Hallo,
Ik heb een hefbrug die met een 3fase motor die aangestuurd word met een f.o, dit heeft altijd goed gewerkt alleen de laatste tijd haper de motor soms, het lijkt dan of hij niet wil beginnen te draaien. Een paar keer op de knop drukken en dan doet hij het wel. Als hij draait draait hij goed, en soms is er gewoon helemaal niks aan de hand.
Heb de weerstand van de sproelen gemeten en die lijken goed en gelijk.
Iemand enig idee? Kan er nog meer met de motor zijn?
Is het evt een optie om een 1 fase motor te monteren?
Iemand enig idee?
Mvg mark
testman
waar rook was, werkt nu iets niet meer
ik denk dat je dit in de FO moet zoeken. is het zo dat de motor wel 3 fase is, maar je FO maar enkelfase is?
Misschien net een iets te laag aanloopkoppel bij starten?
Zou uit te proberen zijn om op een iets hogere frequentie te starten en kijken hoe het dan werkt.
Ik heb geen foutmelding op de fo, hogere frequentie kan niet, staat al op 50 hz en heeft altijd zo gewerkt.
Op de fo gaat wel het lampje van de stroom grens branden ( current limit) bij het bedienen, weet eerlijk gezegd niet of dat eerder ook was. Mss dat jullie daar iets mee kunnen?
testman
waar rook was, werkt nu iets niet meer
dat wil dus zeggen dat de motorstroom te hoog is. is dit zowel met een wagen op de brug als leeg ? want een zware wagen erop trekt meer stroom bij omhoog gaan, dan zou de FO meer aanloopstroom moeten aankunnen. echter moet de FO dan ruim genoeg bemeten zijn.
als het koud is in de garage kan ook een deel van de reden zijn, vooral bij een hydraulische brug. de olie is dan dikker..
EricP
mét CE
Brug heeft onderhoud nodig? Ik kan me zo voorstellen dat er iets kapot is, droog staat, waardoor de motor veel meer koppel moet leveren dan eerst.
[oude doos]Ik heb ooit een bootje overgedragen gekregen. 'Ankerlier doet het niet'. Nou is een anker toch wel een erg belangrijk iets, dus... eens kijken... Bleek de complete motor met aangebouwde worm los te hangen. Onderhoud was deze kapitein vreemd, de lier liep zo zwaar dat de motor zichzelf stuk getrokken heeft. Afijn, anders opgehangen (daar had het ding mogelijkheden voor), wat laswerk, wat snijwerk, een vetspuit en een oliekan... En een stel nieuwe magneetschakelaars, want die waren door het steeds proberen ook wel redelijk aangebrand. Commentaar van degene van wie ik 'm overgedragen kreeg: 'Ik vaar alleen maar'.
Inmiddels: 'Ik voer alleen maar', de rederij was 'not amused' (net zoals ik...).[/oude doos]
Het is idd koud in de garage, kan me voorstellen dat daar een deel van het probleem zit. Echter is het niet altijd.
Onderhoud van de brug is ok, kan evt de
Motor nog los van de brug laten draaien om het uit te sluiten.
Kan er verder met de motor zelf nog wat
Aan de hand zijn?
Op 10 december 2016 12:33:34 schreef Hobbymark:
Kan er verder met de motor zelf nog wat
Aan de hand zijn?
Je zou zekerheidshalve ook de isolatieweerstand naar aarde en tussen de wikkelingen kunnen meten.
EricP
mét CE
Aangenomen dat het een kortsluitankermotor is, en het ding op de hand gewoon vrij draait, kan er niet zoveel mis zijn.
Daarbij wel een aanname: er kan een wikkeling rot zijn. Onderbroken of sluiting. Je zou verwachten dat de drive daar wel over zeurt. Als het alleen 'over current' is, dan zou je verwachten dat alles symmetrisch is - en het probleem dus elders zit.
