Hier zie je dat ik een schakeling wil maken tussen een 230V en een accu. dit wil ik doen moet een twee-voudige 2standen schakelaar (eijlander).
Maar om mijn geheugen van de radio niet te verliezen, wil ik de continue spanning altijd aan mijn accu hebben. kan dit zomaar?
En de plaats voor een zekering. Direct na de plus van de accu? Ik dacht dan aan 10A
[Bericht gewijzigd door Dirco op (12%)]
Ik zie niet in waarom je + en - beide omschakelt ik zou de beide minnen aan elkaar doen en uitsluitend de plus omschakelen.
Als ik dus de pc voeding gebruik, zal hij dus ook de min van de accu pakken, leek me niet zo lekker te zitten.
En een dubbelvoudige schakelaar kost maar een paar euro. Dus kosten vallen 100% mee, en je hebt twee verschillende circuits, die niks met elkaar te maken hebben.
Leek me gevoelsmatig veel beter
[Bericht gewijzigd door Henry S. op (27%)]
Hoe ga je de accu opladen? Met een ATX voeding kan dit namelijk niet, die geeft te weinig spanning (12V). Voor een loodaccu heb je minstens 13,7V nodig
leip11
hoe hoger in de mast aan het werk, hoe mooier het uitzicht
is het ook niet zo dat als je de min mee schakeltdat hij dan toch zijn geheugen kwijt is. omdat je toch effe die min totaal los hebt?
Plaats een voldoende zware elco over de plus en min van je autoradio. Dan houd je de spanning voldoende vast tijdens het omschakelen.
Ton
Op 26 september 2008 13:41:59 schreef ThinkPad:
Hoe ga je de accu opladen? Met een ATX voeding kan dit namelijk niet, die geeft te weinig spanning (12V). Voor een loodaccu heb je minstens 13,7V nodig
Ik laad mijn accu op met een druppellader (optimate) van me motor. Deze heb ik al liggen. en zal extern gebeuren.
De accu is namelijk ook een vorige motoraccu, waarvan ik dacht dat tie dood was, maar niet zo is.
Op 26 september 2008 14:14:23 schreef betelgeuse:
Plaats een voldoende zware elco over de plus en min van je autoradio. Dan houd je de spanning voldoende vast tijdens het omschakelen.
Ton
En wat is dan een voldoende zware elco??
Nieuw schema met : zekering / elco en spannings-indicator
Hoe zwaar de elco moet zijn? Dat hangt er vanaf hoe je schakelt.
Als je schakelt terwijl de autoradio uitstaat dan heb je waarschijnlijk al genoeg aan 100uF. De onderhoudsstroom voor het geheugen is waarschijnlijk zeer laag.
Maar als je radio aanstaat en je draait op een gemiddeld vermogen dan lijkt mij een elco van 2200uF of 4700uF beter op zijn plaats.
Je moet hier wat mee experimenteren,
Ton
Op 26 september 2008 16:35:16 schreef betelgeuse:
Hoe zwaar de elco moet zijn? Dat hangt er vanaf hoe je schakelt.
Ik schakel alleen als de radio uitstaat ... denk ik 
alhoewel ... een ELCO AXIAAL 4700 UF 16V kost 2 euro... moet je daarvoor moeilijk doen? dacht het niet
[Bericht gewijzigd door Dirco op (19%)]
Het ging mij niet zozeer om de prijs als wel om de ruimte die de elco inneemt. Maar als je op safe wilt spelen kun je natuurlijk een elco van 2200uF gebruiken.
Ton
schema iets aangepast. Nu staan alle grounds aan elkaar geknoopt. Is dit niet schadelijk voor de accu?
Namelijk als ik dan 230V voeding gebruik, gebruikt hij ook de massa van de accu.
probleem met geheugen is zo wel opgelost. Aangezien je hem op 230V kan zetten, en de stekker eruit trekken. Dan heb je ook geen geheugen meer.
Vraag: voor de -(min) van de PC voeding, moet ik dan een zwarte draad pakken, of de ground (behuizing)?
[Bericht gewijzigd door Dirco op (12%)]
De zwarte draden van de PC-voeding.
Ik zou nog een zekering in de geschakelde plus tussen de schakelaar en radio zetten. PC voedingen hebben geen stroombegrenzing.
Bij kortsluiting in de radio brand zo het heel zwikkie uit.
Ik zou nog een zekering in de geschakelde plus tussen de schakelaar en radio zetten.
Dat is wel een hele goede ja. Dat ga ik zeker doen.
Ik heb nu een 10A zekering net na de plus van de pc-voeding zitten. Autoradio heeft zelf ook een 10A zekering.
Maar die 0 / ground draden doorlussen kan wel? Zonder dat de accu kapot gaat?
Alle grounds kan je aan elkaar knopen, dat maakt niets uit.
Nu heb ik weer even getest.
Als ik mijn accu volgeladen erop zet, doet hij er 4 minuten over om hem leeg te trekken. Accu (gel-accu) is een keer helemaal leeg getrokken, dus deze zal wel kapot zijn.
Nu ook getest met pc-voeding. Maar deze kan het ook niet trekken. Terwijl hier opstaat bij de 12v - 8A.
Ook staat hierop : 115v / 230v - 7A / 4A (<- zal input wezen)
Dus hij kan max 96Watt leveren?
Maar rare is, als ik de autoradio doormeet (met accu, in die 4 minuten) trekt hij maximaal 2A. Dus die voeding is ruim voldoende zou ik zeggen.
Maar er zal wel ergens met de gegevens geknoeid zijn, want de voeding trekt het echt niet.
Die accu lijkt me inderdaad nogal dood als hij binnen 4 minuten al leeg is.
De spanning en stroomsterkte die je hebt opgeschreven van de voeding, is de ingangspanning en stroom sterkte.
Staat er niet een tabelletje ofzo op de voeding, hoeveel ampere hij kan leveren op de +12V lijn?
Het kan ook nog dat je de voeding moet belasten (op de +5V en de +3.3V aansluiting) voordat hij het goed doet.
Op 3 oktober 2008 14:46:51 schreef ThinkPad:
Die accu lijkt me inderdaad nogal dood als hij binnen 4 minuten al leeg is.
Die accu is inderdaad dood. Heb nu een 16A accu klaar liggen. Nog niet getest.
De spanning en stroomsterkte die je hebt opgeschreven van de voeding, is de ingangspanning en stroom sterkte.
Staat er niet een tabelletje ofzo op de voeding, hoeveel ampere hij kan leveren op de +12V lijn?
115v / 230v - 7A / 4A <- dit is de ingangsspanning
op tabelletje staat bij de 12v echt 8A
Het kan ook nog dat je de voeding moet belasten (op de +5V en de +3.3V aansluiting) voordat hij het goed doet.
dat kan goed kunnen