Over onderstaand schema (standaard v.d. fabrikant en daarna degene die ik zelf heb uitgewerkt) heb ik 2 vragen.

1. Waarom gebruikt men 2 gelijkrichters in deze schakeling?

2. Waarvoor dient draad 5 (groen), daar hij nooit bekrachtigd wordt?

Schema fabrikant:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-BKZ7POBM-D.jpg

Onbediend:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-KP84JRL6-D.jpg

Op:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-CKPKL44M-D.jpg

Neer:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-RMNL3A6U-D.jpg

Er wordt een gelijkrichter voor het anker gebruikt en eentje voor het veld. Dit kan je niet combineren anders heb je niet de mogelijkheid om op of neer te gaan. De drukknoppen hebben meestal twee drukpunten. Zachtjes indrukken is langzaam via de weerstand in draad 5 en dan doordrukken voor snel op of neer. Dan wordt er buiten de weerstand om spanning op gezet.

Deze drukknoppen hebben 2 standen, geen drie. Ik denk, als ik er zo vluchtig overheen kijk, dat die weerstand is om snel te remmen. Onbediend word het veld en het anker kort gesloten.

De takel heeft idd 2 snelheden op / neer.
Niet aan gedacht, vind het schema niet duidelijk hierin.

Volgens mij is het zo dat tijdens het bekrachtigen van het veld waarin de groene draad 5 is opgenomen, de rode en gele voedingsdraden 1 en 2 niet worden bekrachtigd?

Wel twee snelheden? Dan opende het middelste contact voor de hoge snelheid dus. De onderste en bovenste moet wel inkomen om te kunnen draaien.

Idd, dat zijn de + en - die zich draaien van op naar neer en omgekeerd.

Alleen ben ik nu nieuwsgierig in welke stand de schakelaars staan bij langzaam op / neer.

In jouw tekening zie je i.d.d. dat de kring via de weerstand van 52 ohm wordt gebruikt, maar zo krijgt hij geen voeding.

[Bericht gewijzigd door sph op (27%)]

Ligt het aan mij of kan ik aan de tekening niet opmaken wanneer 2L-R wel of niet open / dicht is? Ik heb op dit moment geen beschikking over de kast om dmv de multimeter hierachter te komen.

En nog over die twee gelijkrichters in 1 stroomkring.
Als de voedingswisselspanning al gericht is, gebeurd er in de tweede gelijkrichter toch al niets meer?

[Bericht gewijzigd door sph op (28%)]

De takel is niet in 2 snelheden uitgevoerd, maar gewoon 1.

Maar nog begrijp ik niet wat er gebeurd met de stroom op het moment dat al gelijkgerichte stroom door de wisselstroompolen van een gelijkrichter gaat.

En nogmaals: hoezo worden de stator en rotor kortgesloten als de voeding dan toch nier meer in de kring opgenomen is?

Iemand?

De eerste gelijkrichter (aan de AC) dient om DC spanning te maken.

De rechtse (aan de motor) dient enkel bij remmen.

De motor is een seriemotor en als je afremt wekt de motor spanning op en als je beiden, het veld en het anker, zou kortsluiten over de weerstand zou die niet afremmen maar meewerken.
Dus maken ze dat de stroom door het veld altijd in dezelfde richting loopt, zowel bij afremmen als bij draaien.
Enkel dan kun je remmen.

@sph, teken eens de dioden in die gelijkrichter dan zul je het beter verstaan, want de ~ tekens dienen daar enkel om de gelijkrichter juist te plaatsen, er loopt geen AC stroom door.

Voor zover mijn electrisch schakelen cursus mij bij ligt ken ik de gelijkrichter + de werking wel.
Normaal kom ik ze tegen met afvlakcondensator, maar die mis ik in deze takel ook.

Maar zoals jij het beschrijft geeft de motor (net als bij een dynamo) een ac af aan de gelijkrichter om deze in het veld naar de stator te gebruiken?

En de motor werkt btw niet zonder de weerstand. Daar ben ik uit ervaring achter gekomen. Dan doet hij helemaal niets, terwijl hij alleen dus bij het remmen wordt aangesproken (onbediend)?

[Bericht gewijzigd door sph op (22%)]

Afvlakking is hier niet nodig, gelijkspanning (stroom) is genoeg.

Het anker wekt DC op als het afremt, geen AC.

|:( Ook ik heb een fout gemaakt, de 2de gelijkrichter dient ook om de motor links en rechts te laten draaien.
De stroom door het anker vloeit altijd in dezelfde zin terwijl diezelfde stroom omgekeerd door het veld stroomt als je de andere drukknop bedient.
Zo kan de motor links en rechts draaien.

Moest je geen gelijkrichter hebben aan de motor zou je de motor niet omgekeerd kunnen laten draaien.
Je moet daarvoor ofwel het anker ofwel het veld omkeren, niet beiden.

Dat remmen is hetzelfde gebleven.

De weerstand is niet nodig volgens het schema om de motor te doen draaien.

[Bericht gewijzigd door MGP op (14%)]

Het hoofddoel is om de gelijkrichters te beschermen tegen te hoge impedantie spanning bij het uitschakelen van de veldwikkeling.
Let wel je hebt te maken met gelijkspanning.

Nou bedankt voor de antwoorden.
Alles is mij duidelijk, behalve het feit dat de takel het niet doet zodra de weerstand doorgebrand is. Gebeurd bij deze takels vrij vaak.

Hoe kan dat, vanaf het moment dat je een knop indrukt is de ene kant van de weerstand nergens meer aan verbonden.
Schema is dan niet zoals de takel gemonteerd is.

Het schema met de gekleurde lijnen heb ik ter verduidelijking voor mezelf in excel gemaakt, het zwart/witte schema is van de takel.

Zit er ook een mechanische vergrendeling tussen de twee drukknoppen. Als je de twee knoppen te gelijk in drukt maak je een kortsluiting!

Ja, dat zit standaard in deze bedienings elementen.