Tenslotte zou er ook rottigheid in je drive kunnen zitten, maar die kans acht ik niet zo heel groot. Maar zeg nooit nooit...
Zojuist de beschrijving van de fo er nog even bij gehad en de jumper voor max stroom verzet naar max 200 % en naar beneden afgeregeld met de potmeter. Het lijkt nu perfect te werken en loopt veel soepeler als ooit tevoren. Het lampje haat
Nu ook niet meer branden.
Lijkt dit een goede oplossing of ga ik zo iets kapot maken?
Een fo beschermd je motor wel, enkel duurd het langer voor deze tript.
Wat voor merk fo met type heb je?
Soms helpt het ook om de ramp up te verlengen waardoor deze geen stoot stroom geeft.
Mocht het een control techniques zijn dan is het mogelijk om deze zich bij elke start een auto tune doet om zo optimaal te draaien.
Op 10 december 2016 13:56:32 schreef Mixsage:.. dan is het mogelijk om deze zich bij elke start een auto tune doet...
Slecht idee op een brug.
Het is trouwens geen CT.
die autotune bij iedere start was een slecht idee.
Ik weet overigens niet eens of de jouwe dat wel kan. Na je eerste post dacht ik nog dat zo'n tune ook bij de oorzaken zou kunnen zitten.
[Bericht gewijzigd door GJ_ op (56%)]
Ah oke! Bedankt, deze funcitie heeft mij fo ook niet.
Zal straks het merk ook nog even posten.
Ga het denk ik zo eens eerst voorzichtig proberen.
Op 10 december 2016 11:16:13 schreef Hobbymark:
Hallo,
Ik heb een hefbrug die met een 3fase motor die aangestuurd word met een f.o, dit heeft altijd goed gewerkt alleen de laatste tijd haper de motor soms, het lijkt dan of hij niet wil beginnen te draaien. Een paar keer op de knop drukken en dan doet hij het wel. Als hij draait draait hij goed, en soms is er gewoon helemaal niks aan de hand.
Heb de weerstand van de sproelen gemeten en die lijken goed en gelijk.
Iemand enig idee? Kan er nog meer met de motor zijn?Is het evt een optie om een 1 fase motor te monteren?
Iemand enig idee?
Mvg mark
Mogelijk een probleempje in het stuurcircuit? Drukknop kapot, losse draad, een kabel die ergens klem zit tussen bewegende delen,..?
Nee, dat is intussen wel duidelijk: de drive kwam wat stroom tekort. Mogelijk bijvoorbeeld door de kou zoals enkelen al opperden.
Dacht ik ook eerst, alles opnieuw aangesloten, maar hielp niet. Nieuw knop zal ik nog even proberen.
Zou logisch zijn, het is wel allemaal begonnen toen het wat kouder werd. Ik kijk het zo even aan.
Iig allemaal bedankt voor het meedenken!!
Ook de buffer elco's kunnen wat van de kou weten. Je zou kunnen meten hoeveel de dc lijn zakt bij max belasting. Dat alles in combinatie met een lange voedingskabel naar een alleenstaande garage met nog andere verbruikers kan effect hebben op de prestaties van de fo.
benleentje
Golden Member
De motor komt inderdaad duidelijk wat kracht te kort.
Je kan de boel bv smeren met een type vet wat ook nog genoeg genoeg smeert als het wat kouder is. Vet en olie smeren gewoon minder goed als het koud is.
Een ander oplossing kan zijn om de in de instellingen van de FO de spanning tijdens het starten van de motor wat hoger in te stellen. Dan gaat de motor vanzelf wat meer kracht leveren.
@GJ.
Ik meende parameter 41 die staat standaard op URI die zet ik voor aandrijvingen die wissellen ( doseer schroeven) of moeizaam starten naar URS.
Auto tune is maar 1 malig , heb ik verkeerd omschreven mijn excuus.
@ben leentje
U bedoeld de boost neem ik aan?
[Bericht gewijzigd door Mixsage op (10%)]