e-bike lader stuk.

Mijn vader heeft had een fancy e-bike lader. Hij kwam bij mij met "kapotte draden bij de stekker" dus even een stukje er afgeknipt en weer vastgezet.

Bij de tweede keer dat ik dat deed heb ik twee draden verkeerdom teruggezet en nu doet de lader het niet meer.

De lader, als je hem in de stroom doet, geeft een rood lampje, wat dan anderhalve seconde langzaam uitgaat en weer aanfloept. Als je de uitgang vastpakt krijg je een shokje.

Kennelijk maakt ie forse spanning op de uitgang en zit er een (auto-reset) overspanningsbeveiliging in.

Iemand die blind een gok wil wagen over wat er stuk kan zijn? Ik zie er tegenop om hem open te maken: hij ziet er niet onderhoud-vriendelijk uit.

Zou "geen uitgangscondensator meer" direct zo'n hoge spanning veroorzaken dat ik hem kan voelen?

Je bedoelt dat je de accu verkeerd-om aangesloten hebt?

Dat je een prikje voelt aan iets is normaal als die niet op een geaarde wandcontactdoos zit.

Dat laatste lukt zonder meer.
Maar... stel... Er staat aan de ingang iets te 'klapperen' om een trafootje aan te sturen (dat is vrijwel altijd aanwezig voor galvanische scheiding). Achter dat trafootje zit dan wel iets van gelijkrichting - doorgaans 4 dioden als 'brugcel'. Als je die verkeerd om aansluit (+ en min wisselt), dan heb je met 2 dioden in serie een volle sluiting.

Kortom: als het ding 'rechtstreeks' aan de accu hangt, dan zal er wel wat doorgebrand zijn.
Elco's gaan meestal niet direct hemelen indien ze beneden hun werkspanning verkeerd om aangesloten worden (de vraag is natuurlijk wel hoe lang het goed gaat en hoe lang je vader heeft geprobeerd het ding aan de gang te krijgen voor-ie bij jou terug kwam.

Doorgaans op het elco-scenario: als je een relais op 12V schakelt met een vinger op de pootjes, dan voel je dat ook. Die spanning hoeft niet zo vreselijk hoog te zijn om 'voelbaar' te zijn.

Op dinsdag 25 augustus 2026 16:52:23 schreef Hoeben:
Je bedoelt dat je de accu verkeerd-om aangesloten hebt?

Dat je een prikje voelt aan iets is normaal als die niet op een geaarde wandcontactdoos zit.

1) Hij zit in een geaard stopcontact. 2) Het is een repeterende tik zoals een schrikdraad.

Nee, niet helemaal verkeerdom: Volgens mij heb ik de min en de NTC verwisseld gehad.

M'n multimeter heb ik op "69V" gezien (tussen plus en min van de output). Die loopt enorm te floepen, ik zou met een scoop kunnen gaan kijken, maar kapot is ie, dat is zowiezo duidelijk.

Dat 12V relais wat je voelt dat is volgens mij de spoel. ALS dit ding de uitgang met een relais schakelt dan zit de spoel niet op de uitgang.

Duh. In het ding zit een spoel. We noemen het 'trafo'.
Als dat ongedenmpt (in het scenario van de defecte buffer C) wordt aangeslingerd, dan ga je dat heus wel voelen.
Kern van het verhaal: het is niet moeilijk om - indien demping afwezig is - een voelbare spanning te produceren.

Maar goed... het ding moet hoe dan ook open.

Aanschakelen van 48v kun je sowieso wel voelen, zeker als je klamme handen hebt...
(wat gezien de omstandigheden begrijpelijk zou zijn... :+ )

ik denk dat de voeding plat gaat door de crowbar met zener over de uitgang die de uitgang in sluiting gooit. de spanningsregeling rondom de opto is wrs stuk. kan een smd weerstandje oid zijn..

Die condensator ziet er niet best uit.

Die condensators zietn er niet best uit.

Meerfout :)

Die twee 63V-elco's staan waarschijnlijk ook gewoon parallel (voor een lagere ESR/impedantie).

Beiden zijn dood. Zijn ook van die nare 'goedkope zooi' dingen (Taepo, CapXcon, ...).
Panasonics er voor terug plaatsen (FM / FR serie).

[Bericht gewijzigd door MNM(tm) op (23%)]

als die elco's omgepoold zijn geweest snap ik het snelle overlijden ook wel :P

Mijn ervaring is dat dat toch wel wat meer explosief gebeurt. Vooral bij die spanning.

Mwah. Stinken doet ie ook. Ik heb goede 25V 1000uF condensatoren. Maar ja, niet geschikt voor deze 43V. Ik ga als ik tijd heb eens kijken of ik nog wat kan vinden met 63V of meer.

Op donderdag 27 augustus 2026 18:13:18 schreef testman:
als die elco's omgepoold zijn geweest snap ik het snelle overlijden ook wel :P

Ik heb een rode, witte en zwarte draad aan de voeding. rood-zwart is "+ en -". De witte... meet ongeveer 10k t.o.v. de zwarte.... Dat is een NTC om de temp van de accu te bewaken.

