

Welnu, elektrische leidingen gedragen zich als condensatoren, na een tijdje onder spanning te staan laden ze als het ware op. Vanaf het ogenblik dat je de leidingen belast zakt deze spanning in. Met een gewone voltmeter belast je de leidingen niet doordat deze aan zijn ingang een hoge impedantie (weerstand) heeft. Een voltmeter met een lage impedantie belast de leidingen wel waarop je meet , zodat deze 'valse' spanning inzakt en dus 0V weer geeft.

Het model dat ik enkele posten hier boven weer geef, heeft deze functie wel. Je kan hem zowel in hoog ohmige als in laag ohmige mode plaatsen, wat naar mijn inzien mooi meegenomen is.

Groeten

Robbe

Voordeel van een lage inwendige weerstand (welke je parallel zet aan het punt waar je spanning meet) is dat je bij meting aan bv 230V of in de buurt van storende bronnen (ontsteking) minder last hebt van "spook signalen".
Daardoor lijkt het of er ergens spanning op staat terwijl de zekering van die groep er bv uit is getrokken.

Edit naar de reactie hierboven. Die leidingen gedragen zich niet als condensators. Ze werken als antennes. Stroom voerende draden die er vlak bij lopen stralen een 50 Hz EM veld uit. De draden daar vlakbij pikken dat op.

[Bericht gewijzigd door fred101 op dinsdag 18 november 2014 19:00:19 (25%)]

Op 17 november 2014 08:28:56 schreef Robbe de Smet: Laden ze als het ware op.

Hangt ervan af wat je bedoelt met "opladen". Er bestaat een capacitantie tussen de draden die afhankelijk van de bedrading, wisselschakeling in uit-toestand om maar iets te noemen, maar ook toestanden zoals deze, die een spanningsdeler vormen. Daarom meet je ook vaak 115V, de helft van 230.

Op 17 november 2014 08:45:34 schreef rbeckers:
Die laagimpedantie ingang is voor de meeste gebruikers niet zo zinvol. Uitgezonderd, zoal vermeld, zijn elektriciens e.d..

Dat heb ik gemerkt toen ik met een Fluke aan een oude radio wou meten.
De spanning zakte zo goed als in elkaar

IK heb een fluke van 40 jaar oud.. is pas 30 jaar geleden voor het laatst gecalibreerd...

Dag,

Condensator (geleidende platen met daar tussen een diëlectricum), geleiders die naast elkaar lopen met daar tussen lucht... Om zomaar te beweren dat er géén sprake is van condensator gedrag zoals Fred aanhaalt is toch wat kort door de bocht.

Groeten

Robbe

Dat is een ander verhaal dan wat je eerder schreef, of ik lees het anders dan jij bedoelde: ik had moeite met dit deel:

Welnu, elektrische leidingen gedragen zich als condensatoren, na een tijdje onder spanning te staan laden ze als het ware op.

Leidingen die onder spanning staan laden niet op. Deze veroorzaken spook signalen op de leidingen die niet onder spanning staan.

Er is een capacitieve koppeling (electrisch veld door spanning) en inductief (magnetisch veld wanneer er stroom door de spanning voerende leiding loopt) Dit heeft natuurlijk ook met de onderlinge afstand te maken.
Een draad die Electro magnetische velden op pikt is een soort antenne. Koppel maar eens de groundlead van je scoop aan de 10x probetip. Dan Heb je een spoeltje van 1 winding en daarmee pik je meestal een flinke 50 Hz signaal op.