Philips VR605 tandwieltje kapot.

Ik heb hier een turbo drive staan waarvan het haakse tandwieltje gescheurd is, resultaat: De casette gaat er niet meer in/uit.
Het is het eerste tandwiel dat op het lange asje zit wat vanaf het aandrijfsnaartje de casette lift bedient.

Is er nog aan zo'n tandwieltje te komen?

Dit is de bekende wormwielset Philips bestelnummer 4822-310-10657.
Deze zijn (nog)leverbaar.

Bedankt, ik ga een rondneuzen voor zo'n setje. Schijnt zo rond de 5 euro te zijn.

Wanneer het niet lukt,ik heb nog genoeg van deze...

succes..

Wat wil je er voor hebben? En is het op te sturen in een envelop of past dat niet (zonder dat het afbreekt)?

[Bericht gewijzigd door henri62 op (14%)]

even het asje een beetje vlak maken met een vijl en het tandwiel erop lijmen met bisontix of goede seconden lijm en het ding werkt weer jaren . wel de lijm een dagje laten drogen .

Dat heb ik in het verleden ook wel eens geprobeerd (met andere tandwieltjes), maar mijn ervaring is dat het plastic van die tandwieltjes nergens aan hecht (nylon of zoiets).
Is wel in me opgekomen op het nogmaals te proberen.

dat tandwiel wat je stuk hebt is het kleinste , en scheurt vaak half door ., je kunt ook de as aan 1 kant plat maken en met de soldeerbout even het kopje van het tandwiel versmallen , dat werkt ook maar je hebt wel een wat dikker tandwiel nodig anders gaat door de druk het tandwiel stuk .

Ik heb net een ringetje gemaakt en strak over het gladde deel van het tandwieltje geschoven (dan gaan de tanden niet uit elkaar).
De as aan een kant een beetje afgevijld en met twee componentenlijm vastgelijmt.
Morgen eens kijken of het blijft zitten.

Ja mogelijk blijft het heel,Lijmen met secondelijm op het asje
ooit heb ik een zelf gemaakt messing exemplaar gezien..

indien nog nodig mail me maar
Kan door de brievenbus

Het tandwieltje zit nu muurvast maar ik krijg de lift niet goed afgesteld!
De lift lijkt niet helemaal goed onderin het mechanisme te landen.
Hoe krijg is dat fatsoenlijk afgesteld?

Bovenop het deck zit een groot tandwiel en op dat tandwiel staat een pijltje. Dit pijltje tegenover het pijltje op de zwarte nok van het deck zetten. Nu de tandwielen van de lift in de juiste stand zetten door de pijltjes op de tandwielen ook tegenover elkaar te zetten. Nu de lift in deze positie monteren.

Groetjes Hans.

Die pijltjes op de zijkant had ik al gezien. Maar ik kon geen ander pijltje vinden tov het programmawiel. Dat is dus een zwart nokje met een heel klein driehoekje.

Het loopwerk zit weer in elkaar en werkt nu inderdaad weer goed, bedankt voor de tip.

P.S. Is dat normaal dat het ding een beetje een reutelend geluid maakt bij het omschakelen van de band-richting?

Eigenlijk niet, het mechaniek moet zonder bijgeluiden lopen.
Als je het met de hand bedient moet alles zonder noemenswaardige wrijving gaan. Als dat niet zo is dan staat het mechaniek nog steeds niet goed afgesteld of er is nog iets anders defekt.

Groeten, Ron.

Hoi,

Het kan zijn dat de twee tandwielen (die je net aan het repareren bent geweest), niet diep genoeg in elkaar grijpen. Dit kan een bijgeluid geven tijdens het gebruik van de loading motor.
Zoiets moet je eigenlijk gewoon vernieuwen, en niet gaan zitten lijmen. Ook kan het zijn dat bij de barst die tandkrans een beetje "openstaat" dit maakt dan ook bijgeluiden als de boel loopt.

Ik heb ook aan de andere kant van het deck waar de andere kant van de capstansnaar op ligt, wel eens het kleine slipkoppelingetje stuk gehad. Wanneer je die eruit haalt, voel je het ook als je em met de hand laat slippen.

Moet niet zo moeilijk te vinden zijn dit rammeltje.

Let ook op dat het middelste tandwiel wat de twee kopbandgeleiders bedient, niet half is afgebroken van het chassis. Anders moet je dat ook eerst met een dunne schroef erdoor vastzetten voor ze helemaal afbreekt.

Succes,

Groet,

Nico.

Het gaat dus om de lift.. volgens mij...

tijdens spoelen wordt er geen functie van gevraagd....

Net even snel gekeken, het dunne ringetje wat ik over het tandwieltje geschoven heb raakte net de metalen onderplaat. Dat had ik gedaan ter voorkoming dat de tandkrans open ging staan. Effe gefixt en probleem weg.

Verder ben ik het er wel mee eens dat je zoiets moet vervangen, maar het is niet voor derden. Anders had ik dat wel meteen gedaan.

P.S. Die vraag over dat rammeltje was omdat ik ergens hier eens gezien had dat men sprak over een beruchte VCR's die ook wel de koffiemolen werd genoemd.

Gewoon de wormwielset vervangen niet gaan zitten lijmen e.d
dat is geen repareren maar knoeien.
Het turbodrive loopwerk is normaal gesproken vrij stil.De voorganger van de turbodrive (charly) werd idd de koffiemolen genoemd vanwege het vele lawaai deat het deck maakte.

het goed repareren van de tandwielen is een betere oplossing als dezelfde set tandwielen die ook weer koud om de gladde as zitten af fabriek.

het slippen van de wormwiel as komt ook vaker voor , en dat reuteltje kan ik me ook nog herinneren , kwam vaker door het rode lipje aan de rechterkant van de loader wat nog los lag of de timing van de loader was net verkeerd waardoor de loader net teveel omhoog bleef staan en de vhsband wat te hoog stond in het loopwerk.