10 watt lampje compenseren met weerstand(Rieju MRT Pro)

Heb je zelf al iets geprobeerd zoals het goed aansluiten vd weerstanden

Ik ga altijd uit van zo'n 14v bij 22ohm heb je dan bijna 9watt dus een 10w weerstand moet voldoen.

.

[Bericht gewijzigd door maartenbakker op (98%)]

@Paul Welther: Dan moet die weerstand wel gekoeld worden. Vermogen wordt meestal bij een vrij lage temperatuur opgegeven.

Op 8 januari 2017 20:52:45 schreef Alec_B:
En als er iemand nu iets post kan dit dan A.U.B. te maken hebben met de schakeling, en niet te maken hebben met of dat het beter is of slechter.
En of dat het veiliger is of niet.

Wil gewoon weten of dat de waardes die K7Jz heeft opgegeven goed zijn en of dat de waardes die ik kan bestellen goed zijn.
Want heb een berekening gedaan, en bij 22Ω en 12v kom ik uit op een dissipatie vermogen van 6.5w dus dan gaat die 5w weerstand toch door branden?

Voor de duidelijkheid: wat iemand post moet hij natuurlijk zelf weten, voor hem is het moeite voor jou gratis ;-)

Je hebt al een hoop goede tips gehad, vandaar dat het wat afdwaalt. De precieze waardes die het beste effect geven kunnen een kwestie van wat experimenteren zijn.

Vermogen kun je beter te ruim kiezen dan te krap. Bij 22 ohm ben je inderdaad beter af met een 10W weerstand, of bijvoorbeeld 2 stuks (10+12) van 5W in serie.

ik had een BSA 500cc zijklepper, geen knipperlichten.
https://www.google.nl/search?q=motorfiets+BSA+500cc+zijklepper&esp…

Je hebt al heel wat tips binnengekregen en wat heb je nu ondertussen zelf al gedaan om je probleem te verhelpen?
De weerstanden die je nu heb zijn te laagohmig en horen niet in serie te staan. Het midden moet aan de min of met andere woorden er moet parallel over elke knipperled een weerstand komen.
De voorgestelde waarde van 22 Ohm /10W is prima.
Die 100 Ohm weerstanden gaan weinig bijbrengen, dus die zou ik niet kopen.
Waar wacht je eigenlijk nog op? Tot ze vanzelf rapper gaan pinken?

Als de richtingaanwijzers te traag knipperen zitten er gloeilampjes van een te hoog vermogen in, of de clignoteur (het knipperrelais) is defect.

Het defect oplossen is meestal veel eenvoudiger en beter dan een work-around verzinnen.

@evdweele
Volgende is er bij mij jarenlang ingebracht bij invullen workorders;
Een clignoteur is een electrische richtingaanwijzer,
het relais een clignoteurrelais, hebben wij uit het Frans geleend...
Een richtingaanwijzer is zo'n mooi bordje of handje dat uit de spijl komt zetten(mechanisch).
En knipperlichten zijn de dingen als je bovenstaande niet hebt gebruikt en pech hebt om je heen worden opgesteld om verdere ongelukken te voorkomen.

Overigens doet mijn eerste Google zoekaktie netjes naar het volgende verwijzen:
http://www.myxlshop.nl/j-s-knipperlichtrelais-voor-motor.html?id=33741…
Qua kosten ongeveer gelijk aan de paar weerstanden waarmee je nu aan het rommelen bent, maar dan met de mogelijkheid de snelheid gewoon aan te passen. Voordeel is dat de rest van je bromfiets dan ook als origineel blijft(geen weerstanden oid nodig) zodat als er eens wat stuk is een ander er ook makkelijker uit kan komen.
Beetje motor of automaterialenzaak zal deze ook gewoon in huis hebben of kunnen leveren(maar niet tegen prijzen als hierboven).
Kan er eigenlijk ook niet helemaal bij dat de bromfietshandel deze dingen niet standaard mee verkoopt met zulke led gevallen.