Ik heb de zwarte en witte verwisseld gehad. Niet rood-zwart. Dus volgens mij is niet de hele boel omgepoold geweest.

Maar goed. Nu even geen tijd. Op een laag pitje nadenken kan wel.

[Bericht gewijzigd door rew op (61%)]

Op vrijdag 28 augustus 2026 15:07:09 schreef rew:
Ik heb een rode, witte en zwarte draad aan de voeding. rood-zwart is "+ en -". De witte... meet ongeveer 10k t.o.v. de zwarte.... Dat is een NTC om de temp van de accu te bewaken.

Ik heb de zwarte en witte verwisseld gehad. Niet rood-zwart. Dus volgens mij is niet de hele boel omgepoold geweest.

Dan heb je een 10K NTC met de '-' in serie gehad, en waarschijnlijk een 10k pullup (naar 3V3 ofzo, die temperatuurbewaking loopt echt niet op 48V) uit de voeding in serie met de - van het accupakket.

Lijkt met onwaarschijnlijk dat daar iets van stuk gegaan is, waarschijnljker dat die voeding uit zichzelf is gaan hemelen.

Ik heb hem ondertussen open. 1 kant ging makkelijk open, de andere kant kon ik niet vinden wat er nog vast zat, dus dan maar meer geweld.

As usual, zodra je hem open en kapot hebt zie je hoe je hem zonder schade open had kunnen krijgen.... Er zaten gewoon vier schroeven in.

Maar twee schroeven waren kennelijk al kapot, want die kant ging al open.

As usual, zodra je hem open en kapot hebt zie je hoe je hem zonder schade open had kunnen krijgen.... Er zaten gewoon vier schroeven in.

Vast onder plastic dopjes :+

[Bericht gewijzigd door vergeten op (38%)]

't suffe is... 1 van die dopjes lag er al af. Je kon de schroef gewoon zien zitten, maar toen ik het in m'n kop kreeg om hem "NU" open te maken natuurlijk die kant steevast van me afgehouden. Duh! Gewoon suf. Maar goed. Als ie het uiteindelijk weer doet, verzin ik wel wat nieuwe behuizing 3D-printen of zo). En anders hoeft dat ook niet.

Onder het label/sticker is ook een favoriete verstopplek. Soms kun je met je nagel voelen dat er gaten onder de sticker zitten (hopelijk voor de schroeven), maar soms zijn het slechts spuitgietartefacten (van de uitwerpstangen) en heb je voor niets een gat in de sticker gemaakt....

Of van die clipjes rondom die steevast afbreken, *zelfs* als je ze netjes terugbuigt.

Enfin, met goede lijm of kit krijg je het allemaal wel weer betrouwbaar dicht. Maar de keer daarna wordt openen dan wel nóg moeilijker....

(of een paar flinke tie-wraps om de behuizing heen, als het niet uitmaakt hoe het er uitziet. Da's later weer makkelijk open te maken.)

Ja, vaak genoeg dit soort dingen opengemaakt.

Waar andere datarecovery bedrijven altijd gaten in de stickers prikken haalde ik altijd de stickers zo netjes mogelijk los dat ze weer onzichtbaar terug konden.

Ik heb nog een keer een disk gehad die binnen een week bad blocks had. :-( En toevallig die week ook een schijf van een klant met kapotte headstack... Zelfde type!

Dus headstack van mijn nieuwe schijf uitgebouwd, in de disk van de klant gezet, data d'r afgelepeld, teruggezet in mijn behuizing, gecontroleerd dat het bad block probleem niet erger was geworden en dan teruggestuurd voor garantie... :-) En dat is geaccepteerd.

Dus ik heb ervaring met "zonder schade" stickers er af peuteren. Maar ik ben de laatste tijd ook meer van: Mwah, waar doe ik het voor, prik!
Op video voor iemand die wil zien hoe dat gedaan kan worden: https://www.youtube.com/watch?v=xUJtqvYDnkg

Om, als de clipjes afgebroken zijn hem weer dicht te maken doe ik altijd gewoon plakband over de naad. Redelijk onzichtbaar en zit muurvast. Opnieuw openmaken kan je doen door de plakband er weer af te halen (en dan nieuwe er op), maar doorsnijden kan ook. D'r af peteren kan je dan al dan niet doen afhankelijk van hoe onzichtbaar je hem de tweede keer weer netjes dicht wil hebben.

Ik doe die altijd dicht met mijn lijmpistool op accu, krijg je alleen los met gereedschap... Moet het later toch weer open, een beetje IPA er op druppelen enkele seconden wachten en je pelt die lijm er zo vanaf. Gewoon met je nagel wat los peuteren en je trekt het hele geval zo uit of vanaf!

Je moet het niet moeilijker maken dan het is...