Hallo allen,
Ik zit met een uitdaging. In mijn Opel astra J uit 2011 zit halogeen dagrijverlichting, ik wil graag xenonprojector koplampen met ingebouwde led dagrijverlichting monteren.
Ik heb de xenonkoplampunits gemonteerd maar deze geven dus een foutmelding op mijn boordcomputer.
Ik lees op internet dat je dit op kan lossen met door een weerstand te plaatsen, alleen hoe kom ik erachter welke weerstand ik nodig ben om de foutmelding op te lossen? Er zitten een stuk of 6 ledjes in de koplamp.
En een ander probleem in de halogeenkoplamp zitten 3 draden bij de dagrijverlichting een + fel branden en een + voor dimfuntie dagrijverlichting en een massa neem ik aan zou de leds ook met 3 draden aangesloten zitten zodat deze zacht gaan branden bij het voeren van dimlicht?
Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen
Groeten Dennie
Als ik het zo lees denk ik dat je verkeerde units hebt gekocht die alleen de standaard xenon lichtbronnen aan/uit kunnen zetten en de LED dagrijverlichting aanschakelen bij het omdraaien van het contact.
Jij had misschien Bi-Xenon lichtbronnen moeten hebben, die hebben zowel een Xenon + draad voor de dimlichten als een + draad voor de grootlicht gloeidraden in dezelfde xenon lichtbron.
De storing op het dashboard komt mogelijk omdat de boordcomputer geen ohmse belasting meer ziet van de originele halogeenlampen. En in veel gevallen kan het CAN-bus systeem van de auto deze storing melden.
Hiervoor zijn volgens mij losse (CAN-bus) modules of ontstoringskabels te koop. Heb dacht ik zoiets wel eens gezien bij Xenonlamp punt nl.
Misschien kun je daar gelijk naar Bi-xenon lichtbronnen zoeken, dan heb je dat probleem mogelijk ook opgelost.
Echter zijn dit wel allemaal extra investeringen bovenop je (verkeerde) aanschaf, dus misschien moet je eens contact opnemen met de leverancier en kijken of je hele set niet omgeruild moet worden.
Boudie
Vervangen DOOR.
En kijk meteen of je koplampsproeiers en automatische nivoregeling kan kopen.
Dat vinden je mede-weggebruikers wel zo prettig.
Oh ja, en een groot waterreservoir voor de sproeiers...
Hoi tsec,
Het zijn wel bi-xenon koplampen maar ik wil ze werkend
Maken zonder regemodule die het grootlicht (bixenon) aanstuurt
Omdat je dan de kabelboom van de auto ook moet vervangen.
Ik wil dus graag de leddagrijverlichting die in de koplamp
Verwerkt zit aansluiten zonder foutmeldingen.
De ledverlichting brand al wel als ik het dimlicht uit heb
Maar zodra ik het dimlicht aandoe gaan de leds uit.
Gadget_inc
Je hebt tijd of je hebt geen tijd ! als je geen tijd hebt, waar is die dan gebleven ? https://ledverlichtingsoest.com/
Word er in de min geschakeld (amerikaans setje ?)
Op 31 december 2015 13:33:14 schreef DennievanDijk:
De ledverlichting brand al wel als ik het dimlicht uit heb
Maar zodra ik het dimlicht aandoe gaan de leds uit.
Dit is dus zoals het (wettelijk) hoort. De dagrijverlichting mag niet tesamen met andere verlichting aan de voorzijde branden.
maartenbakker
Golden Member
www.elba-elektro.nl | "The mind is a funny thing. Sometimes it needs a good whack on the side of the head to jar things loose."
In de praktijk brandt de dagrijverlichting bij veel auto's tegelijk met dimlicht. Kennelijk komt dat toch wel door de typegoedkeuring heen.
Wettelijk gezien mag hij niet branden (ook niet gedimd) in combinatie met dim-, groot- of mistlicht.
Ik vermoed dat dit aftermarket setjes zijn die dit toch doen.
het zijn juist de originele setjes die dit doen.
kijk als het volle sterkte brand is het Dagrijdverlichting.
de truuk die ze uithalen is dat ze er contour verlichting van maken en dat valt nergens onder, als het maar in de juiste kleur is...
