12v 60a elektromotor begrenzen / van voeding voorzien

Ik heb jaren geleden een 'elektrische lier' van iemand gekregen. Hij is natuurlijk bedoeld voor op de auto, maar is er een manier waarop ik op een simpelere manier toch kan gebruiken in een 230v/max 16a omgeving?

Is er een manier om hem te begrenzen? Ik zou hem toch niet meer dan 5% van wat hij aan trekkracht heeft gebruiken.

Ik dacht hem anders gewoon aan te sluiten op een 12v 10a voeding en te kijken hoeveel hij onbelast verbruikt. Maar bij gebrek aan ervaring weet ik niet of ik dan toch per ongeluk die voeding opbrand.

Ik zet hem anders op marktplaats, maar als ik er misschien iets mee kan lijkt me dat dan ook wel weer leuk.

ik heb zo'n dingen al vaker omgebouwd, omdat men die verkeerd had gekocht. kwestie van een dikke halogeentrafo en dikke brugcel en je kunt hem gebruiken.

de stroom die er loopt is hoog bij vollast, dus neem de trafo en brugcel ruim! ook kan het ding 2x zo veel hebben met een katrol op de te tillen last, staalkabel aan de motor haken. de stroom is dan ook % de helft lager.
eentje heb ik voor een lomp zware vlisotrap deksel omgebouwd, 250va halogeentrafo en 35A brugcel heb ik daar gebruikt.

Je kunt inderdaad een lompe transformator en brugcel gebruiken, of een (oude) 12V accu met een lader. Een ATX voeding die veel stroom kan leveren zou een optie kunnen zijn, maar waarschijnlijk trekt het ding bij het opstarten even zodanig veel stroom dat de voeding uit gaat.

Even voor de goede orde: 12V 60A is 12*60 = 720W. Als je dat met een goede voeding uit je stopcontact haalt, is daar maar 720W/230V = 3.13A voor nodig. De 16A max uit het stopcontact kom je dus bij lange na niet aan.

Een goedkope oplossing zou een PC voeding kunnen zijn. Die kunnen vaak tientallen amperes op 12V leveren. Wel is het zo dat als je zo'n 60A motor ineens met een schakelaar of relais aanzet, hij in het begin heel even veel meer kan trekken. De PC voeding zal dan meteen afschakelen: overbelast zet eerst de 230 maar eens uit, dan proberen we het overnieuw.

Je zult dan ook een soft-start moeten maken, zodat de stroom bij het opstarten niet te hoog wordt.

De stroom die een motor trekt is in theorie recht evenredig met de belasting. Daar komt dan nog iets van verliezen bij. Als er normaliter 20% verlies is, zou het kunnen dat jij bij lage belasting nog "slechts 25%" van de normale stroom trekt. Dit is voor jou geval een beetje "worst case" het zal wel wat meevallen. (niet alle verliezen zijn onafhankelijk van de belasting en 20% is wel fors).

een pc voeding is hier geen optie, de aanloopstromen zijn veel te hoog. ben je nog beter af met een startaccu van de garage die een diesel niet meer rond krijgt. kun je met een druppelladertje de accu vol houden.

sommige pc voedingen kunnen wel piekstromen hebben, maar dat is bij proefondervinding, niet gezegd dat elk model uit een typereeks van vele jaren dat ook kan, de printen veranderen nog weleens.

ook heb je er een zware smps voeding voor nodig, niet te oud, de oude voedingen leveren niet genoeg stroom op de 12V lijn. tevens hebben moderne voedingen meerdere 12V lijnen aan boord, die niet zeker zomaar parallel te zetten zijn. een servervoeding komt beter in de buurt dan, deze leveren zo 85+ A bij 12V, echter zijn inductieve pieken nog de vraag..

Om op een PC voeding te draaien moet je een PWM sturing hebben die de boel langzaam aan laat lopen. Dat zeg ik toch ook al hierboven?

dat maakt de oplossing ingewikkelder als gewoon een trafo met brugcel gebruiken, een slow turn on voor een 60A borstelmotor is niet heel simpel. evt een tijdrelais met een stel halogeenlampen in serie zetten miss.

Bedankt voor al de antwoorden.

Ik heb wel nog een 750W voeding liggen. Dus als ik goed begrijp hang ik met die aanpak dan een adequate 12V pwm-controller er achter en kan dan op m'n gemak kijken hoever ik kan gaan zonder de voeding over de rode te laten gaan? Heeft zo'n elektromotor eigenlijk last van pwm-aansturing wat levensduur betreft?

Het alternatief met een accu en lader zat ik ook aan te denken, maar dan is dat ding wel iets minder makkelijk te verplaatsen.

Ik heb nog wel een paar halogeentrafo's liggen, maar die zijn zo'n 12V 100W. Dat is neem ik aan lang niet 'dik' genoeg dan. Hoe dik zou die trafo en die gelijkrichter dan moeten zijn? Ten minste die 25% onbelast, dus zeg 200W?

als je gewikkelde halogeen trafo's parallel gebruikt kom je met 300VA al een heel eind, trafo's kunnen beter tegen kortstondige overbelasting, 300VA is 25A bij 11,8V.

Op 19 maart 2017 14:50:00 schreef david9k:
Heeft zo'n elektromotor eigenlijk last van pwm-aansturing wat levensduur betreft?

Nee. Kan ie prima tegen. (als in: vind jou auto het erg om 50km/h te rijden ipv 120 op de snelweg?)

De meeste moderne voedingen hebben een overbelastings bescherming. Die gaan uit of zoiets als de stroom hun te veel wordt. Ik zou die 750W voeding gewoon durven proberen. Een AT voeding ook. Daarvan weet ik heel zeker dat ze bij kortsluiting (dat denkt ie als die motor van jou te veel trekt) uitfloepen.