buizenradio graetz melodia 14 F onwerkend.

tenzij iemand hem eens op 110 gezet heeft. ik heb de cataloog van die graetz nog liggen

sorry?

hij staat op 240, ik kan hem wel op 110 draaien maar kzou niet weten waarom.

Doe dat maar niet!!!!

Een brom uit de speaker heeft meestal als oorzaak een defecte hoogspannings/afvlak elko.

Meet eens de gloeispanning op de buisvoeten. 7 van 8 buizen defect is wel heel bijzonder, tenzij iemand de netspanning op 110V heeft ingesteld en toen de stekker in het stopcontact.

De ECC83 wordt in uw radio gevoed door een apparte wikkeling op de trafo, de andere buizen worden tesamen gevoed door een andere wikkeling waar een zekering van 6,3 A mee in serie staat, dus deze eens controleren .... je hebt deze vraag ook gesteld op het forum over oude radio's en daar heb ik ook gereageerd.

Groeten

ok, dus het is al bijna zeker dat het foutje ergens in me voeding ligt?

de zekering is nog intact.
spanning tussen 4 en 5 van de voeten is bij beide voeten gelijk, maar verschil steeds van 7.3V naar 8V.
en hoewel het ac is, als ik me meetpennetjes omwissel krijg ik een spanning van circa 4V.

Hallo Samy .... ik weet niet of je de buizen uit de radio gehaald hebt om te meten tussen de pennen 4 en 5. Je kan ook de gloeidraden van de buizen zelf eens nameten door met de Ohmmeter te meten tussen de pennen 4 en 5, je moet daar een lage Ohmse waarde meten, als dat zo is dan weet je of de gloeidraden zelf nog intact zijn. De zekering is nog goed zeg je, neem de zekering eens uit de houder en plaats de buizen er terug in en meet dan met de Ohmmeter op de 2 klemmetjes waar de zekering normaal in geklemd zit. Hier moet je ook een lage Ohmse waarde meten,(radio mag niet in werking zijn natuurlijk) zoniet moet je op zoek naar een losse draad of soldering ofzo.

>> hoewel het ac is, als ik me meetpennetjes omwissel krijg ik een spanning van circa 4V.

Dan is je meter defect, of je meet op de verkeerde pennen. (Aan onderzijde met klok mee tellen)

Op 4 februari 2008 19:53:59 schreef murphy:
Hallo Samy .... ik weet niet of je de buizen uit de radio gehaald hebt om te meten tussen de pennen 4 en 5. Je kan ook de gloeidraden van de buizen zelf eens nameten door met de Ohmmeter te meten tussen de pennen 4 en 5, je moet daar een lage Ohmse waarde meten, als dat zo is dan weet je of de gloeidraden zelf nog intact zijn. De zekering is nog goed zeg je, neem de zekering eens uit de houder en plaats de buizen er terug in en meet dan met de Ohmmeter op de 2 klemmetjes waar de zekering normaal in geklemd zit. Hier moet je ook een lage Ohmse waarde meten,(radio mag niet in werking zijn natuurlijk) zoniet moet je op zoek naar een losse draad of soldering ofzo.

tussen 4 en 5 van de buizen meet ik een weerstand, weliswaar kleine maar met mijn goedkope 5 euro meet toestel ...

maar als ik de zekering eruit haal, en dan de weerstand meet over DE KLEMMETJES van de radio meet ik geen weerstand. maar over de klemmetjes van de zekering zelf wel. dus de zekering is intact.

Hallo Samy .... dan moet er een draad of soldering los zijn, probeer de draden die aan de zekeringhouder komen, te volgen en meet telkens de weerstand ... de wikkeling van de trafo kan moeilijk onderbroken zijn, die is een paar mm dik, dus gok ik op een losse draad of slechte soldering. Meer kan ik vanhieruit niet zeggen .... tenzij er aan de radio geknoeid is en iemand misschien draden weggeknipt heeft?

nu je het zegt, ik heb 2 draden losse draden gevonden, ze lopen uit ergens in het chasis, en ze hangen gewoon ergens en en waren handmatig met plakband geplakt. en toen ik de radio losmaakte merkte ik idd dat er iemand eerder eraan heetf geknoeid. dus je kan echt gelijk hebben.

de 2 losse draden hebben nog ook dezelfde kleur als de draad uit de trafo ik maak even een foto want ik denk dat ik de fout heb gevonden.

ow sorry verkeerd gemeten int begin, er is wel een kleine weerstand tussen de klemmen van zn 23 ohm meet ik.

dus het is weer wat anders, mischien iets te maken met die 2 loshangende draden, want ik heb ook 2 gaten gevonden waar er iets in moet, dus je hoeft geen genie zijn om te weten dat die 2 draden oorspronkelijk daarin zaten.

maar als ik het mis heb kan ik de boel laten opploffen

http://aycu29.webshots.com/image/43748/2004117132681962188_rs.jpg
hier zie je de 2 losse draadjes, die duidelijk afgeknipt zijn. en je ziet in het midden dat zwart vierkantje waar schroefjes in zitten, aan de bovenkant komt er niets uit.

zalk ik de witte met die 2 gaten verbinden en kijken wat er gebeurd als ik hem aanzet?