Kijk maar naar trucks die er soms uitzien als een complete kerstboom, maar aan de voorkant moet het wit of geel zijn en aan de achterkant rood. hoeveel lampjes ze er ook ophangen.
Het zijn echter kleine lampjes.... dus contourverlichting. Als ze een bepaalde intensiteit hebben krijgt het een ander stempel, maar dat hangt af van het type verlichting, vastgelegd in een E nummer op de lens.. die bepaald wat voor verlichting het is, mistlamp, koplamp, schijnwerper of dagrijdverlichting
Franssel
Verder geniet ik van mijn f9638 geluid in mijn werkplaats en huiskamer
net als Henk schrijft , het is zelfs zo dat de "contour"(vroeger stadslicht) moet branden bij dim en grootlicht
Oke, maar het brand dus wel maar geeft een foutmelding
Op mijn dashboard omdat ik standaart halogeendagrijverlichting
Heb.
Ik zou graag de led-dagrijverlichting zonder foutmeldingen
Willen laten branden, maar omdat ze in de koplampunit verwerkt
Zitten weet ik niet watvoor weerstand er gemonteerd moet worden.
Ik heb 3 draden voor de dagrijlampen (er zit origineel een halogeen 21w/5w lamp in)een + fel branden en een + zacht branden dagrijverlichting en een massa neem ik aan? Moet er dan bij alle 2 de + draden een weerstand gemonteerd worden?
maartenbakker
Golden Member
www.elba-elektro.nl | "The mind is a funny thing. Sometimes it needs a good whack on the side of the head to jar things loose."
Op 1 januari 2016 10:11:52 schreef Hans60:
Wettelijk gezien mag hij niet branden (ook niet gedimd) in combinatie met dim-, groot- of mistlicht.
Ik vermoed dat dit aftermarket setjes zijn die dit toch doen.
Zoals ik schreef: nieuwe auto's komen door de typegoedkeuring.
Hoe dan ook, je zou weerstanden kunnen monteren maar dat is een beetje zonde van de stroom die je bespaart door juist xenon te monteren. Als er geen CAN bus naar de koplampen loopt die je kan foppen, is er misschien nog iets in de computer in te stellen dat hij niet op de lampen moet letten?
Er zit canbus op de dimlicht en ook de dagrijverlichting.
Dus word weerstanden monteren maar welke sterkte voor de de dagrijverlichting led ben ik nodig. Hoe kan ik daar achter komen?
Je zou deze optie kunnen overwegen. En anders deze site benaderen voor een oplossing m.b.t. jouw Opel.
maartenbakker
Golden Member
www.elba-elektro.nl | "The mind is a funny thing. Sometimes it needs a good whack on the side of the head to jar things loose."
Als er een canbus op zit helpt het monteren van weerstanden misschien niet. Mijn kennis houdt op dat punt helaas op, maar meestal moet je iets doen om de bus te 'foppen'. Er lopen hier wel mensen rond die professioneel in de auto's zitten, misschien kan een van hem uitsluitsel bieden.
Nee dit is een xenon onstoringskabel en ik zoek
Een oplossing voor mijn led-dagrijverlichting
Paul Welther
Automotive engineer - www.easy-tech.nl
Ik heb met opels niet zo veel ervaring met bodycontrol settings maar lijkt me dat de enigste juiste manier is de settings veranderen in bi-xenon en led drl maar dat je de drl mee kan laten branden met de normale verlichting ben ik nog niet tegen gekomen.
Iemand met een tech2 of originele opcom moet dat wel kunnen.
Met vag , psa en sinds kort ford gaat het allemaal prima.
idd, bij dealer of iemand met officiele tool laten aanpassen.
LEZEN op een Canbus is geen probleem
SCHRIJVEN op een Canbus is WEL een probleem
Zie foto's hoe ik het graag zou willen hebben zonder foutmelding op
Mijn boordcomputer.
Hier brand de dagrijverlichting zwakker als het dimlicht aanstaat.
nou is toch netjes zo, je moet alleen die ECU om laten programmeren
Het is zeker mooi maar het probleem is dus
Dat ik een foutmelding krijg ivm de leds hoe kom
Ik erachter wat voor weerstand ik moet monteren
Om dezelfde belasting voor de boordcomputer te
Krijgen zodat ik geen foutmelding krijg. Omprogrammeren
Gaat niet werken helaas. Zodoende moet ik weerstanden
Monteren