Ik zoek een software pakket wat dus overweg kan om een horn te berekenen.
ik had in mijn oude wagen een closed cabinet met 2x w200 liggen.
In mijn nieuwe wagen past die niet IVM gastank.
Ik wil dus nu als experiment een W bin bouwen met 2x visaton W200 woofers...
Kan iemand mij helpen hoe ik dit moet berekenen?
CAAD en WINisd kunnen het niet....
AJ horn? Neej W-bin
zoiets dus, maar dan kleiner voor in wagen
Dat progje noemt AJ Horn. Is bij mijn weten niet gratis.
Een hoorn in een auto? Heeft helemaal geen nut. Als je een beetje diepgang wil, wordt je hoorn al gauw zo groot dat je maar best met een Mercedes Sprinter rijdt. Zo'n W-bin als op jouw plaatje gaat doorgaans niet dieper dan 60Hz.
Nee, in een auto is een gesloten kist echt het beste. Dankzij de cabin gain krijg je in het sublaag heel wat decibels kado, met een beetje geluk komt je -3dB punt in de auto onder de 20Hz te liggen.
@subsonik: ik heb geen ruimte om de speaker in door te laten komen.... Zo'n groot rond vlak past niet ('t is een sedan)
Ik zat dus te denken om een kist te maken met de W aan 2 kanten door de hoedenplank. Teneinde freq's te weten moest ik dus proggie hebben. 'k weet niets van W-bin qua berekening. En die koffer is BEHOORLIJK ruim, oude kist was 102 L! en kon nog een krat bier in de lengte erachter.
zal eens zoeken naar AJhorn
Een ander optie is een bandpass... Dan kan ik de tubes door mijn hoedenplank voeren...
Hoe zit dat trouwens? De lengte pijp is gegeven, maar is dat de totale lengte pijp? Of is dat de lengte die hij in de kist moet zitten? Ik heb nl links in de auto een gastank en daar zou dus een horn of een pijp wel omheen passen en door de hoedenplank heen.
en NEEJ ik doe mijn LPG tank niet weg.
@juul: was vergeten je te antwoorden: Dat forum is voor superfreaks, ik heb er best weleens wat gelezen, maar snap er als wannabe audiofiel en toch wel veel meer leek helemaal geen pindakaas van!
Maar de bedoeling was dat jij het daar nog eens vraagt, dan heb je in no time je antwoord 
Idd, bandpass of bass reflex?
De lengte is de totale lengte.
[Bericht gewijzigd door JuuL op ]
bandpass
'k heb geen ruimte voor de woofer, dus bassreflex kan niet. Of die woofer staat ergens mijn kofferbak van geluid te voorzien..
en over dat andere forum.. Ik wist wat je bedoelde, maar staat veel teveel info
verzuip in het geweld van technische info die ik als reply krijg.
Maare, juul hoe ver die pijp erin zit maakt niet uit???
Zoiets gaat bijvoorbeeld wel. Maar hij mag niet strak tegen de achterwand zitten. Er mogen ook bochten inzitten bij een BR, weet niet of dat ook bij bandpass gaat.
In de manual van WinISD staat ook wel wat daarover in volgensmij.
En hier:
http://www.diysubwoofers.org/bnd/4thorder.htm
http://www.diysubwoofers.org/bnd/6thorder.htm
hmm ik zal de winisd manual eens doorlezen daarover
maar ik heb sowieso weinig keus:
hij moet
OF met een bocht
OF scheef in de kast
Ik kijk wel waar het op uit gaat komen....
Maar een W-Bin gaat niet lukken dus volgens de kenners hier. Jammer vindt die dingen veel mooier klinken dan een bandpass.... Zal de pijp iig aan bijde kanten laten flangen. En met een beetje geluk kan ik een grote pijp nemen 10 cm ofzo... scheelt ook weer tegen die staande golven.
als het Bandpass wordt iig dus 4e orde.. 6e orde als ik zo lees geeft nog slechtere kwaliteit.
mijn uitdaging is juist om die te verhogen..
kan dus EVT een kist maken met daar die 2 woofertjes in naar beide kanten, en dan links en rechts een kamer met de poort bovenin...
dat die pijp niet de achterkant mag raken was me overigens duidelijk juul. ik heb genoeg ervarin met closed cabinet en BR ook ooit eens mee geexperimenteerd, maar meestal niet echt blij van geworden..