[Bericht gewijzigd door Henry S. op woensdag 6 februari 2008 17:42:24 (0%)]

niet doen, gaat fout

ok, dan zal het weer aan iets anders liggen.
zekering werken, buizen allemaal intact tussen pin 4 en 5.

ik heb een brom, dus er zal iets mis zijn met de hoogspanningselco.
hoe meet ik of die goed is?

Als je op het radioforum waar je al eerder gepost hebt de tips en truuks eens doorspit, dan kom je ongetwijfeld een aantal dingen tegen die je kunnen helpen met dit probleem.

Verder moet je gaan meten of je nu wel hoogspanning hebt als je de radio aanzet. Eerst dus de gelijkspanning direct na de gelijkrichter meten.

Zowel op de DC stand van je multimeter (om de DC component te meten) als op de AC stand, om een idee te krijgen van de rimpel. DC spanning direct na de gelijkrichter zal ongetwijfeld ergens in de buurt van de 200-250V liggen. AC rimpel mag hooguit een paar volt zijn, anders is er iets mis met de gelijkrichter of de elco, of trekt de radio veel te veel stroom.

Al heb ik een beetje twijfels of een metertje van 5 Euro de rimpel goed kan meten, of de DC met een flinke rimpel nog betrouwbaar weergeeft. Mijn eigen multimeter (was wel wat duurder dan 5 euro), houdt niet zo van gelijkspanning met een grote rimpel.

Ik weet niet of je ondertussen een schema te pakken hebt van het toestel, dat zou het een stuk makkelijker maken.
Anders de gegevens van de buizen erbij zoeken, en gaan kijken welke functie welke pin heeft, en wat voor spanning daar ongeveer op hoort te staan.

Je zal toch eerst moeten uitzoeken waarom de buizen niet gloeien want of je nu hoogspanning hebt of niet, als de buizen niet gloeien heb je toch niks aan hoogspanning.
Probeer uit te zoeken vanwaar die losse draden afkomstig zijn.
Maak eens wat meer foto's van het chassis van de radio. Dat "zwarte blokje met schroefjes" is volgens mij niet origineel in de radio, een of andere knutselaar heeft dat er in gezet maar waarom is natuurlijk de vraag.

murphy, de meeste duitse buizenradio's hebben een seleniumgelijkrichter, dus hoogspanning zul je wel hebben.

hoi ledlover .... ja, weet ik wel en ook deze radio heeft een seleniumgelijkrichter.
MmjM schreef echter dat hij moest controleren of er hoogspanning in de radio was vandaar dat ik reageerde met te zeggen dat hij eerst en vooral moet zorgen dat de buizen gloeien!

aaah op die manier, zinnetje verkeerd ge"intepreteerd.

Hoe zou het ondertussen gesteld zijn met de radio vraag ik me af ... misschien toch stiekem de draden aangesloten aan het "zwarte vierkantje" ?? en toen rook ?

ts is de weg kwijt

ik zie niet waar de losse draden vandaan komen, maar er is zeker iets mis met me afvlak condensator omdat ik zn brom krijg in me luidspreker.

ik zoek op het radio forum bij de tips en trucs, het helpt idd wat bedankt voor de tip.

maar ik kan niet vinden hoe ik de afvlak condensator nakijk

afvlakcondensator is dus (als ik eht goed heb) die buis, cilindervorming, 4 cm hoog diameter van bijna 2 cm en grijze buitenkant.

Hallo Samy .... je zult toch stap voor stap moeten werken aan je radio. Eerste stap is toch dat AL je buizen moeten gloeien, als dat niet werkt heeft het geen zin om andere dingen te gaan controleren.

Ik vind het wel apart dat je brom krijgt terwijl de eindbuis niet gloeit.

Op 19 februari 2008 09:55:34 schreef Frederick E. Terman:
Ik vind het wel apart dat je brom krijgt terwijl de eindbuis niet gloeit.

Zal waarschijnlijk een lichte brom zijn die veroorzaakt wordt doordat de uitgangstrafos een "antibromwikkeling" hebben. De radio heeft een halfgeleider-gelijkrichter met daarchter een afvlakelko en achter de "antibromwikkeling" weer een afvlakelko, zodoende vloeit er toch een kleine pulserende stroom door de uitgangstrafos.

Kijk kijk, weer wat geleerd. Merci!