Airco met Peltier elementen?

Ik was op het net op zoek naar een elektrische airco die je in elke auto zou kunnen zetten zonder veel gedoe en kwam iets tegen (top cool geloof ik) en dat zou werken met peltier elementen.
Ze zitten wel in een speciale behuizing om een hoger rendement te verkrijgen, maar ik heb toch mijn twijfels omdat ik een koelbox heb die met dat spul werkt, en ik het rendement toch maar miniem vind.
Zie ik dat nu goed? of kan het toch werken?

Is al een hele discussie over geweest, zoekfunctie gebruiken.

http://www.circuitsonline.net/forum/view/85117/1/

heb onlangs een wijnkoeler gerepareerd met 2 peltiers , die 10 flessen moest koelen , maar van 17 naar 11 graden koelen duurde al 4 uur , zonder flessen erin . het rendement ervan is echt slecht , de hitte die op de autoramen binnenkomt trekt zo'n ding al niet niet weg .

Volkomen zinloos. Met 100 kW aan peltier elementen zal het misschien gaan, maar een koelcompressor is gewoon veel efficiënter.

Google maar eens naar auto-koelkast (en ga met eenboog om "twenga" heen).

http://www.tuning-gids.nl/koelbox_in_de_auto.htm

dat zijn volgens mij peltier koelers. Voor de allerkleinste is peltier handiger omdat het kleiner is. Zodra je met goed fatsoen er een compressor in kan zetten doen ze dat. (compressor groter dan het koelvak -> geen goed fatsoen).

Moderne schakelkastkoelers zijn ook vaak met peltiers en hebben een hoog rendement.

The new thermoelectric cooler – The Rittal Peltier cooling unit for command panels. The powerful thermoelectric cooling unit in a lightweight design. The eco-friendly climate-control solution for command panels and small enclosures - an energy saving of more than 60 % compared with conventional industry systems. The small, lightweight and efficient thermoelectric cooler achieves a higher operating ratio (COP >1 = Coefficient of Performance) and a better refrigeration factor than any of its peers.

[Bericht gewijzigd door GJ_ op (76%)]

Een normale compressiekoelmachine van een fatsoenlijk fabrikaat (Carrier, Trane, LG, Sanyo, Mitsubishi, etc.) hebben een COP van 3,5 tot 6. In dat licht is een COP van 1* relatief gezien nogsteeds een laag rendement.

*) ik ga er vanuit dat als de COP hoger is dan 1.1 dat ze wel vermelden dat de COP>1.1

@GJ_: maar dat wil niet zeggen dat je er het interieur van een auto mee kunt koelen. Zelfs al is die Peltier even efficiënt als een compressor, dan nog heb je een kiloWatt of 2 nodig. Geen enkele personenwagen heeft zoveel electrisch vermogen.

Ik geloof dat die rittal peltierkoelers ook maar tot 1kW gaan. De kleinste koelers die ik op schakelkasten gezet heb zijn altijd nog meer dan 2kW. Ik heb er dus geen ervaring mee.

Wel eens aan een absorbtiekoeling gedacht? warmte via koelwatersysteem of uitlaatsysteem is rijkelijk voorhanden, het koelelement in een duct plaatsen die aansluit op de interieurventilatie van de auto. moet wel ruimte voor zijn en het duurt langer voor er daadwerkelijk gekoeld wordt t.o.v. een compressiesysteem. Het vermogen is denk ik t.o.v. peltier een stuk acceptabeler, afhankelijk van de te koelen ruimte en de isolatie hiervan.

Hai,

Ik ben bezig geweest met de ondwikkeling van een Aquarium koeler met Peltiers. Diverse test opstellingen gehad. Hellaas een Peltier is goed voor een mini koelkast in de auto, maar dat is dan ook alles. Om een emmertje water (ongeveer 5L) 1 graad te koelen met een messing warmte wisselaar duurde ongeveer 12 uur.

Dus neen dat gaat niet werken!

Bedankt voor alle antwoorden, dat peltier gedoe gaat dus niet door, wel spijtig omdat dit kon via de verwarmingsradiator.
Maar wat is absorbtiekoeling?

absorbtiekoeling ? tik in op google en je vindt een complete beschrijving van de werking voordeel is geen bewegende delen, warmte toevoeren is koude verkrijgen nadeel werkt minder snel dan compressiekoeling heeft wel een redelijk groot vermogen