[Bericht gewijzigd door High met Henk op ]
uiteindelijk moet het zoiets worden trouwens:
Left Front ---------+---low pass ---- Visaton W100 (in deur)
|
|
----high pass --- Tonsil GTC 11/100 (in dash)
right Front --------+---low pass ---- Visaton W100 (in deur)
|
|
----high pass --- Tonsil GTC 11/100 (in dash)
left rear ------ 100V trafo --- actief 3 weg filter
| | |
| | |
| | ----- Blaupunkt amp ---- visaton W200
| | (bass reflex of liever horn..)
| |
| ------ Delcom --- Dynacord PA midrange (hoedenplank)
-------------- amp ---- Tonsil GTC 11/100 (hoedenplank)
right rear ----- 100V trafo --- actief 3 weg filter
| | |
| | |
| | ----- Blaupunkt amp ---- visaton W200
| | (bass reflex of liever horn..)
| |
| ------ Delcom --- Dynacord PA midrange (hoedenplank)
-------------- amp ---- Tonsil GTC 11/100 (hoedenplank)
't zou dus in theorie goed moeten gaan klinken mits de trafo niet teveel vervormt....
De tonsils moet ik nog bestellen en het actieve filter moet ik nog ontwerpen. Maar dat zal nog wel lukken denk ik zomaar 
't wordt dus niet super duur, want die dynacords heb ik al, die w200's ook en die W100 ook. passieve filters zijn gisteren binnen net als trafo.
Zit alleen met die gastank en de weinige doorvoer ruimte...
Het is neem ik aan voor een bandpass geen probleem om 2 woofers met hun kont in 1 ruimte te zetten en 2 verschillende voorkamers te maken?
Fuzzbass
Mijn echte naam: Joris | Mijn elektronica website: Fuzzcraft.com
Is dit niet iets?
http://www.billfitzmaurice.com/autotuba.html
Fitzmaurice verkoopt ontwerpen van hoornkasten.
TNX fuzzbass. denk dat ik eens dit plannetje ga bestellen, hoewel het rendement wel HEEL erg stijgt... Mijn rendement hoeft niet super te stijgen.. Maar ja dan kan ik die blaupunkt amp wel iets rustiger zetten....
mijn W200 is natuurlijk een 8"speaker en das precies wat staat beschreven (okeej long throw...20 mm is niet super)
Maar 't ziet eruit als wat ik zoek!!! Nu nog ff kijken hoe groot hij is...
[Bericht gewijzigd door High met Henk op ]
Het is toch een subwoofer die je gaat maken he? Dan heb je doorgaans helemaal geen opening nodig tussen koffer en passagiersruimte. De luchtspleten en ventilatieopeningen zijn ruim voldoende. Probeer het gewoon eens (of heb je op dit moment dergelijk systeem?)
in mijn vorige wagen was het al te weinig.
deze is NOG dikker in de bekleding gelegd!
Vorige kist was dus een 102 L closed cabinet.
Voor de duidelijkheid: Ik rijd GEEN Fiat pinda of ander wanstaltelijk produkt.
plaatje:
Niet helemaal de mijne, maar kleur en model komen overeen.
dit is de mijne
Fuzzbass
Mijn echte naam: Joris | Mijn elektronica website: Fuzzcraft.com
Ik had in mijn Marea (heb 'm niet meer) een 12" in een 25 liter kastje met iets van 150 watt max erop. Dat ging echt BRUUT hard. Niet normaal, en ik ben heel wat gewend... Ik zet dus hele grote vraagtekens bij het nut van een hoornsub in een auto. Het lijkt me ook een beetje raar om gewoon dwars door je achterbank heen te blazen in een sedan. Kun je beter een akoestisch doorlaatbare hoedenplank fabriceren of op een andere manier zorgen dat het geluid redelijk ongehinderd in de cabine kan komen.
dat snap ik fuzzbass, maar nadeel is dat ik gewoon ECHT weinig ruimte heb in die hoedenplank, omdat hij maar heel smal is en hij ook voor de stevigheid in de body zorgt. ik kan er dus niet veel materiaal uithalen zonder de hele wagen te verzwakken.
De gaten die erin zitten moeten dus genoeg zijn voor mijn baspijpen/hoorn openingen. De rest van de speakers kan ik er wel opbouwen.
