autoversterker

kheb aan een versterker dat ik heb gekregen een
gnd remote +
mijn vraag nu is wat moet er aan de remote?
thx

Dan gaat ie aan als je je radio aan zet. En weer uit als je je radio uit zet :):):):)

ok dus deze kan ik open laten
deze is kapot daarmee
ik heb 6 mosfets vervangen die stuk waren
maar hij werkt nog niet:(

De remote aansluiting dient met de +12V verbonden te worden, anders schakelt die versterker nooit aan.

Normaal gesproken verbindt je die met de remote uitgang van de autoradio.
Radio aan --> +12V op de remote --> versterker aan!

Hoopte dat ie er zelf op kwam na mijn antwoord. Maar helaas. Tenminste...............

:) Richard

als ik dus 12V op de remote zet brand mijn lamp van protect
maar ni die van power
daarmee zit ik wat vast
dat had ik gistere al geprobeerd
maar wist niet waarvoor het diende
ik zit gwn met mijn labovoeding te werken en de stroom gaat varieren tot max 2.5A moet ik een ander voeding nemen?

[Bericht gewijzigd door freak op ]

Dan is ie nog steeds niet in orde. Protect schakeling zelf misschien een defect. Lastig probleempje.

Succes. Richard.

PS. nog ff de remote is dus om "op afstand aan of uit te zetten". Normaal komt er bij de radio's van tegenwoordig een schakelspanning uit als je de radio aan zet. Die spanning kan je dan naar je versterker laten gaan. Gebruik hiervoor NOOIT de ant. remote, want die leverd soms maar 50mA voor de automatische antenne.

gaat dan eerst de led van protect branden en derna die van power?
is het dus dat mijn voeding niet genoeg stroom kan leveren?

Dat zou een mogelijkheid kunnen zijn. Maar ik denk dat het iets anders is.

Hoevel stroom leverd je voeding??

Wat is het model / merk van je versterker.
Heb je een schema. Dan kunnen we samen FF kijken.

GR Richard

mijn voeding is gwn die van velleman ps613
de versterker
magnat
crusader720
een schema heb ik er niet van:'(

heeft iemand het schema er toevallig van?
grtz

Ben al de hele tijd voor je aan het zoeken maar met het Merk MAGNAT kom ik al niet verder bij de normale plaatsen waar je dat kan vinden :):):)

a k bedankt
kheb gistere met een battery geprobeerd
en dan trekt hij een 10A
en de led van protect brand dan ook niet.

10A ??? In rust? Dan is er toch nog iets niet in orde, ondanks dat de protect LED dan niet brandt.

10A dan trekt hij 120W. Dat is idd helemaal niet gezond. Misschien gewoon kortsluiting in een elco of iets dergelijks.

Op 21 oktober 2004 11:37:29 schreef zweetvoetje:
10A dan trekt hij 120W. Dat is idd helemaal niet gezond. Misschien gewoon kortsluiting in een elco of iets dergelijks.

Mijn versterkerblok (4x60 watt sinus) trekt 1,6 A in rust en dat vond ik al veel, eigenlijk.

een versterker in rust hoort normaliter minder dan 1A te trekken. 10A is echt teveel. Je kunt nu wel makkelijk kijken waar het probleem zich bevind. Ga op zoek naar onderdelen in de versterker die erg warm worden.

en kan dat geen kwaad voor de andere componenten??
grtz
de mosfets in de voeding waren stuk
er was naar het schijnt 60A door gejaagt

[Bericht gewijzigd door freak op ]

60A? Hoe hebben ze dat gedaan? Kortgesloten ofzo?! M.i. is die amp hartstikke dood... (60A op 12V = 500W opgenomen vermogen... wow, knappe accu...)

geen idee hoe ze et gedaan hebben
:(
de eindtorren zijn nog goed heb ze nagemeten
denk dat het probleem zich vormt bij de voeding

[Bericht gewijzigd door freak op ]

Op 21 oktober 2004 18:22:15 schreef The Force:
60A? Hoe hebben ze dat gedaan? Kortgesloten ofzo?! M.i. is die amp hartstikke dood... (60A op 12V = 500W opgenomen vermogen... wow, knappe accu...)

Heveel W denk jij dat jouw startmotor trekt?

kan het dat gwn de elco's kapot zijn?

Op 21 oktober 2004 18:22:15 schreef The Force:
60A? Hoe hebben ze dat gedaan? Kortgesloten ofzo?! M.i. is die amp hartstikke dood... (60A op 12V = 500W opgenomen vermogen... wow, knappe accu...)

Een startmotor trekt al gauw 100-200 A, zelfs die van een klein autootje als de Suzuki Alto. Dus 60A is niet bepaald een prestatie.

Op 21 oktober 2004 18:47:36 schreef freak:
kan het dat gwn de elco's kapot zijn?

Worden ze warm? Zo niet, dan zullen het de elco's wel niet zijn die zoveel stroom trekken.

Misschien dat de klasse B vermogenstrap in de voeding in geleiding blijft staan.

k het probleem is dus dat ze de belasting veel te licht hadden gemaakt 1.1 ohm
is het nog te maken nu jullie dit weten?

[Bericht gewijzigd door freak op ]