Maar ook als het juist werkt, houd in het achterhoofd dat het niet is toegestaan en je risico op "wok" status loopt bij een technische controle. Mocht dat gebeuren moet je afhankelijk van het bouwjaar alsnog of clignoteurs en knopje verwijderen of modellen met juiste afstand monteren, niet vergeten dat je fiets dan ook aan snelheidseisen moet voldoen, dat is meestal nog een groter probleem.
Dat werk plus een vrije dag en 75 euro keuringskosten vind ik persoonlijk erg zonde.

Een wok voor een paar LED-lampjes lijkt me wat vergezocht als dat het enige opvallende niet originele is. Dat ze er af moeten als je om een andere reden een wok oploopt (technische staat of opgevoerd) is gewoon het risico van het vak (geen aandacht trekken als je die niet kunt gebruiken).

[Bericht gewijzigd door maartenbakker op (11%)]

Ik moest vroeger gewoon mijn hand uitsteken als wilde afslaan..
Die clignoteurs , of knipperlichten , bestonden gewoon niet.
En een brommer is een brommer, hoe je het ook tegenwoordig noemt, volgens de wet is het niet noodzakelijk dat je er een richtingaanwijzer op zet. erger nog, iedere aanpassing is verboden.

Wok status kan voor alle punten worden gegeven waardoor een bromfiets niet meer aan de toelatingseisen of voertuigregelement voldoet.
Of dit nu verlichting, banden, remmen of snelheid is.

En inderdaad was het vroeger geheel niet toegestaan aanpassingen te maken, nu is dat allemaal wat soepeler geworden, maar blijven de voertuigeisen wel bestaan.

er wordt veel toegelaten. er zijn natuurlijk eisen waar je moet aan voldoen. oa lichtsterkte moet behouden blijven.

veel aanpassingen aan voertuigen wordt ook nog toegelaten als het de verkeersveiligheid ten goed komt (bv het bijplaatsen van een 3de stoplicht op een auto die dat nooit van fabriek had is volledig toegelaten). vroeger was dat absoluut verboden.

ik ga met een aantal weerstanden mijn 'oldtimer' nu zo aanpassen dat:
- de gewone lichten gaan meebranden als er geremd wordt.
- de stoplichten half branden als de gewone lichten branden.
- mistlichten ook zwak meebranden met de verlichting

ik krijg dus als het ware 6 lampen normale verlichting en 4lampen die als stoplicht zullen functioneren (laatste enkel als de gewone verlichting uit is)

Op 9 januari 2017 11:06:19 schreef r3m:
Volgende is er bij mij jarenlang ingebracht bij invullen workorders;
Een clignoteur is een electrische richtingaanwijzer,
het relais een clignoteurrelais, hebben wij uit het Frans geleend...
Een richtingaanwijzer is zo'n mooi bordje of handje dat uit de spijl komt zetten(mechanisch).
En knipperlichten zijn de dingen als je bovenstaande niet hebt gebruikt en pech hebt om je heen worden opgesteld om verdere ongelukken te voorkomen.

Als je een taallesje had willen geven is gebeurd wat in 90% van die gevallen de "taalkundige" overkomt: hij maakt zelf weer andere fouten ;-)

De afspraken die binnen een bedrijf gelden voor het invullen van wErkorders zijn geen taalkundige wetten. Tenzij het bedrijf "De Nederlandse Taalunie" heet.
Als binnen een bedrijf de afspraak is gemaakt om een wandcontactdoos een stopcontact te noemen en een contactstop een stekker mag dat, maar het zegt niets over het wel of niet correct zijn van die benaming.

Zo'n armpje aan de de deurstijl om richting aan te geven zat op mijn eerste auto. Bouwjaar 1958.
En de naam 'richtingaanwijzer' staat nog altijd in het instructieboekje van mijn huidige auto, bouwjaar 2003.