Maare marea weg joris??? 't is je zeker wel aan je hart gegaan? Wat voor ride heb je nu?
Fuzzbass
Mijn echte naam: Joris | Mijn elektronica website: Fuzzcraft.com
De Marea staat al een maand met een geknapte distributieriem en dus 8 kromme kleppen (1300 euro schade), en ik heb een paar dagen geleden besloten om 'm niet op te lappen maar te verkopen aan een demontagebedrijf. Best nog een aardige deal gekregen, trouwens.
Morgen ga ik alle troep die er nog in zit eruit halen en dan is het finito. Einde oefening.
Ik was niet bijzonder gek op die auto (een auto is voor mij gewoon een machine om van A naar B te komen) maar ik reed er wel behoorlijk boven m'n stand in, en op LPG ook nog eens spotgoedkoop. Dus dat is een zware tegenvaller.
Vanavond naar de Toyota dealer om eens te kijken naar een Yaris. Geen Fiat meer, en al helemaal geen afdankers meer.
hehehe hoe denk jij dat ik die ford kan rijden? VEEL zelf doen.... En ook LPG (G3) erin.
een yaris? Hmm das de achterbank demonteren voor het geluid 
:+:+:+
maare kromme kleppen: ff ander kopje scoren op de sloop. Ben je voor 200 klaar dnek ik. nog ff erop schroeven en fertig, kan in een dagje tijd.
Fuzzbass
Mijn echte naam: Joris | Mijn elektronica website: Fuzzcraft.com
Ik weet dat het allemaal goedkoper kan, maar zulke stevige reparaties kan ik niet zelf en een beunhaas geeft geen garantie. Bovendien is de uitlaat versleten, banden zijn bijna op, dynamo loopt zwaar, er lekt ATF uit het stuurhuis en olie uit de versnellingsbak en hij had al 240.000 op de teller.
*proest* als final off topic voor mij: de motor die ik in die grijze aan het sleutelen ben heeft al 230.000 gelopen en moet er nog eens zolang tegen kunnen.
De kas van die grijze is ook niet 100% en ga ik van het weekend lassen. De versn bak komt ook van een andere auto, want wilde geen automaat. Stuurhuis komt van andere auto, dynamo ook, aircopomp ook. + alle beugels om die aan de motor te bevestigen. Daarnaast moet ik 1 poelie custom laten maken.
sommige auto's die het niet waard lijken is ook leuk om flink aan te sleutelen, je houdt het nl heel goed betaalbaar zo.
Hoewel een TOYota natuurlijk nooit verrot gaat..... ken je van een fiat(sco??) natuurlijk weer niet zeggen
Fuzzbass
Mijn echte naam: Joris | Mijn elektronica website: Fuzzcraft.com
Voor jou is het een hobby, ik was na een paar jaar het sleutelen aan auto's zat. Bovendien ben ik afhankelijker van de auto dan ik wil toegeven als muzikant, en twee auto's hebben zodat er altijd één het doet, vind ik voor mezelf totaal onzin.
Op 12 januari 2007 11:20:52 schreef High met Henk:
[...]
Hoewel een TOYota natuurlijk nooit verrot gaat.....
Behalve de radiator.
goh het lijkt wel weer een autoforum 
Hoorn in een auto... Moet je een grotere Fart voor hebben, Galaxy?
Op 12 januari 2007 11:44:22 schreef Henry S.:
[...]
Behalve de radiator.
[...]
We rijden niet allemaal tegen allerlei objecten / mensen aan!
Btw. Deze si groot zat, maar de doorvoer ruimte voor de audio is nogal beperkt. koffer is 465 L, dus heb daar ruimte zat... 102L en er was nog genoeg voor 15" reserve wiel (dus incl band)
En neej geen galaxy, das een VW of je moet een 2.3 hebben en das een rampenmotor: die lag hier ook in. Nu is het ineens een 2.9 geworden 
(er zijn ook 2 cylinders bijgekomen en ze staan in V vorm ipv keurig in een rijtje..)
Op 12 januari 2007 11:30:42 schreef Fuzzbass:
[...] en twee auto's hebben zodat er altijd één het doet[...]
practical english joke:
The mini was invented just to fit in the boot of a jaguar:
in case it fails, the mini can take you home
[Bericht gewijzigd door High met Henk op ]